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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣閥材料

希望了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣閥原理，密封，及材料相關(guān)。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-27

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您所說(shuō)的氣閥是指氣門(mén)嗎?氣門(mén)是配氣機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，是在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸工作過(guò)程中，順序，定時(shí)完成打開(kāi)，關(guān)閉工作，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過(guò)程!配氣機(jī)構(gòu)包括兩部分，氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組，前者用于打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)排氣道，后者用于確定打開(kāi)或關(guān)閉氣門(mén)的時(shí)機(jī)，主要部件是凸輪軸，由正時(shí)皮帶傳動(dòng)!氣門(mén)是一個(gè)喇叭型構(gòu)件，由于是高速活動(dòng)部件，在做功行程還要承受氣缸內(nèi)的高溫高壓，因此氣門(mén)的材料的強(qiáng)度，剛度都比較大，而且耐高溫，耐磨損，而且進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)材料有差別，進(jìn)氣門(mén)材料通常是中碳合金鋼，如鎳鋼，鎳鉻鋼，鉻鉬鋼，而排氣門(mén)多采用耐熱合金鋼，如硅鉻鋼，硅鉻鉬鋼等，為了增加導(dǎo)熱性，氣門(mén)內(nèi)部還會(huì)填充金屬鈉!氣門(mén)的頂部有平頂，喇叭頂(凹頂)，球面頂(凸頂)三種結(jié)構(gòu)形式。氣門(mén)頭與氣門(mén)座接觸面有一個(gè)錐形導(dǎo)角，叫做密封錐角，用于提高氣缸的密封性，還能使得氣門(mén)落座時(shí)自動(dòng)定位，增強(qiáng)工作行程準(zhǔn)確度!氣門(mén)桿身與氣門(mén)導(dǎo)管配合，為氣門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉做運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中上下反復(fù)運(yùn)動(dòng)!氣門(mén)與氣缸蓋之間用彈簧座裝配固定，彈簧初始狀態(tài)下使氣門(mén)關(guān)閉，運(yùn)動(dòng)時(shí)通過(guò)凸輪軸上的凸輪反復(fù)頂開(kāi)氣門(mén)完成工作循環(huán)!對(duì)你補(bǔ)充的問(wèn)題再作一次回答:1.氣門(mén)是一次加工成型的，氣門(mén)頭與氣門(mén)桿是同一材料，但氣門(mén)座有兩種形式，一種是直接在氣缸體上鏜出，另一種是單獨(dú)制成氣門(mén)座圈，嵌入氣缸體中，使用耐熱合金鋼或耐熱合金鑄鐵制成!2.氣門(mén)密封采用氣門(mén)頂后沿倒角(叫做密封錐面)與氣門(mén)座的內(nèi)倒角緊密貼合密封，屬面密封!3.氣門(mén)錐角一般為45度，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低進(jìn)氣阻力，也會(huì)使用30度氣門(mén)錐角，一般氣門(mén)錐角與氣門(mén)座錐角小0.5度，作用是提高接觸壓力，加速磨合，并能切斷擠出積炭，保持良好的密封性!: 回答者：網(wǎng)友

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