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怎樣認定交通肇事逃逸?

怎樣認定交通肇事逃逸?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-07

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什么行為屬于我國刑法意義上的“交通運輸肇事后逃逸”? 依據(jù)2000年十一月二十一日起施行的《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》(以下簡稱“解釋”)第三條的規(guī)定，逃逸，是指在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。具體分析如下：逃逸行為必須以構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)，具有《解釋》第二條第一款、第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一，即構(gòu)成交通肇事罪。只有行為已構(gòu)成交通肇事罪，為了逃避法律追究而脫離現(xiàn)場的行為，才能認定為逃逸。脫離現(xiàn)場的目的必須是為了逃避法律追究。確認行為人是否逃避法律追究，要看其主觀目的。如：被告人王某負主要責任的一起交通肇事案件，被告人王某駕駛的一重型汽車的左側(cè)與行駛摩托車的右側(cè)相刮，摩托車及駕駛?cè)?當場死亡)倒地，汽車的左后輪將摩托車的后輪碾壓，被告人王某聽到自己駕駛的車輛發(fā)出異常聲響，且繼續(xù)行駛二十米后，方停車查看車輛與摩托車是否相刮。其雖發(fā)現(xiàn)汽車二十米后有一摩托車及人員于地倒躺，因其未發(fā)現(xiàn)所駕車輛有刮擦痕跡，便駕車離開現(xiàn)場。被告人王某的行為是否為逃逸。筆者認為，被告人王某的行為屬于逃逸。因通過本起事故的責任認定，被告人負主要責任，已構(gòu)成交通肇事犯罪;被告人發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)出異常聲響后，停車后又發(fā)現(xiàn)了摩托車及人員在道路上的實際狀態(tài)，因此，其主觀上應意識到肇事的可能性，但其卻駕車離開了現(xiàn)場。從其駕車離開現(xiàn)場的客觀行為上來看，其具有逃避法律追究的主觀目的。以下兩種情形不應認定為逃逸：一、交通肇事后，肇事者已通過電話等方式報警，由于懼怕被害人親屬毆打而逃離事故現(xiàn)場，這種情況，不應按交通肇事后逃逸來處理。其目的是為了避免被害人親屬對自己造成人身傷害，而不是為了逃避法律追究; 二、存在不能抗拒的原因，不能抗拒的原因消失后，又投案的，不應認定為交通肇事逃逸。例如，被告人張某在交通肇事后，立即讓隨行的人員撥打了120急救電話，當急救人員到達現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)被害人已經(jīng)死亡。此時被告人張某也負傷在身，其家人將其送院，到達院后，其委托親屬向公安機關報案。該案就不應認為具有逃逸行為。: 回答者：網(wǎng)友

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