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F1車(chē)手是怎樣駕駛F1的

F1車(chē)手是怎樣駕駛F1的: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-15

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當(dāng)然有油門(mén)啦！下面有一些資料，你可以參考一下。還有，可以看看《阿呆系列--世界一級(jí)方程式賽車(chē)》，我剛看f1的時(shí)候也看過(guò)他，挺好的。一級(jí)方程式賽車(chē)（Formula One，簡(jiǎn)稱(chēng)F1）是互聯(lián)網(wǎng)紓上成本花費(fèi)最高、技術(shù)等級(jí)最頂尖的單座四輪賽車(chē)比賽。全名是“一級(jí)方程序錦標(biāo)賽”，主辦者是國(guó)際汽車(chē)聯(lián)盟（FIA）。所謂方程式，是指一些專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)在封閉賽道內(nèi)作速度競(jìng)賽的車(chē)輛，由于這些車(chē)輛的所有規(guī)格，都是根據(jù)既定的條款來(lái)建造，所以簡(jiǎn)稱(chēng)來(lái)說(shuō)，就是以一條方程式（并非數(shù)學(xué)上的方程式）去生產(chǎn)，所以就稱(chēng)為方程式賽車(chē)。目前在國(guó)際汽聯(lián)管轄一睥方程式賽車(chē)就有三個(gè)級(jí)別，最高級(jí)別是一級(jí)方程式，其次是3000方程式，再其次是三級(jí)方程式，這三個(gè)級(jí)別都沒(méi)有指定的制造商或發(fā)動(dòng)機(jī)，只要依建造的[方程式]，便能加入比賽。至于世界各地還有不少統(tǒng)一規(guī)格的方程式賽車(chē)，其建造[方程式]由制造商自行制訂，因?yàn)槊枯v賽車(chē)都是一樣，這類(lèi)方程式賽車(chē)大多作為入門(mén)級(jí)的賽事，讓初學(xué)者嘗試方程式賽車(chē)的滋味，例如世界知名的汽車(chē)制造商雷諾，旗下的賽車(chē)專(zhuān)部[雷諾運(yùn)動(dòng)]，便設(shè)計(jì)了康巴斯方程式作為初級(jí)方程式賽車(chē)，另外還有雷諾方程式是中等的級(jí)別，當(dāng)參加者在這些賽事中累積經(jīng)驗(yàn)及有出色表現(xiàn)，便有機(jī)會(huì)晉升至三級(jí)方程式比賽，再進(jìn)一步是3000方程式，而一級(jí)方程式則是最高的階層。另一方面，在美國(guó)有所謂印第賽車(chē)，也是一種高級(jí)的方程式賽車(chē)，其速度足以媲美一級(jí)方程式，印第賽車(chē)之下，有輕型印第賽車(chē)，是較低一級(jí)的產(chǎn)品。要成為一個(gè)方程式的車(chē)手，首先自然是對(duì)駕駛技術(shù)有良好的掌握，并且對(duì)賽車(chē)技巧有所認(rèn)識(shí)，便是以學(xué)習(xí)駕駛一些初級(jí)方程式賽車(chē)，不過(guò)要留意的是，由于方程式賽車(chē)屬開(kāi)項(xiàng)式車(chē)種，兼且是純種賽車(chē)設(shè)計(jì)，因此行駛時(shí)車(chē)手付出的體力更比駕駛一般汽車(chē)大得多，在走彎時(shí)也要對(duì)抗更大的橫向力，所以方程式車(chē)手必須體質(zhì)強(qiáng)建，體力充沛，其要求和所有運(yùn)動(dòng)中心的高素質(zhì)運(yùn)動(dòng)員無(wú)異。若要更進(jìn)一步，車(chē)手當(dāng)然必須有出色的表現(xiàn)，至于作為世界最高級(jí)別的一級(jí)方程式車(chē)手，就更要持有由國(guó)際汽車(chē)聯(lián)發(fā)出這駕照的要求極為嚴(yán)格，目前全球拿取得[越級(jí)駕照]的車(chē)手只有不足50人。很多人誤以為四個(gè)輪胎外露的單座位賽車(chē)都稱(chēng)為F1，那就誤會(huì)大了。F1在現(xiàn)今賽車(chē)領(lǐng)域所代表的地位就有如"奧運(yùn)"或是"世界杯足球賽"；目前F1共有10支參賽車(chē)隊(duì)，每場(chǎng)比賽最多只有20位車(chē)手上場(chǎng)，每年規(guī)劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開(kāi)跑，十月底結(jié)束: 回答者：網(wǎng)友

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