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高分:集裝箱貨輪油耗問(wèn)題?

美國(guó)長(zhǎng)灘港為了環(huán)保,要求進(jìn)港的集裝箱貨輪航速降到12海里,請(qǐng)問(wèn):對(duì)于普通的集裝箱貨輪,從經(jīng)濟(jì)航速降到12海里以下,每海里行駛大概可以節(jié)省多少燃油?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-08-07

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我來(lái)解釋一下對(duì)于greatxiu的疑問(wèn)，對(duì)于行業(yè)內(nèi)常規(guī)理解的程度上轉(zhuǎn)速和船速以及航速的關(guān)系歷來(lái)只是一個(gè)量化的問(wèn)題，在特定排水量情況下船速越快轉(zhuǎn)速也就同樣成增加對(duì)應(yīng)關(guān)系，而在航速情況下和轉(zhuǎn)速的關(guān)系不大。經(jīng)濟(jì)航速實(shí)在標(biāo)準(zhǔn)載荷下主機(jī)最近工況下的船速而非航速，所以根據(jù)大部分標(biāo)準(zhǔn)船型來(lái)說(shuō) 當(dāng)排水量一定時(shí)候: A:1海里的油耗和速度平方成正比 B:1小時(shí)的油耗和速度立方成正比這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還是成立的，不過(guò)謝謝樓下的提醒我在油耗上把12％的耗量和節(jié)約量寫(xiě)錯(cuò)了。樓主你好,對(duì)于LONGBEACH 的Green Flag制度我正好有點(diǎn)了解綠旗制度大概是在2005年實(shí)施的為了減少有害氣體排放對(duì)加州海岸的污染,要求距離20海里進(jìn)出長(zhǎng)灘港的船舶將船速降低至12海里. 當(dāng)排水量一定時(shí)候: A:1海里的油耗和速度平方成正比 B:1小時(shí)的油耗和速度立方成正比進(jìn)入美國(guó)長(zhǎng)灘的大部分是5000TEU的大型集裝箱船舶,每天標(biāo)準(zhǔn)油耗在110噸左右,經(jīng)濟(jì)航速24節(jié),經(jīng)濟(jì)航速下,油耗和速度的立方成正比,所以將經(jīng)濟(jì)航速速度下降至原來(lái)的1半后,每小時(shí)油耗降低為原來(lái)的1/8,所以每海里基本可以省下78%的油量,船越大節(jié)油會(huì)越大,不過(guò)對(duì)于主機(jī)來(lái)說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)入低速區(qū)會(huì)有損耗,兩者之間的成本總的來(lái)說(shuō)還是有利的. 這個(gè)課題曾經(jīng)研究過(guò),所以進(jìn)出長(zhǎng)灘有的船舶使用加速30分鐘到15節(jié),然后減速至10節(jié),使平均速度達(dá)到12節(jié)就可以了,美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)會(huì)對(duì)所有船舶監(jiān)控,每月會(huì)發(fā)布監(jiān)控情況,但是都是以平均速度來(lái)計(jì)算的,為了保護(hù)主機(jī),在途中可以加速,要計(jì)算好就可以了. 當(dāng)排水量一定時(shí)候: A:1海里的油耗和速度平方成正比 B:1小時(shí)的油耗和速度立方成正比: 回答者：網(wǎng)友

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