現(xiàn)代轎車(chē)為減輕駕駛員制動(dòng)時(shí)的踏板力，大都采用了真空助力器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空度來(lái)增加對(duì)制動(dòng)總泵推桿的推力。以北京Bj2021型汽車(chē)為例，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的真空度通過(guò)單向閥作用到真空助力器膜片前腔，繼而通過(guò)真空通道作用到膜片后腔，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板后，控制閥推桿推動(dòng)控制閥柱塞前行，直至將真空通道關(guān)閉，而外部空氣則通過(guò)大氣通道進(jìn)入膜片總成后腔，從而造成前、后膠的壓力差，進(jìn)而完成制動(dòng)助力作用.駕駛員在操作過(guò)程中將變速桿放入空擋后，由于某些不定因家的影響，汽車(chē)在空擋滑行的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火，熄火后就使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)不能形成真空度。因此，真空助力器前腔和后腔也就不能形成壓力差，此時(shí)真空助力裝工將失去作用。駕駛裝有真空助力器的汽車(chē)，應(yīng)避免空擋滑行。
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