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東風(fēng)風(fēng)行商務(wù)車方向盤間隙怎么調(diào)整

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-20

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一)方向盤游動(dòng)間隙過(guò)大或過(guò)小的危害。(1)方向盤游動(dòng)間隙過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向不靈。直接影響行車安全。(2)方向盤游動(dòng)間隙過(guò)小，會(huì)使轉(zhuǎn)向沉重并加速轉(zhuǎn)向機(jī)的磨損。(二)方向盤游動(dòng)間隙的檢查檢查方向盤游動(dòng)間隙，應(yīng)首先使前輪處于直線行駛的位置，并將檢查器的刻度盤和指針?lè)謩e夾持在轉(zhuǎn)向軸殼和轉(zhuǎn)向盤上(圖2—8)。然后左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至有阻力時(shí)為止，這時(shí)指針在刻度盤上所劃過(guò)的角度，就是方向盤的游動(dòng)間隙。圖2—8方向盤游動(dòng)間隙檢查器及使用方法l-指針，2-刻度盤'3一夾子由于車型不同，方向盤規(guī)定的游動(dòng)間隙也不一樣，如解放CA．10B型汽車不能超過(guò)25度(反映在方向盤邊緣上的弧長(zhǎng)為60毫米)而躍進(jìn)NJ230型汽車不能超過(guò)10度(反映在方向盤邊緣上的弧長(zhǎng)為40毫米)。(三)方向盤游動(dòng)間隙的調(diào)整1．轉(zhuǎn)向機(jī)及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢調(diào)轉(zhuǎn)向機(jī)外殼在車架上固定不牢，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的各部接頭松動(dòng)，往往比轉(zhuǎn)向機(jī)的磨損更容易增大活動(dòng)間隙。因此，首先要檢查(1)轉(zhuǎn)向機(jī)殼和轉(zhuǎn)向軸管在車架和駕駛室前壁支架上的固定情況。(2)轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向臂軸，直拉桿臂，轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的接合處如有松動(dòng)，應(yīng)把固定螺母擰緊。(8)輪轂軸承松曠、轉(zhuǎn)向節(jié)銷及襯套過(guò)分磨損，會(huì)引起方向盤游動(dòng)間隙增大，可通過(guò)調(diào)整或修理消除。(4)直拉桿和直拉桿臂與搖臂的球形關(guān)節(jié)，橫拉桿的兩端與左右轉(zhuǎn)向節(jié)臂的球形關(guān)節(jié)，在行駛中不應(yīng)有松動(dòng)間隙存在(因?yàn)橛凶詣?dòng)消除間隙的特殊裝置)。如發(fā)現(xiàn)間隙，則說(shuō)明已磨損過(guò)甚，或彈簧失效損壞，須調(diào)整或修理。2．直拉桿球頭銷彈簧張力的調(diào)整直拉桿的球頭銷在運(yùn)動(dòng)中要承受和傳遞很大的推力，因此，即使保持良好的潤(rùn)滑，也不能避免磨損。隨著球頭銷的磨損，緩沖彈簧的彈力必然會(huì)降低。因此，需要通過(guò)調(diào)整使其張力恢復(fù)正常。其調(diào)整程序是。(1)取出用于鎖止螺塞的開(kāi)口銷，用偏置起子把螺塞擰到底，使彈簧座抵緊球頭碗，然后再將螺塞退回l／4～1／2圈，直到能插上開(kāi)口銷為止。(2)裝復(fù)開(kāi)口銷并切實(shí)鎖牢。3．調(diào)整滾輪與蝸桿的嚙合間隙當(dāng)消除了聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的各部松動(dòng)間隙以后．知果方向盤的游動(dòng)間隙仍不能恢復(fù)正常時(shí)，就要進(jìn)一步調(diào)整螺桿的軸承松緊度，以及滾輪和螺桿的嚙合間隙。其調(diào)整方法是：(1)解放牌汽車可用減、增轉(zhuǎn)向臂軸端調(diào)整墊片的方法進(jìn)行。增加墊片，嚙合間隙增大，方向盤的游動(dòng)間隙也就變大。減少墊片，嚙合間隙減小，方向盤游動(dòng)間隙也就變小。(2，躍進(jìn)牌汽車可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)側(cè)蓋上的調(diào)整螺塞來(lái)進(jìn)行；旋進(jìn)螺塞，嚙合間隙減小，旋出螺塞，嚙合間隙變大。調(diào)整時(shí)應(yīng)使?jié)L輪處于蝸桿的中間位置，也就是使前輪處于直線行駛的位置。調(diào)整后將前輪架起儉查，方向盤移動(dòng)間隙應(yīng)符合規(guī)定要求，即把方向盤從一個(gè)極限轉(zhuǎn)到另一個(gè)極限位置時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如且無(wú)沉重感覺(jué)為合適。否則應(yīng)重新調(diào)整。: 回答者：網(wǎng)友

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