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想問一下。。。

想問一下。。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-07

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十萬內(nèi)，基本都是4檔自動，技術(shù)比較落后，開兩年后容易換擋頓挫大，油耗控制也難以理想。騰翼C30，采用CVT無級變速，不存在換擋頓挫問題，駕駛舒服，理論上油耗最經(jīng)濟(jì)。榮威350，雖然是4檔自動，但是調(diào)校出色，駕駛起來換擋頓挫感極小，油耗控制也可以。 POLO，搭載大眾經(jīng)典Tiptronic6檔手自一體變速器，和朗逸，速騰，明銳等車型一樣的變速器，并且調(diào)校出色，駕駛感受十分舒服，油耗控制非常理想。同級別技術(shù)最先進(jìn)的。斯柯達(dá)晶銳，和POLO一樣的動力總成系統(tǒng)，一樣的做工扎實用料足。兩款精品小車。大眾的車開幾年后仍然扎實緊湊，這方面日韓系等做的稍差點。汽車用品裝飾城都有這些東西，變音喇叭，爆閃燈，底盤裝飾燈，不過可能是違法的，或者驗車通不過。首付是裸車價的30%加上購置稅和保險費(fèi)上牌費(fèi)就是你要付的錢，望采納！你的問題難度很大，不過你的打算很有創(chuàng)意，支持你，祝你旅途愉快！我當(dāng)然知道，難道你連祝福的話也會拒絕嗎？現(xiàn)代人都是一車代步了，所以說你的問題相當(dāng)難回答的，等等吧！呵呵你真要騎車去的話，需要帶的東西太多了，最起碼打氣筒要帶吧，最好還要有備胎之類的，反正是蠻辛苦的。。?？鞓肪秃脋呵呵，再輕裝上陣打氣筒是必須帶的，公路上找個修車的地方很難的，建議你帶個腳踩式的，那樣攜帶方便些。引用：（為什么汽車在怠速的時候會很耗油，轉(zhuǎn)速這么低為什么會這么耗油？而在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高的時候也沒有怠速耗油，這是為什么？不是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，功率就越大，就越耗油嗎？）首先同樓主說一下，沒有聽說過有人拿怠速同發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)是否耗油這么一說所謂耗油是指在同路程上消耗的油量比如人家說的100公里多少升油這就是油耗超過正常油耗才叫耗油車停在那不動，怠速肯定是省油的，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)（即踩油門）肯定比怠速用油要多的。引用：（為什么低檔比高檔耗油？）給樓主舉個例子：兩臺同樣排量的車一起行駛，同樣都是80KM/H 甲車用四檔而乙車用五檔結(jié)果是乙車肯定比甲車省油。為什么呢？同樣車速的情況下，檔位越低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就要求越高，也就是說你的油門要踩得越深，人家五檔油門踩一點點就到80了，。而你用四檔油門要踩下去很深你說你能不費(fèi)油嗎？車與車不一樣誰說的？大多數(shù)汽車的速度要是有平均90KM/H的速度行駛的話是最省油的。不論是買汽車的顧客還是參觀車展的觀眾都會看到或聽到有關(guān)汽車性能的各種術(shù)語，其中出現(xiàn)最多的三個名詞是功率、扭矩和耗油量，因為它們表述了整車的基本性能。汽車的耗油量容易理解，至于汽車的功率和扭矩的含義，很多人就不太清楚。功率凡是讀過中學(xué)物理的人都知道功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功，它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內(nèi)的作功能力。以同類型汽車做比較，功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越快。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，在功率固定的條件下它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。在某些場合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動時或在山區(qū)行駛時，扭矩越高汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類型發(fā)動機(jī)轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈強(qiáng)，換檔次數(shù)愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。對于一般買主來講，重要的是了解功率、扭矩在汽車上的意義。實際上，同一臺汽車發(fā)動機(jī)的扭矩隨著轉(zhuǎn)速的不同而變化，因而兩者是不可分割的。例如一般轎車發(fā)動機(jī)的最大輸出扭矩多在3千至4千轉(zhuǎn)/分之間的轉(zhuǎn)速中產(chǎn)生。因此選擇汽車時，要注意最大扭矩指標(biāo)，數(shù)字愈大愈好，同時也要考慮最大扭矩輸出時的轉(zhuǎn)速值，轉(zhuǎn)速越高的汽車對路面的適應(yīng)性就越強(qiáng)，: 回答者：網(wǎng)友

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