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柴油車換擋冒黑煙是什么原因？請知情人士回答，謝謝。

柴油車換擋冒黑煙是什么原因？請知情人士回答，謝謝。: 問提問者：網友 | 2018-03-25

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柴油車冒黑煙的確是很讓車友心煩氣惱的一件事，根據鄙人的親身體驗，特就此問題發(fā)表個人的淺見。冒黑煙現象的表現：冒黑煙是由于柴油特有的分子結構特性決定的，這些尾氣中的煙塵包括碳煙顆粒和一些可溶性有機物，在駕駛員進行不適當的操縱時或者柴油燃燒不充分時，高溫情況下分解的炭質隨廢氣排出的一種現象。冒黑煙的主要原因： 1.進氣出現問題：空氣濾清器濾芯積塵過多，致使其堵塞或污染，這是最常見的原因，這是檢查柴油車問題的第一步。另外供氣系統(tǒng)損耗導致供氣不良，這個需要4S檢測以確定問題根源。渦輪增壓器磨損，冷車啟動和急踩油門等不良駕駛習慣是電磁閥工作不良的致命傷，這也是導致供氣不暢的因素。 2.柴油品質差：含硫量是冒黑煙的最直接因素之一。低質柴油燃燒后，產生的（S）與氣缸內的水蒸氣結臺將產生亞硫酸(及硫酸)，不但對環(huán)保不利，而且將腐蝕機件，產生的金屬屑末,混入潤滑油中，成為尾氣黑煙的組成物之一。低品柴油中灰度和水份必須先濾清才能進入氣缸，濾清器損壞會導致柴油雜質進入燃燒過程，也會導致尾氣中顆粒物大量增加。歐Ⅲ標準的柴油含硫量為350 PPM，看起來呈透明狀，而我國多數柴油的含硫量卻為800 PPM，所謂清潔柴油其含硫量也僅低于500PPM，還是顯得發(fā)黃。 3.電磁閥損壞電磁閥損壞也是導致冒黑煙的一個很關鍵的原因。然而，造成電磁閥損壞的元兇就是柴油本身！也就是說，因為柴油本身的質量不過關，其粘度及灰度（雜質含量）過高，使得噴油嘴電磁閥磨損、粘住、積炭，影響其密封性，最終使得油氣混和物比例不正常，燃燒不完全，最終產生黑煙。另外空氣中的灰塵及顆粒物都會使得電磁閥工作不正常。 4.供油不良空汽中的灰塵及顆粒物會導致的供油系統(tǒng)堵塞，這也是一個常見的原因。當供油時間過遲，起動初期，氣體壓力和溫度較低；供油時間過早，噴油泵柱塞偶件磨損后會加大供油行程使用，噴油泵調節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。當車輛在短時間內急劇改變供油量（就是大腳油門到底）的時候，供氣跟不上，在短時間內會產生比較濃的油氣混合物，即柴油與空氣混合不充分，燃燒就會不充分，直接被引燃的柴油在高溫裂解下產生了大量的碳粒，隨尾氣排放到大氣中去，這就是為何柴油車在急加速的時候冒出大量黑煙的根本原因。冒黑煙的解決方法： 1．更換空氣濾清器最為常見的問題是空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進氣阻力，導: 回答者：網友

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