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車架的焊修要注意什么？

: 問提問者：網友 | 2017-04-19

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對于車架縱梁斷裂的修補與加固，應視其裂紋的長短及所在的部位采取不同的維修方法。 當裂紋較短、且在受力不大的部位時，可直接焊修的方法修復。焊修時，應在裂紋的末端前10 mm處鉆一個直徑3一6 mm的限制孔，以防裂紋末端處產生應力集中，擴大裂紋。堆焊高度不應超過平面1一2 mm，焊后銼平，保證焊縫剛度基本一致，以減少焊修表面應力集中。 當裂紋較長，但未擴展至整個橫斷面，且在受力不大部位或已達受力大部位(車架中部)時，均可采用三角形腹板加焊于裂紋處，或將縱梁損壞處按三角形(或菱形、橢圓形、矩形)腹板形狀切除掉，然后，以同形腹板嵌人焊接，這樣剛度變化比補焊小。應優(yōu)先采用橢圓形挖補，挖補鋼材的厚度、材質與原鋼板應相同。 當裂紋已擴展到整個橫斷面時(或雖未達整個橫斷面，但在受力最大的部位時)，可以采用角狀及槽狀加強腹板，以對翼面和腹面同時加強。 加強板厚度應不大于原車架的厚度，且材質相同。 修好后的車架，鉚接件的接合面必須貼緊，鉚釘應充滿釘孔，鉚釘頭不得有裂紋、歪斜、殘缺。所有鉚釘不得以螺栓替代。 最后，修好的車架應進行防銹處理。使用中個別鉚釘甚至個別鉚接件的鋼板支架松動需小修時，因在車上不便鉚接，可用螺栓緊固。但螺栓應是特制的，材料可用中碳鋼，光桿部分應充滿鉚釘孔。: 回答者：網友