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怎樣檢查氣缸漏氣率及曲軸箱竄氣量?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-05-22

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用氣缸漏氣率測(cè)試儀檢測(cè)的只體方法是:發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常熱規(guī)范后，拆掉全部火花塞(或噴油嘴)，用搖手柄轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、直至第一缸活塞到達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)，將變速器掛入低檔，拉緊一制動(dòng)。以保證壓縮空氣通入后活塞下移。將儀器接通壓縮空氣源，先關(guān)閉開(kāi)關(guān)，將指針調(diào)整到。位。然后用測(cè)量頭壓緊在火花塞孔(或噴油嘴孔)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，表上指針的讀數(shù)即為第一缸上止點(diǎn)時(shí)的漏氣率。采用同樣辦法可以測(cè)從出其它各缸上點(diǎn)的漏氣率。分析各缸測(cè)出的漏氣率叮以作出如下診斷:1.活塞在壓縮行程上止點(diǎn)位置時(shí)的氣缸漏氣率在3-5%范圍內(nèi)，表明動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況正常，氣缸一與活塞組合件配合間隙正常。大修后若漏氣率超過(guò)10%,則表明大修質(zhì)壇不佳?！す钊趬嚎s行程上止點(diǎn)位置時(shí)氣缸漏氣率大于30%---40%,且不同位置的漏氣率差大于30%^-40%,.以不同位羚的漏氣率差大于30%^-40%,則說(shuō)明氣缸磨損逾限。發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。: 回答者：網(wǎng)友

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檢查氣缸壓縮力可以了解氣缸、活塞組合件、氣門(mén)、氣缸襯墊的綜合情況，而檢測(cè)報(bào)缸漏氣率能判明故障發(fā)生在上述哪一部位.、對(duì)于一定的車(chē)型.在摸清氣缸漏氣規(guī)律后，還能在不拆掉氣缸蓋的情況下，得出較正確的氣缸磨損曲線。用氣缸漏氣率測(cè)試儀檢測(cè)的只體方法是:發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常熱規(guī)范后，拆掉全部火花塞(或噴油嘴)，用搖手柄轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、直至第一缸活塞到達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)，將變速器掛入低檔，拉緊一制動(dòng)。以保證壓縮空氣通入后活塞下移。將儀器接通壓縮空氣源，先 關(guān)閉開(kāi)關(guān)，將指針調(diào)整到。位。然后用測(cè)量頭壓緊在火花塞孔(或噴油嘴孔)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，表上指針的讀數(shù)即為第一缸上止點(diǎn)時(shí)的漏氣率。采用同樣辦法可以測(cè)從出其它各缸上點(diǎn)的漏氣率。分析各缸測(cè)出的漏氣率叮以作出如下診斷:1.活塞在壓縮行程上止點(diǎn)位置時(shí)的氣缸漏氣率在3-5%范圍內(nèi)，表明動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況正常，氣缸一與活塞組合件配合間隙正常。大修后若漏氣率超過(guò)10%,則表明大修質(zhì)壇不佳?！す钊趬嚎s行程上止點(diǎn)位置時(shí)氣缸漏氣率大于30%---40%,且不同位置的漏氣率差大于30%^-40%,.以不同位羚的漏氣率差大于30%^-40%,則說(shuō)明氣缸磨損逾限。發(fā)動(dòng)機(jī)需要大 修。⑧根據(jù)壓縮行程中活塞在不同位置時(shí)漏氣率的變化情況，還可以判斷出活塞環(huán)密封情況或氣門(mén)密封情況。如在空氣濾清器處聽(tīng)到漏氣聲，即是表明進(jìn)氣門(mén)漏氣;在排氣管聽(tīng)到漏氣聲，即表明排氣門(mén)漏氣。如空濾器、排氣管兩處無(wú)漏氣聲.而在加機(jī)油口處聽(tīng)到漏氣聲，則表明活塞環(huán)密封不良，需要 更換活塞環(huán)。④如在水箱加水口聽(tīng)到漏氣聲，同時(shí)出現(xiàn)水泡，則表明氣缸襯墊不密封，氣缸與水套貫通，氣缸襯墊漏氣或缸蓋螺栓未擰緊。若被測(cè)氣缸的相鄰缸火花塞口或(噴油嘴)出現(xiàn)漏氣聲，表明氣缸襯墊在相鄰缸間燒穿。⑤如果轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在加機(jī)油口處聽(tīng)到的漏氣聲由小變大，則表明氣缸磨損成錐形;若漏氣聲由小變大再變小，則表明氣缸磨損成腰鼓形;如活塞從上到下移動(dòng)時(shí)，漏氣聲始終比較大，變化很小，則表明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或環(huán)口重合。無(wú)氣缸漏氣率檢測(cè)儀時(shí)，也可直接用壓縮空氣檢查，但漏氣世(或漏氣率)要憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)判別。氣缸向曲軸箱內(nèi)漏氣，又可稱(chēng)為曲軸箱竄氣。曲軸箱竄氣量可以用曲軸箱竄氣量測(cè)試儀來(lái)檢查。根據(jù)曲軸箱竄氣量的多少來(lái)判斷氣缸與活塞組合件配合間隙磨損情況。曲軸箱竄氣量在發(fā)動(dòng)機(jī)走熱規(guī)范內(nèi)，并在全負(fù)荷，曲軸在最大扭矩的相應(yīng)轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)試，新車(chē)或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱竄氣量一般在15-20L/min,汽油機(jī)的曲軸箱最大竄氣量一般不超過(guò)70-80L/min.: 回答者：網(wǎng)友

