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廣州車展非常的“靜”,是不是體現(xiàn)了車市冷淡？

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是11月18日，廣州車展媒體日，一位合資汽車公司的老總在接受采訪時突然反問記者：“今年的車展面積很大，但我走了一圈怎么覺得沒什么東西可看呢？”這位老總的疑惑我相信只要認真在展館走完一圈的業(yè)內(nèi)人士都會深有同感，本屆廣州車展的“大”和“多”，并沒能掩蓋車市冬天來臨時的不安和務實謹慎，在車展發(fā)布的近30款新車中，最讓人眼前一亮的只是廣州本田的新思迪，而這款車，仍然也只是一款“務實”而不“務虛”的車型，它也是這近30款新車的典型代表：即刻上市、沖擊市場，至于定義未來、詮釋概念？還是先解決眼前難題再說。　　很顯然，潮流興務實，在這樣的務實潮流中，即使是寄托著全球車市復蘇希望的中國市場也不能置身事外，即使是定位在國際“auto show”的廣州車展又能如何？量產(chǎn)新車取代了概念車秀，未來戰(zhàn)略讓步于眼前難關，廣州車展上，企業(yè)不約而同地瘋狂發(fā)布新車，讓這屆車展看上去更像一次集中的新車發(fā)布會而不是國際性的“auto show”，敏感者，或許已經(jīng)從企業(yè)這種爭相儲備御寒“棉衣”的行動中，看到了來年車市的艱險和苦澀，2008年車市已經(jīng)如此不堪，到2009年，難道我們還將承擔更大的陣痛和辛酸？: 回答者：網(wǎng)友

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