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關于第一輛車

關于第一輛車: 問提問者：網友 | 2017-05-12

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第一輛車推薦QQ，瑞麒M1比QQ稍貴，但也不錯。從外形來說，F(xiàn)0最棒。M1和F0油耗都不大，挺好的。如果指的是馬車的話，那就無從考證了新中國的第一輛汽車是1956年7月13日誕生的。其過程之艱難無法想象：它是在日本侵華時留下的細菌工廠的殘垣中站立起來的。在此之前，我們“除了會造桌子椅子，一輛汽車也造不出來”?！督裹c訪談》通過對當年第一汽車制造廠見證第一輛汽車誕生、開著第一輛汽車上路的職工的采訪，再現(xiàn)了那段艱苦而難忘的創(chuàng)業(yè)歷程。 “解放牌”汽車出世 1954年10月，中央人民政府委員會第30次會議上，毛澤東說：我們會造什么？除了桌子椅子，連一輛汽車都造不出來。舊中國工業(yè)基礎實在是太薄弱了。1953年，國家開始了第一個五年計劃，確定以156項重大工業(yè)項目為中心的工業(yè)化進程。1956年黨的八大召開前夕，一輛墨綠色的汽車從總裝配線上開了下來，她被命名為“解放牌”。 1956年7月13日，汽車廠建廠三周年的前兩天，第一輛汽車誕生了。從這一天起，中國不能制造汽車的歷史結束了，我們自己的汽車源源不斷地一天比一天更多地從這里開出去。汽車下線后的第一件事是到吉林省委報捷。在當年報捷車隊12名司機的合影上，照片中有一位女司機叫王立忠。說起1956年7月15日，第一次開上國產汽車的那一天，笑意仍然寫在她的臉上。王立忠：我們早早就到廠子里來了。到的時候，就看見廠內相當熱鬧了―――鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，到處都是彩旗，人簡直是里三層外三層的，都沒辦法走了，都想上跟前去摸一摸，看一看，大家激動得簡直是不得了了。毛澤東圈定“解放” 生產新中國第一輛汽車的第一汽車制造廠被人們稱為共和國工業(yè)的長子，這位日后新中國工業(yè)的巨人是從日本侵華時留下的細菌工廠的殘垣中站立起來的。幾十年過去了，中央新影廠的紀錄片中的聲音依舊清晰：新廠址旁邊是日本帝國主義的細菌工廠的廢墟，地下監(jiān)獄的墻壁上染過我們同胞的鮮血，煉人爐的煙囪是殺人的殘酷罪證。在這樣的地方建成新中國民族工業(yè)的第一排廠房，其意義不僅在于工業(yè)生產本身，在這里，矗立起的是民族自強與尊嚴的豐碑。1953年7月15日，第一汽車制造廠正式奠基，奠基石上面是毛主席親筆題寫的“第一汽車制造廠奠基紀念”。從此，新中國有了自己的汽車工業(yè)。那么，產品的品牌叫什么合適呢？大家又不約而同地想到了毛主席。一汽廠史編纂者王第蘭女士：毛主席說，是不是先請他們―――就指著(一機)部里的領導―――先拿個意見。一機部里邊的領導討論了很長時間，有的提出了叫“前進”，有的提出叫“ 個人覺的第一次買車不需要買太好的車除非你對駕駛技術很精通不然會廢車的節(jié)油安全系數(shù)高的最好中國造的第一款車應該是有張學良將軍支持制造的“民生牌”載貨車。中國第一汽車制造廠于1956年7月15日開出第一輛解放牌載貨汽車，使新中國的第一輛制造的第一輛車。 1958年5月12日第一輛國產“東風牌”轎車在第一汽車廠試制成功，同年9月28日第一輛紅旗牌高級轎車誕生。 1958年，上海汽車裝配廠生產。被定名為鳳凰牌轎車。這是建國后，上海生產的最早的轎車。后遇困難時期，停產。1964年，在國內經濟好轉的情況下，再次投產，改稱上海牌SH760型轎車。誕生于1947年的南汽，自從1958年生產出中國第一輛輕型卡車――躍進牌卡車其實哪些因素比較重要呢？首先，菱帥在二手車市場的保值很低，所以既然是要買個二手車，以后難免會再賣掉，所以保值率低的車就先不要考慮了啊，但是我估計他可能是感覺菱帥改裝起來會容易些吧，但是要明白，一是改裝的費用很貴哦，二是太過個性的改裝年檢的時候要小心了啊。至于其他車型，我感覺捷達，高爾夫還有寶來與伊蘭特都可以，個人感覺寶來和高爾夫無論是質量還是操控都要好過其他的車型，福克斯和別克等的二手車手動和自動在耗油方面略高啊，普力馬的保值很低，樂風不是很了解，普桑還有2000以及3000的車懸掛我不是很看好，當然開起來容易上手，但是車型老舊，不過保值率很高，因為國人比較認可啊，綜合考慮還是買寶來和高爾夫吧，但是已經是老款的寶來或是寶來經典，千萬別買新寶來，否則會后悔的，買二手車最好找明白人，別買到事故車什么的: 回答者：網友

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