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奔馳E級,奧迪A6,寶馬5系哪個更好呢?
問
提問者:網友
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2017-01-22
最佳回答
要說在國內最具認知度的品牌,德國三駕馬車定然榜上有名——寶馬的運動激情、奔馳的高貴嚴謹和奧迪的銳意勁取在國內都不乏擁躉,而三大品牌到底孰優(yōu)孰劣也一直大家爭論不休的話題?! ≈拔覀儗Ρ冗^三大品牌的中型車,奧迪A4L依靠全面的身手獲得了編輯部的一致認可。不過這次我們將“標準”提高一些,將目標鎖定在通常作為行政車的中大型車——奔馳E級/寶馬5系/奧迪A6L,看看德國的三駕馬車誰又能在這個級別中領跑?! ?外觀——都各自體現(xiàn)出了品牌特點 奧迪在國內多年的官車形象留下了一些特殊的烙印,甚至不少朋友用“霸道”來形容它。其實拋開有色眼鏡,它是低調而大氣的,簡潔流暢的線條竭力避免生硬的結合,很難見到棱角而多顯圓滑?! 》秸能囶^上組合著U型一體式大嘴中網和“一絲不茍”的四邊形前大燈,嚴肅且?guī)е鴰追謮浩雀?;加長的車身十分修長,更兼顧了車身比例的協(xié)調,向后上行的高腰線更是讓整車看上去略微前傾,像是在你一個不注意的瞬間,它就會在你眼前溜走。 奔馳的產品幾乎在各個級別中都可以充當“標桿”的角色。E級在中大型車這個級別中的表現(xiàn)也沒有讓我們失望:前燈組由兩對橢圓形的大燈組合而成,簡潔之中又帶有幾分古典味道;傳統(tǒng)的中網造型以鍍鉻為裝飾,大氣而炫麗,但更加引人矚目的還是其上方屹立著的“三叉”車標——只用這寥寥數(shù)筆,設計師就刻畫出了一分隱藏在從容質樸間的貴氣?! ≤噦让婢€條并不繁復,流暢的筆畫勾勒出一副長前懸短后懸的車身,運動感十足的比例造型甚至讓人期待起它的性能。車尾部的細節(jié)更加簡單,正迎合了前臉的那份低調沉穩(wěn)的大氣?! 《谕庑紊细苡夏贻p消費者的一定是寶馬5系,它既有3系的張揚動感,又糅合了7系的華麗典雅。細節(jié)處處在展示它純正的巴伐利亞血統(tǒng):雙腎形的中網,眼尾上翹的天使眼前大燈……而細節(jié)處又有讓最固執(zhí)者也能欣然接受的創(chuàng)新?! 〖娱L的車身不僅讓我們對其內部空間更為期待,也沒有掩蓋住整體的運動感,整體協(xié)調的比例讓我們總是忍不住想去測試一下這輛烈馬的駕駛極限。尾部的細節(jié)元素似乎都在呼應前臉的設計,給人感覺低調許多?!?內飾——奔馳做工最精細,寶馬5系新升級了i-drive系統(tǒng) 德系車的內部一向以用料厚道與做工精致著稱,這三款車的內飾自然不會讓我們失望: 奧迪A6L的內飾樣式維持著奧迪的家族特征,多少有一點審美疲勞,但車內中控臺使用了大面積的軟性材質,手感出色;搭配精細的做工,細小的接縫和按鈕良好的阻尼讓人愛不釋手。 如果說07款的奔馳E級用淺色調向我們詮釋了如何將古典與科技結合到一起,新推出的08款E280個性運動版則用深配色向我們展示了奔馳內里奔放的一面,飾以墨綠色的木質面板,更突顯出了貴族傳承的凝重。整體十分和諧的設計讓你挑不出毛病,做工更是公認的業(yè)界標桿。唯一讓我們感到可惜的是,車內的控制界面不支持中文,初上手還需要摸索一下各個功能?! 《?9款的寶馬5系則沒有在內飾設計上多做改變,它更注重于“內在”的提升——寶馬標志性的i-drive系統(tǒng)增加了4個快捷鍵和2個功能鍵,并且顯示菜單也進行了優(yōu)化,讓車主可以更輕松的享受寶馬強大的功能。● 空間——在兩個加長對手面前,奔馳只能屈居末座 選購一輛行政車,空間是個必須要考量的環(huán)節(jié)。為討好國人而特別加長的奧迪、寶馬可算是在這項比試中壓制住了奔馳:產品名稱 北京奔馳 E280 優(yōu)雅型 09款 523Li 領先型 奧迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪華型 長/寬/高 4856/1822/1483mm 4981/1846/1477mm 5035/1855/1485mm 車重 1660Kg 1630Kg 1900Kg 軸距 2854mm 3028mm 2945mm 最小離地間隙 124mm 142mm 行李箱容積 540l 520l 501l 不過奔馳的車內空間也表現(xiàn)不錯:身高一米八的乘客坐入前排,能夠保證頭部有三指左右的空間富裕;而坐到后排,頭部空間下降到一指左右,但腿部空間依然很充裕,能保證有一拳的活動空間。而且全系座椅均以真皮包裹并支持座椅加熱功能,保證了隨時都能提供舒適溫暖的乘坐環(huán)境?! 《瑯由砀叩某丝妥雽汃R5系中,頭部到車頂不僅能保證一拳以上的距離,提升最為明顯的還是其后排腿部空間,甚至可以輕松的蹺起二郎腿。520L的后備廂內部十分規(guī)整,底板平坦而且開口寬大實用性很高,對于商務使用而言完全足夠了?! ≡趪鴥认破稹凹娱L”風的奧迪自然也不會再內部空間上示弱,身高一米七五的女士坐入車內,最大的感受就是空間充裕到“奢侈”。而且座椅非常厚實,彈性十足,能夠給予乘客足夠的支撐,只是側向包裹不夠到位,但考慮到它并不偏向運動的定位,也是能夠理解的。
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