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排量最大的汽車有那些？

排量最大的汽車有那些？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-28

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一段時間以來威龍一直霸著世界上最快汽車的地位。以其上千匹的動力，上百萬美元的售價傲視著汽車界一切其他的小角色。可嘆跑車界的領(lǐng)袖法拉利稱他們不想與布加迪為敵。因?yàn)槭种羞€沒有那么強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)在保時捷終于看不過去了，一款名為GT9的新車將要面世了。今天EVO雜志帶來了這個消息。據(jù)稱GT9將有910匹以上的馬力（9ff版可能會有950匹）。4.2升的水平對置的六缸發(fā)動機(jī)。而極速可望達(dá)到409km/h，這一數(shù)值比起威龍多了1.5km/h。　　這里的照片所示的正是這款在Dortmund的工廠中進(jìn)行裝配，德國人應(yīng)該會在今年Nardo的年度車展開始前完成它?，F(xiàn)在已經(jīng)有兩款GT9售出了，如果你想做第三個擁有者得花40萬歐元。顯然這一價格比卡雷拉GT要貴了。保時捷專業(yè)改裝廠9ff將要推出一款能夠挑戰(zhàn)威龍極速的全新保時捷GT9。廠方希望GT9能夠達(dá)到409km/h的最高速度，從而超過目前威龍407.5km/h的極速記錄。9ff對達(dá)到此速度充滿信心，原因是2004年的時候9ff曾經(jīng)推出過一款840馬力的V400，當(dāng)時V400的車速就已經(jīng)達(dá)到了387.9km/h。工程師也很明確的表示它將是威龍的極速記錄的終結(jié)者。保時捷GT9基于保時捷GT3打造。它在保時捷GT3的基礎(chǔ)之上加長了300mm，同時將車身高度降低了120mm，以獲得最快的速度。而在車身結(jié)構(gòu)方面，911車型的引擎后置布局，被中置形式所取代。它的4.2L 6缸水平對置發(fā)動機(jī)可以提供超過900馬力的最大功率。保時捷方面計劃生產(chǎn)數(shù)量不多余20部的GT9，每輛車的售價將不低于47.6萬歐元。冬天的話還是汽車合適冬天的話還是汽車合適是布加迪威龍，8升排量。發(fā)動機(jī) W型16缸發(fā)動機(jī) 帶四個渦輪增壓器車身雙門雙座超級跑車排量 7993cc 長/寬/高(mm) 4466/1998/1206 功率 1001 hp @ 6000 rpm 軸距 2700 整備質(zhì)量約1600kg 扭矩 1250 nm @2200 rpm 最高時速 406km 裸車價/（1+0.17） ×10% PP啊，QQ有1.0的好哇北京興瑞汽車銷售服務(wù)有限公司.010-87912487 奇瑞QQ3 1.0L AMT自由巡航版廠商報價是4.78萬元，你可以打電話去問他們有沒有優(yōu)惠在廣本鋒范沒出之前，我是看中的日產(chǎn)騏達(dá)(報價圖庫點(diǎn)評)，但鋒范號稱是廣本挑戰(zhàn)中級車的重要武器，看來廣本也下了不少苦心在里頭。所以即使我之前已經(jīng)心儀了騏達(dá)很久，如今還是需要在鋒范與騏達(dá)之間作出選擇，畢竟價格上兩輛車比較相近。最近元旦又去看了一次車，私下又做了一次對比，兩者不相伯仲，艱難的抉擇啊，不過騏達(dá)在很多方面還是比較有優(yōu)勢的，比較適合我的。外形上：鋒范比較大氣，第一次在網(wǎng)絡(luò)上看到它，就喜歡上它了，整車的線條很流暢，很有思域縮小版的感覺。騏達(dá)就可能是看多了，現(xiàn)在滿大街都是，也算是越看越耐看吧。而且經(jīng)常在電視上看CCC全國場地錦標(biāo)賽排在前面的騏達(dá)賽車特帥，而且近期又推出騏達(dá)NISMO版，添加了NISMO專門設(shè)計的前后側(cè)包圍空氣套件，車身設(shè)計上的向外適當(dāng)延伸，同時配有纖薄靈巧的運(yùn)動尾翼和16寸多幅鋁輪輞，再加上NISMO貼紙，整體上顯得更為動感與時尚。內(nèi)飾：鋒范沒看到樣車，對它的了解也就限于網(wǎng)絡(luò)圖片，內(nèi)飾我覺得鋒范就是廣本走了回頭路。無論是兄弟級別的新飛度還是同品牌的思域，在內(nèi)飾上鋒范就顯得太普通了，沒有本田新系列車型那種讓人一見傾心的內(nèi)飾風(fēng)格騏達(dá)的內(nèi)飾就顯得樸實(shí)很多，家居風(fēng)味很濃，如果選黑色內(nèi)飾，應(yīng)該很酷?？傮w而言沒有特別出彩的地方，也沒有特別不好的地方，換個角度想可能就是為了符合最大部分人群的審美觀吧?？臻g：鋒范，看了網(wǎng)絡(luò)的評論，反映的都是頭部空間不夠，以我1.7M的身高應(yīng)該問題不大，前后排空間一般般吧，看來真的要看到現(xiàn)車才能下結(jié)論。騏達(dá)，當(dāng)之無愧的是這個級別的空間之王，前后排空間都很大，坐上去很舒服，前排就算退到最后，后排的乘客也有不錯的腳部空間，超級的后排空間真的讓我眼前一亮。發(fā)動機(jī)：排量上鋒范和騏達(dá)就不相伯仲了，瞥除鋒范1.8這款越級的發(fā)動機(jī)，1.5的發(fā)動機(jī)和騏達(dá)1.6的發(fā)動機(jī)在功率上面基本相差無幾。騏達(dá)就到經(jīng)銷商處試駕過幾次，動力已經(jīng)能夠滿足我的真實(shí)需要了，鋒范的試駕感受就又要等現(xiàn)車到了再去試試看才知道了。還不知道猴年馬月，如果要買鋒范，估計趕不上過年前拿車了。但是快過年了，成為車主一直是我的心愿，和很多時候做抉擇一樣，多少會有點(diǎn)猶疑不決，但TIIDA每月上萬輛的銷量，近四十萬車主的選擇，身邊TIIDA車主朋友的真實(shí)感受，再加上這段時間的多次試駕體會，我已經(jīng)決定這個周末就去日產(chǎn)4S店下訂騏達(dá)，說不定運(yùn)氣好有我喜歡的顏色的現(xiàn)車。很快我就可以成為騏達(dá)一族: 回答者：網(wǎng)友

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