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發(fā)動機外特性曲線的得來

想請高人指點一下，發(fā)動機的外特性曲線是怎么得來的！我想知道如何可以在節(jié)氣門全開的情況下，控制發(fā)動機的不同轉速呢？？還有，我想知道，測燃油率部分時，是如何供油的？？如果是電噴？那么供油狀況不是已經由程序設定好的嗎？怎么知道，其真正的燃油消耗率呢？我是汽車專業(yè)的新手，請高手指教。我暫時只有，87分，愿全部追加給高手。謝謝~: 問提問者：網友 | 2017-05-29

最佳回答

得翻書啊:汽車理論有的.如何可以在節(jié)氣門全開的情況下，控制發(fā)動機的不同轉速呢？？當然是不同的檔位控制不同的轉速.我想知道，測燃油率部分時，是如何供油的？？如果是電噴？那么供油狀況不是已經由程序設定好的嗎？怎么知道，其真正的燃油消耗率呢？你理解錯誤了,電噴不是已經有了程序而是電腦(ECU)根據傳感器測量出不同的數(shù)據,通過電空元件的RAM還是ROM是在另一部分的書里有.那邊的數(shù)據是根據N次實驗做出來的.通過傳感器得到數(shù)據,通過執(zhí)行器來實現(xiàn),即噴油器,俗稱噴嘴進行工作.1.具體得到這些參數(shù)時，（試驗中）如何可以控制發(fā)動機轉速的？通過當速不同來調節(jié)轉速. 2.供油系統(tǒng)是如何進行的？有張圖,構造里有的,電控也有的.不太好弄.是同道,希望在這學到書本上以外的知識才來這的.加油加油啊.發(fā)動機的外特性曲線是由一般發(fā)動機廠自己標定給出的發(fā)動機性能參數(shù)。我想在厲害的發(fā)動機廠也不能自己給出發(fā)動機性能的參數(shù),因為發(fā)動機不是剛剛問世,汽車上的發(fā)動機的最早移植是從飛機上來的.因為已經有了許多有的參數(shù),或者說方法,大致方法應該大致相同.所以不存在這個.在發(fā)動機可以運轉的最低轉速和最大扭矩對應的轉速之間部分的數(shù)據如何測得？著個什么意思?不懂.加MSN了但是不太上的有空就上.: 回答者：網友

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