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雷克薩斯營銷環(huán)境

我不清楚啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-29

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遼寧就一家4S店，在大連，沈陽也賣這個品牌，在鐵西去北二路斯巴魯?shù)甑亩?，大連店的環(huán)境非常的好，他的店面是全球統(tǒng)一的。正當福特汽車與通用汽車在爭雄“誰是美國第一汽車品牌”時，豐田汽車卻在全球的另一端中國北方的門戶天津---國家安全試驗碰撞中心展開了具有震撼深度“攻心力”的向百家媒體開放的銳志安全碰撞試驗。有人把此舉稱為：豐田汽車的市場“禪機”。 “禪”是佛教中最高的境界。如今豐田汽車---一汽豐田銳志竟在“津門第一撞”中驚現(xiàn)了這一幕。從中，折射出豐田汽車國際企業(yè)公民的“最高境界”。這與豐田汽車2月12日在北京國際飯店，每三年一屆，用一千萬元資助涉及多省跨行業(yè)、產(chǎn)業(yè)分散“中國青年豐田環(huán)境保護獎”大型環(huán)保公益活動如出一轍。磯貝先生稱：去年豐田汽車在全球銷量達到812萬輛，比04年增長8%，在中國銷量18.5萬輛，同比增長55%。豐田汽車在北美和歐洲取得成功后，在中國汽車市場與競爭對手的不斷的博弈中，逐漸形成新的產(chǎn)業(yè)增長規(guī)模和運用高科技產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換優(yōu)勢及迅速與市場接軌，進軍中國南北汽車市場。從一汽豐田混合動力普瑞斯到銳志“津門第一撞”及5月26日下線的凱美瑞，愈發(fā)讓人清晰的看到豐田汽車在中國汽車市場背后的禪機。毛利悟：北豐田 “津門第一撞”的市場禪機提要：過去把鋼板的薄厚度作為決定安全系數(shù)，現(xiàn)在豐田汽車改變了原來的方法。對于一個跨國汽車企業(yè)來說，汽車安全碰撞本不是什么新聞。但因涉及公眾安全，造車企業(yè)向公眾公開安全數(shù)據(jù)，自然也就成了必不可少的新聞。 8年前的1998年9月，在北京十三陵蠟像館門前，由沃爾沃轎車組織的安全側(cè)撞試驗，進行了S70和S90兩車現(xiàn)場有五千多人觀摩的側(cè)碰試驗。當時的大背景是沃爾沃轎車剛剛進入中國不久，向中國消費者所傳遞的核心理念就是安全。如今，沃爾沃的安全口碑在中國消費者中有目共睹。 2002年，沃爾沃轎車又組織200人規(guī)模的中國車主赴瑞典參加“沃爾沃安全之旅”活動，其中，也有參觀安全碰撞試驗中心和碰撞試驗的內(nèi)容。就是這這些的消費者回國后口口相傳和親身體驗，給沃爾沃的市場份額帶來了巨大商機。去年日內(nèi)瓦車展期間，德國大眾在德國沃爾夫斯堡的研發(fā)中心經(jīng)德國大眾董事局批準，為在正在那里參觀的中國同行進行了一場專門的安全碰撞試驗…… 此番，豐田汽車在津門向公眾首次開放安全碰撞試驗，就是要通過各種真實數(shù)據(jù)和嚴格標準，向公眾和市場消費者客觀的表達豐田汽車對消費者負責任的態(tài)度。業(yè)內(nèi)人士分析：豐田汽車不是法國作家巴爾扎克筆下的吝嗇鬼---葛朗臺，豐田在巨大的市場商機面前要求好一點的環(huán)境: 回答者：網(wǎng)友

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