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冷車踩下離合轉(zhuǎn)速升高怎么辦？

冷車踩下離合轉(zhuǎn)速升高怎么辦？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-02

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愛理不理您好！關(guān)于您說(shuō)的怠速過(guò)高的問(wèn)題，原因可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門因積碳過(guò)多造成卡滯不能回位，這樣一來(lái)會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門以后會(huì)出現(xiàn)收油怠速升高的現(xiàn)象，這是因?yàn)樵谇逑捶e碳時(shí)，積碳溶液進(jìn)入節(jié)氣門的軸部，導(dǎo)致節(jié)氣門軸與閥體底座發(fā)生卡滯引起的。有時(shí)嚴(yán)重的還需要更換節(jié)氣門閥體。之所以都是出現(xiàn)在手動(dòng)擋的車型中，是因?yàn)樽詣?dòng)擋的車在行駛中是不會(huì)出現(xiàn)空擋滑行的現(xiàn)象的，所以這種問(wèn)題顯現(xiàn)不出來(lái)！建議您根據(jù)以上分析的內(nèi)容去4S店或修理廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。愛理不理您好！關(guān)于您說(shuō)的怠速過(guò)高的問(wèn)題，原因可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門因積碳過(guò)多造成卡滯不能回位，這樣一來(lái)會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門以后會(huì)出現(xiàn)收油怠速升高的現(xiàn)象，這是因?yàn)樵谇逑捶e碳時(shí)，積碳溶液進(jìn)入節(jié)氣門的軸部，導(dǎo)致節(jié)氣門軸與閥體底座發(fā)生卡滯引起的。有時(shí)嚴(yán)重的還需要更換節(jié)氣門閥體。之所以都是出現(xiàn)在手動(dòng)擋的車型中，是因?yàn)樽詣?dòng)擋的車在行駛中是不會(huì)出現(xiàn)空擋滑行的現(xiàn)象的，所以這種問(wèn)題顯現(xiàn)不出來(lái)！建議您根據(jù)以上分析的內(nèi)容去4S店或修理廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。關(guān)于您說(shuō)的怠速過(guò)高的問(wèn)題，原因可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門因積碳過(guò)多造成卡滯不能回位，這樣一來(lái)會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門以后會(huì)出現(xiàn)收油怠速升高的現(xiàn)象，這是因?yàn)樵谇逑捶e碳時(shí)，積碳溶液進(jìn)入節(jié)氣門的軸部，導(dǎo)致節(jié)氣門軸與閥體底座發(fā)生卡滯引起的。有時(shí)嚴(yán)重的還需要更換節(jié)氣門閥體。之所以都是出現(xiàn)在手動(dòng)擋的車型中，是因?yàn)樽詣?dòng)擋的車在行駛中是不會(huì)出現(xiàn)空擋滑行的現(xiàn)象的，所以這種問(wèn)題顯現(xiàn)不出來(lái)！建議您根據(jù)以上分析的內(nèi)容去4S店或修理廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。愛理不理您好！關(guān)于您說(shuō)的情況，積碳形成的原因有很多，比如油品質(zhì)量較差或經(jīng)常低速行駛等，我見過(guò)有的車在行駛幾百公里后就出現(xiàn)積碳的。您可以到中石油或中石化正規(guī)的加油站加油，然后適當(dāng)?shù)靥岣邠Q擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速試試。有條件的話，您可以定期跑跑高速，這樣也可能減緩積碳的形成。愛理不理您好！關(guān)于您說(shuō)的情況，積碳形成的原因有很多，比如油品質(zhì)量較差或經(jīng)常低速行駛等，我見過(guò)有的車在行駛幾百公里后就出現(xiàn)積碳的。您可以到中石油或中石化正規(guī)的加油站加油，然后適當(dāng)?shù)靥岣邠Q擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速試試。有條件的話，您可以定期跑跑高速，這樣也可能減緩積碳的形成。: 回答者：網(wǎng)友

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