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怎樣檢查活塞銷與座孔及連桿襯套的配合間隙?

問 提問者：網(wǎng)友 2020-05-29
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活塞銷與連桿襯套間隙的檢查活塞銷與連桿襯套間必須有適當?shù)拈g隙，以保證潤滑避免磨損。各種機型均規(guī)定了標準值，如Ｓ１９５柴油機其標準間隙為０．０１～０．４６毫米。間隙過大會產(chǎn)生敲擊，損壞襯套和活塞銷，易造成連桿彎曲變形，在低速或怠速狀態(tài)下，氣缸上部會出現(xiàn)“
回答者：網(wǎng)友
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活塞銷與襯套間的配合有微量的間隙，常溫下活塞銷與座孔有微量過盈。在修理作業(yè)中，可用感覺來判斷間隙是否合適。檢查時，一手握住活塞，另一手扳動連桿，常溫下，活塞銷應能在襯套內(nèi)轉(zhuǎn)動，徑向推拉連桿時，應無明顯徑向間隙的感覺，如間隙超限或檢查時感覺有明顯的徑向間隙，應換加大的活塞銷。
    裝配時，將活塞加熱至75C時，用拇指能把活塞銷推入座孔為宜。一般在12-25 C室溫時，在銷及襯套上涂以潤滑油，用拇指的力量能把活塞銷壓入襯套為宜。
回答者：網(wǎng)友
低速運轉(zhuǎn)時，氣缸中上部發(fā)出清脆的敲擊聲，聲響隨負荷加大而加劇。高速時，聲響消失，響聲與機油壓力無關(guān)，油壓表指針無變化，停車后用改錐往復撥動飛輪一二齒，使活塞做往復運動，若有撞擊感覺，則表明活塞銷與連桿襯套間隙過大。
回答者：網(wǎng)友
活塞銷與活塞銷座孔；活塞銷與連桿小頭襯套孔；它們間的配合方式有間隙配合、過度配合兩種。至于連接，活塞銷受活塞銷座孔兩端卡簧限制只能做旋轉(zhuǎn)運動，軸向浮動受到限制?；钊N與連桿小頭襯套孔相對運動類似?；钊N處于受限制的浮動狀態(tài)。
回答者：網(wǎng)友
在修理作業(yè)中，可用感覺來判斷間隙是否合適。檢查時，一手握住活塞，另一手扳動連桿，常溫下，活塞銷應能在襯套內(nèi)轉(zhuǎn)動，徑向推拉連桿時，應無明顯徑向間隙的感覺，如間隙超限或檢查時感覺有明顯的徑向間隙，應換加大的活塞銷。 裝配時，將活塞加熱至75C時，用拇指能把活塞銷推入座孔為宜。一般在12-25 C室溫時，在銷及襯套上涂以潤滑油，用拇指的力量能把活塞銷壓入襯套為宜。
回答者：網(wǎng)友
活塞銷與活塞銷座孔；活塞銷與連桿小頭襯套孔；它們間的配合方式有間隙配合、過度配合兩種。至于連接，活塞銷受活塞銷座孔兩端卡簧限制只能做旋轉(zhuǎn)運動，軸向浮動受到限制。活塞銷與連桿小頭襯套孔相對運動類似。活塞銷處于受限制的浮動狀態(tài)。
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