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多連桿獨(dú)立懸掛和扭力梁半獨(dú)立懸掛相差到底有多大???

提問者:網(wǎng)友 2020-12-31
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差別蠻大的 說(shuō)簡(jiǎn)潔點(diǎn)就是平路上兩種懸掛沒多大感覺,但是要走了在修的坑洼國(guó)道就明顯了,直白點(diǎn)就是扭力梁暈車都嚴(yán)重點(diǎn) 緊湊級(jí)車??怂沟呐渲盟愕蒙虾芎竦懒耍礒SP配上多連桿! 很多人都說(shuō)什么操控是浮云感覺不出?我個(gè)人不贊同這個(gè)觀點(diǎn)!你開某車一個(gè)月?lián)Q開??怂? 再開??怂挂粋€(gè)月再換某車,這樣你才能體會(huì)得到! 再者獨(dú)立懸掛占用空間比較大,所以這就是很多人反映新??怂箍臻g小! 高爾夫也是4連桿,全球名車也值得一買 全系ESP 明銳4連桿 全系ESP 對(duì)于十幾萬(wàn)的車還不帶ESP的車型就不一一介紹了,欺負(fù)中國(guó)人的安全意識(shí)!
回答者:網(wǎng)友
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差別蠻大的 說(shuō)簡(jiǎn)潔點(diǎn)就是平路上兩種懸掛沒多大感覺,但是要走了在修的坑洼國(guó)道就明顯了
回答者:網(wǎng)友
直白點(diǎn)就是扭力梁暈車都嚴(yán)重點(diǎn)
回答者:網(wǎng)友
獨(dú)立懸掛占用空間比較大
回答者:網(wǎng)友
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