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怎樣分析氣缸壓力不足的原因?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-05-30

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汽車氣缸壓力足幾種原：一.氣門積碳或者變形二.氣門油封化三.氣缸拉或者塞環(huán)四.缸內(nèi)積碳5.氣缸墊陸.機(jī)油太稀薄一般就是這個(gè)個(gè)原因，其他的一般很少出現(xiàn)問題！像火花塞沒擰緊、缸套破了等: 回答者：網(wǎng)友

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氣缸在發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)，是處于密閉狀態(tài)的，若氣缸工作時(shí)壓力不足，則表明氣缸的密封性能下降。對(duì)此應(yīng)找出其原因及時(shí)予以修整。產(chǎn)生氣缸壓力不足的原因有: ①活塞、活塞環(huán)和氣缸璧配合處的磨損，磨損后，使他們之間的配合間隙增大，壓縮空氣從其配合處泄漏.從面導(dǎo)致氣缸壓力不足。②氣缸墊和氣缸蓋、氣缸體結(jié)合面處，由于結(jié)合面的翹曲不平或氣缸墊損壞，而使結(jié)合面處向外竄氣。③氣門、氣門座圈密封錐面磨損或燒蝕，引起氣門密閉不嚴(yán) 而漏氣。其次氣門導(dǎo)管磨損配合間隙過大，氣門彈簧彈力不足或氣門間隙調(diào)整不當(dāng)也將使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。: 回答者：網(wǎng)友

可能是氣門漏氣，活塞環(huán)損壞，氣缸墊密封差，或沖掉，氣門間隙不正常，凸輪軸磨損過大，等等: 回答者：網(wǎng)友

氣缸壓力是指活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí),氣缸縮壓力的大小.氣缸壓力不足,就意味著氣缸密封性降低,將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,起動(dòng)困難,.!若個(gè)別氣缸壓力不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定.\x0d　　1.故障原因\x0d　　1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開口端隙過大,或氣環(huán)開口的迷宮路線變短,或活塞環(huán)的密封；面磨損后,其密封性變差.\x0d　　2)活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)搖擺,影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封.\x0d　　3)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮,失去了氣環(huán)與氣缸壁的第一密封面.\x0d　　的氣缸拉傷.當(dāng)氣缸拉傷之后,使活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯,造成氣缸壓力低.\x0d　　5)裝用了不匹配的活塞.如有的發(fā)動(dòng)機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一,用錯(cuò)后將影響氣缸壓力.\x0d　　6),氣缸墊沖壞,氣門-座圈松動(dòng),氣門彈簧折斷或彈均不足,氣門與氣門導(dǎo)管因積炭或間隙過小,使氣門上下運(yùn)動(dòng)受阻等幾導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)；-\x0d　　.7)正時(shí)齒輪安裝錯(cuò)誤,齒輪鍵槽不正確,正時(shí)齒輪損壞或磨損過甚,凸輪軸正時(shí)齒輪上的輪載與輪松動(dòng)等,導(dǎo)致配氣相位不正確.\x0d　　8)使用了不匹: 回答者：網(wǎng)友

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