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買(mǎi)了奇瑞的東方之子2.0A請(qǐng)進(jìn)..請(qǐng)教你們

買(mǎi)了奇瑞的東方之子2.0A請(qǐng)進(jìn)..請(qǐng)教你們: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-21

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奇瑞的質(zhì)量真的不好嗎?--4S店維修老總的大實(shí)話 4s店老總資料; 年齡45歲，從事維修行業(yè)25年，其服務(wù)店現(xiàn)為;奇瑞服務(wù)站(一級(jí))神龍維修站(一級(jí))別克維修站(二級(jí))大眾維修站(二級(jí))萬(wàn)豐維修站(二級(jí))另兼營(yíng)其他品牌. 該老總談話內(nèi)容如下; 奇瑞是讓我歡喜讓我憂，喜的是我們國(guó)內(nèi)終于有這樣一個(gè)敢不受制于人的獨(dú)立品牌出現(xiàn)，從現(xiàn)在來(lái)看其后勁頗足，經(jīng)營(yíng)理念定位較準(zhǔn)，憂是品質(zhì)要加強(qiáng)，觀念要領(lǐng)先，國(guó)家及大眾支持度不夠. 奇瑞的品質(zhì)差嗎？要我說(shuō)一點(diǎn)也不差奇瑞的引擎可靠度相當(dāng)高，特別是近兩年的，不滿你說(shuō)我的備件庫(kù)引擎零件及變速箱少的可憐，為什么，我的資金要周轉(zhuǎn)另我有信心，他們離大修遠(yuǎn)著呢，四年了我大修過(guò)壹臺(tái)引擎，還是因?yàn)檠退蟛划?dāng)啟動(dòng)，打穿缸體，中修壹臺(tái)，高速路上水泵損壞，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)發(fā)現(xiàn)，就這樣折開(kāi)看好多零件還好得很. 我曾維修一臺(tái)1.4的排量車(chē)(品牌略)51000公里換了兩臺(tái)引擎總成，這后換的又燒機(jī)油了至于你說(shuō)的油耗和噪音，沒(méi)辦法它繼承了美國(guó)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)也遺傳了缺點(diǎn)，但它沒(méi)有追求暴利，國(guó)內(nèi)車(chē)市要不是他一鬧還不知現(xiàn)在是什么樣. 噪音？你有概念嗎？運(yùn)動(dòng)的都會(huì)有，只是它在美式的DNA上改進(jìn)要弱一些. 再說(shuō)減振吧！是硬，國(guó)內(nèi)的道路只能這樣，軟了舒廷性有了，操控性變差，安全性更差，經(jīng)濟(jì)型車(chē)全球都是這個(gè)理念，操控性，安全性是設(shè)計(jì)首要素，就連別克第一代減振軟，彎道傾斜大，乘坐易昏車(chē)，現(xiàn)如今都加硬了，有機(jī)會(huì)你試一下標(biāo)致307看它的減振硬不硬，只是奇瑞所缺的是韌性，沒(méi)辦法好的廠家假洋鬼子不供貨，國(guó)內(nèi)的工藝和開(kāi)發(fā)能力也弱了.還好要好過(guò)普桑，現(xiàn)奇瑞也按氮?dú)鉁p振了再說(shuō)內(nèi)外球籠，與跑遍天下也不怕的普桑一個(gè)供應(yīng)商，其余有發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)機(jī)，變速箱，壓縮機(jī)，方向機(jī)，高低壓管，剎車(chē)盤(pán)，繼電器，開(kāi)關(guān)，電機(jī)及底盤(pán)件都是大眾的供應(yīng)商提供與桑車(chē)，捷達(dá)好多件通用，甚至有些還優(yōu)于他們，不然它也不敢國(guó)內(nèi)首創(chuàng)三年十萬(wàn)公里保了，這些車(chē)都給用戶結(jié)實(shí)耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！你說(shuō)我自賣(mài)自夸，別，我現(xiàn)在來(lái)說(shuō)他的缺點(diǎn)和現(xiàn)實(shí) 造成奇瑞口碑不好有以下幾點(diǎn) ： 1、樹(shù)敵太多;同樣的零部件，高檔配置，時(shí)尚外形.低價(jià)上市，打破了壟斷，斷了人家的財(cái)路，招來(lái)停止供貨另?yè)Q供應(yīng)商的同時(shí)，品質(zhì)可靠性下降，設(shè)備安裝要磨合適應(yīng)，維修站供貨不及時(shí) 2、推新品過(guò)快;生產(chǎn)工人壓力大，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)跟不上，配件廠調(diào)整節(jié)奏跟不上，造成早期上市車(chē)型品質(zhì)穩(wěn)定性不夠，從而影: 回答者：網(wǎng)友

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