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度后,拆下空氣濾清器；清理火花塞周?chē)内E物、拆下火花塞；使節(jié)氣門(mén)處于全開(kāi)位置；把專(zhuān)用氣缸壓力表的錐性橡皮頭插在被測(cè)量氣缸的火花塞孔內(nèi),用手壓緊；用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)3~5s,轉(zhuǎn)速為150~180r/min,待氣缸壓力表指針指示并保持最大壓力讀數(shù)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；取下氣缸壓力表記下讀數(shù),按下單向閥使壓力表指針回零；按此方法依次測(cè)量各缸的壓縮壓力,每個(gè)缸測(cè)三次取平均值；各缸的壓力值不能低于規(guī)定壓力值的80%,各缸的壓力差不得大于5%.如不符合規(guī)定則認(rèn)為氣缸壓力不足.然后,做氣缸漏氣量和曲軸箱竄氣量的試驗(yàn),查明氣缸壓力不足的原因.: 回答者：網(wǎng)友

根據(jù)壓縮行程中活塞在不同位置時(shí)漏氣率的變化情況，還可以判斷出活塞環(huán)密封情況或氣門(mén)密封情況。如在空氣濾清器處聽(tīng)到漏氣聲，即是表明進(jìn)氣門(mén)漏氣;在排氣管聽(tīng)到漏氣聲，即表明排氣門(mén)漏氣。如空濾器、排氣管兩處無(wú)漏氣聲.而在加機(jī)油口處聽(tīng)到漏氣聲，則表明活塞環(huán)密封不良，需要更換活塞環(huán)。④如在水箱加水口聽(tīng)到漏氣聲，同時(shí)出現(xiàn)水泡，則表明氣缸襯墊不密封，氣缸與水套貫通，氣缸襯墊漏氣或缸蓋螺栓未擰緊。若被測(cè)氣缸的相鄰缸火花塞口或(噴油嘴)出現(xiàn)漏氣聲，表明氣缸襯墊在相鄰缸間燒穿。⑤如果轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在加機(jī)油口處聽(tīng)到的漏氣聲由小變大，則表明氣缸磨損成錐形;若漏氣聲由小變大再變小，則表明氣缸磨損成腰鼓形;如活塞從上到下移動(dòng)時(shí)，漏氣聲始終比較大，變化很小，則表明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或環(huán)口重合。無(wú)氣缸漏氣率檢測(cè)儀時(shí)，也可直接用壓縮空氣檢查，但漏氣世(或漏氣率)要憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)判別。氣缸向曲軸箱內(nèi)漏氣，又可稱(chēng)為曲軸箱竄氣。曲軸箱竄氣量可以用曲軸箱竄氣量測(cè)試儀來(lái)檢查。根據(jù)曲軸箱竄氣量的多少來(lái)判斷氣缸與活塞組合件配合間隙磨損情況。: 回答者：網(wǎng)友

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