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榮威550，低速行駛時有唑車感覺怎么辦？

榮威550，低速行駛時有唑車感覺怎么辦？: 問提問者：網友 | 2018-04-20

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您好：對于榮威550配備的是5速手動擋和手自一體自動變速器，如果是手動擋則為換擋時機的情況，而所謂最佳換檔時機，實際上就是讓發(fā)動機盡可能的運行在這個最佳轉速范圍內，而這個范圍往往在技術參數上表現為最大扭力出現的轉速范圍附近。不同的發(fā)動機這個折中值也不完全一樣，所以換檔時機也不完全一樣。如果完全看最大扭矩的出現轉速也不一定科學，有的發(fā)動機雖然最大扭矩出現的轉速很高，但往往2500轉開始就已經有足夠的（90％）以上的扭力輸出了，這時候就不需要教條的非要打到那個轉速才換檔。憑實際操作時候的感受也可以，如果換完檔以后感覺發(fā)動機沒勁，那肯定換檔早了。當換完檔以后車子依然沖勁十足，能達到這種效果的最低轉速則就是整個車的最佳換檔轉速。所以，如果是手動擋則您改變一下換擋時機，應該會有良好的改善。如果是自動擋，則根據變速器速比設定，是變速器換擋點的情況，也是正?，F象，您可放心使用。其次，就是根據現在發(fā)動機控制技術，如果節(jié)氣門過臟也將會造成上述現象，因為進氣系統(tǒng)存有積碳，將會造成怠速值波動因此而帶來的輕微嘬車現象。因此，建議您去維修店對上述維修建議進行檢查及判斷，然后進行合理的維修即可。您好：對于榮威550配備的是5速手動擋和手自一體自動變速器，如果是手動擋則為換擋時機的情況，而所謂最佳換檔時機，實際上就是讓發(fā)動機盡可能的運行在這個最佳轉速范圍內，而這個范圍往往在技術參數上表現為最大扭力出現的轉速范圍附近。不同的發(fā)動機這個折中值也不完全一樣，所以換檔時機也不完全一樣。如果完全看最大扭矩的出現轉速也不一定科學，有的發(fā)動機雖然最大扭矩出現的轉速很高，但往往2500轉開始就已經有足夠的（90％）以上的扭力輸出了，這時候就不需要教條的非要打到那個轉速才換檔。憑實際操作時候的感受也可以，如果換完檔以后感覺發(fā)動機沒勁，那肯定換檔早了。當換完檔以后車子依然沖勁十足，能達到這種效果的最低轉速則就是整個車的最佳換檔轉速。所以，如果是手動擋則您改變一下換擋時機，應該會有良好的改善。如果是自動擋，則根據變速器速比設定，是變速器換擋點的情況，也是正?，F象，您可放心使用。其次，就是根據現在發(fā)動機控制技術，如果節(jié)氣門過臟也將會造成上述現象，因為進氣系統(tǒng)存有積碳，將會造成怠速值波動因此而帶來的輕微嘬車現象。因此，建議您去維修店對上述維修建議進行檢查及判斷，然后進行合理的維修即可。: 回答者：網友

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