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飛度和斯柯達(dá)晶銳哪個(gè)好？

飛度和斯柯達(dá)晶銳哪個(gè)好？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-08

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您好：對于這兩款車型，從燃油經(jīng)濟(jì)性和空間上本田飛度要占有絕對優(yōu)勢，如果是品質(zhì)上晶銳要高于飛度車型，晶銳的動(dòng)力系統(tǒng)與POLO完全一致，這臺1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，低轉(zhuǎn)平穩(wěn)、寧靜，3000rpm開始有明顯爆發(fā)，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的依然是Tiptronic6速手自一體變速器，在同級中比較領(lǐng)先。這臺變速器除了硬件6個(gè)擋位優(yōu)勢明顯，其軟件管理軟件也很先進(jìn)。正常駕駛，含著油門，它一般在2500rpm換擋，既降低油耗又能保障換擋的平順。大眾系產(chǎn)品在安全性方面歷來被人所稱道，晶銳自然不例外。國產(chǎn)晶銳在車身結(jié)構(gòu)上也采用了高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和特殊鋼組成的高剛性車身和四門防撞鋼梁，其被動(dòng)安全保障與歐洲車不會(huì)有多少差別。氣囊方面，除了前雙氣囊，前排還設(shè)置了側(cè)氣囊。　主動(dòng)安全方面，除了多數(shù)同級的車大都裝備的防抱死(ABS)和制動(dòng)力分配(EBD)以外，晶銳還增加了發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)(MSR)和彎道控制系統(tǒng)(CBC)。雖然依然是前盤后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)，但緊急制動(dòng)過程中，制動(dòng)力的均衡性、漸進(jìn)性良好，沒有出現(xiàn)任何“軟”的感覺。: 回答者：網(wǎng)友

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