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傳統(tǒng)汽車動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→萬向傳動(dòng)裝置→主減速器→差速器→半軸→驅(qū)動(dòng)輪那請(qǐng)問

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-07

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發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出部件是飛輪，飛輪與離合器壓盤(主動(dòng)盤)固定連接，離合器從動(dòng)盤與變速器一軸(輸入軸)一般用花鍵連接，通過離合器操縱機(jī)構(gòu)使壓盤與從動(dòng)盤接觸或分離。變速器一軸輸入動(dòng)力，二軸輸出動(dòng)力(有些變速器有中間軸，有些沒有)，一般通過法蘭連接傳動(dòng)軸。萬向傳動(dòng)裝置所有帶角度傳遞動(dòng)力的裝置的總稱，傳動(dòng)軸只是萬向傳動(dòng)裝置中的一種，本身只傳遞動(dòng)力，不存在什么輸入輸出，兩端一般法蘭與變速器輸出法蘭和主減速器輸入法欄相連接。主減速器包括主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪及差速器、半軸，主減速器輸入法蘭與主動(dòng)齒輪連接在一起，動(dòng)力經(jīng)主動(dòng)齒輪-被動(dòng)齒輪-半軸輸出。主減速器不參與動(dòng)力傳遞，主要是平衡左右車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)不一樣的情況。半軸一端與主減速器被動(dòng)齒輪連接(需要通過差速器，要不然差速器沒辦法起做用)，另一端與輪轂連接，車輪(包括輪胎，輪輞)裝在輪轂上: 回答者：網(wǎng)友

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