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五菱之光6376nf的點火線圈轉(zhuǎn)速信號線是哪根?

提問者:網(wǎng)友 2017-11-15
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測量一顆長電,一個搭鐵,剩下那個就是信號,與電腦想通。 1).氧傳感器的故障會產(chǎn)生如下影響  當氧傳感器或線路有故障時,容易產(chǎn)生下列故障:①廢氣排放超標;②怠速不穩(wěn);③空燃比不正確;④油耗上升?! ⊙鮽鞲衅魇Ш?,會使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn),油耗增加,排氣管冒黑煙。常見故障是氧傳感器因堵塞中毒而失效。  產(chǎn)生上述故障的原因主要有以下幾點?! .氧傳感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗都可能使其碎裂而失效。處理時要特別小心,發(fā)現(xiàn)問題要及時更換?! .氧傳感器內(nèi)部進入油污或塵埃等沉積物時,阻礙外部空氣進入氧傳感器內(nèi)部,會使傳感器的輸出信號改變,不能正確修正空燃比。表現(xiàn)為油耗上升,排放濃度明顯增加,此時將沉積物除凈就會使其恢復正常工作?! .氧傳感器中毒,尤其是在以前使用加鉛汽油,使氧傳感器鉛中毒而失效。另外,氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅,硅橡膠密封墊圈使用不當散發(fā)出的有機硅氣體,都會使傳感器失效。因此,要使用質(zhì)量高的燃油和潤滑油。修理時要正常選用和安裝橡膠膠墊,傳感器上涂制造廠規(guī)定使用的溶劑和防粘劑等?! .對于加熱型氧傳感器,如果加熱器電阻燒蝕,很難使傳感器達到正常工作溫度而失去作用。一般加熱電阻的阻值為5~7Ω,如果電阻值為無窮大,則應更換傳感器?! ?)氧傳感器的就車檢查 ?、偻庥^法。通過觀察氧傳感器的顏色,可簡易判斷氧傳感器的故障?! .淡灰色頂尖,是氧傳感器的正常顏色?! .白色頂尖,由硅污染造成的,此時必須更換氧傳感器。  c.棕色頂尖,由鉛污染所致?! .黑色頂尖,由積炭造成。在排除發(fā)動機積炭故障后,一般可以自動清除氧傳感器上的積炭。  氧傳感器有加熱式(三線式)和非加熱式(單線式)兩種。對于加熱式,應檢查其加熱器電阻?! 、谘鮽鞲衅麟娮璧臋z查。其檢查方法是:拔下氧傳感器的線束插頭,用萬用表測量其接線端中加熱器的兩根接線柱之間的電阻,其值應為4~40Ω。否則應更換氧傳感器?! 、垩鮽鞲衅麟妷旱臋z查。在接線良好時,使發(fā)動機處于工作溫度并高怠速運轉(zhuǎn),用內(nèi)阻大于10MΩ的數(shù)字式萬用表測量氧傳感器的輸出電壓。良好的傳感器,電壓應在0~1V之間切換。如果電壓保持0V和1V不變,則反復使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高或下降,此時若測得的電壓仍為0V,則傳感器已壞。若測得電壓為1V左右但不切換,可拆去制動器的真空助力軟管,真空大量泄漏后混合氣變稀,此時若產(chǎn)生電壓切換則傳感器良好,否則,說明氧傳感器發(fā)生中毒,應予以更換?! ⊙趸伿窖鮽鞲衅鲿l(fā)生中毒等故障,在采用上述方法檢測時,良好的氧傳感器輸出端的電壓應以2.5V為中心上下波動,否則可拆下氧傳感器并暴露在空氣中,冷卻后測量其電阻值。若電阻【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決?!?
回答者:網(wǎng)友
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