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蘭博基尼在中國的銷售情況怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-24

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蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官史帝文·溫科爾曼蘭博基尼帶給極致人群極致的享受　　11月8日上午10點(diǎn)，當(dāng)記者到達(dá)上海延安西路的蘭博基尼(Lamborghini)展廳專訪蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官史帝文·溫科爾曼(Stephan W inkelmann)時，展廳外面看起來還像一個工地，工人們正忙碌地做著開業(yè)前的布景搭設(shè)等工作；而展廳內(nèi)，4輛新款的蘭博基尼停在稍顯凌亂的角落里，工作人員小心地擦拭著車上細(xì)小的灰塵?！　?個小時后，在同樣的場地，這里已是名流匯聚、流光溢彩。驚艷的蘭博基尼跑車與前來捧場的上海社交界的明星大腕，營造出蘭博基尼在上海的奢華之旅。　　這幾個小時的巨大反差，也從一個側(cè)面襯托出了蘭博基尼進(jìn)入中國市場的現(xiàn)實(shí)：“試水”一年的蘭博基尼一方面正經(jīng)歷著市場拓展初期的挑戰(zhàn)，另一方面正在感受中國奢侈品市場的巨大潛能?！　‰S著蘭博基尼的進(jìn)入，像賓利、勞斯萊斯、法拉利、保時捷等這些專注頂級豪華汽車細(xì)分市場的廠家也拉開了在中國市場的貼身互搏?！　〔粚χ袊袌鲎麂N售預(yù)期　　在新開張的上海展廳，蘭博基尼全球市場在售的四款車型全部亮相，其中包括全球僅有250輛的限量版Gallardo SpecialEdition，以及明年才要生產(chǎn)的 Gallardo Spyder 跑車樣車。 Gallardo Spyder 剛剛在法蘭克福車展上全球首次展出，并在出征東京車展后直接空運(yùn)上海。開業(yè)當(dāng)天，一位方姓男子就以350萬元下了訂單，蘭博基尼登陸上海初戰(zhàn)告捷?！　３虖臍W洲飛來上海并在中國只停留24小時的溫科爾曼這樣解釋他出席上海展廳開業(yè)儀式的理由：“我不愿錯過蘭博基尼歷史上最重要的時刻之一?！薄　∈聦?shí)上，溫科爾曼不愿錯過的是中國這個奢侈品消費(fèi)不斷增長的市場。據(jù)統(tǒng)計，在中國，個人資產(chǎn)超過1000萬美元的目前已經(jīng)達(dá)到5萬人。這也正是吸引賓利、法拉利、蘭博基尼等這些頂級汽車品牌致力于開拓中國市場的重要原因。　　溫科爾曼表示，蘭博基尼的產(chǎn)品要覆蓋全球，而中國市場潛力巨大；蘭博基尼選擇合作伙伴的重要標(biāo)準(zhǔn)是“不僅要看經(jīng)銷商代理過什么車型的銷售，更重要是要看它經(jīng)營過什么奢侈品”。　　2004年9月，蘭博基尼正式進(jìn)入中國，目前在北京、上海、廣州三地設(shè)有銷售機(jī)構(gòu)。蘭博基尼預(yù)計近兩年在中國的銷售為20輛?！　”M管意識到中國市場的巨大消費(fèi)潛力，但溫科爾曼向《第一財經(jīng)日報》表示，蘭博基尼進(jìn)入中國的第一步就是先在大城市布點(diǎn)，但除了現(xiàn)有三個經(jīng)銷商外目前沒有計劃進(jìn)一步擴(kuò)充經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。溫科爾曼認(rèn)為，中國的路況等基礎(chǔ)設(shè)施完善還有一個過程；同時，擔(dān)心經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的急劇擴(kuò)張會導(dǎo)致售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的滯后?！　?shí)際上，有著42年歷史的蘭博基尼前些年銷量一直是250輛左右，直到2003年銷量才達(dá)到 1300 輛，2004 年銷量達(dá)到1550至1600輛。而在銷售網(wǎng)絡(luò)上的布局蘭博基尼也有些過分保守，截至今年1月，蘭博基尼在世界范圍內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量只有競爭對手的25%。對此，今年1月1日出任公司首席執(zhí)行官的溫科爾曼，將提升經(jīng)銷商數(shù)量作為重要工作之一，蘭博基尼的全球經(jīng)銷商數(shù)量也由1月份的65家增加到11月份的80家?！　∧壳疤m博基尼40%的銷量來自于美國市場，但溫科爾曼也非常看好中國和俄羅斯這兩個新興市場。目前中國市場20輛的銷量相對其全球1600輛的銷量來說仍然有些微不足道，溫科爾曼也表示：“比例變化與否取決于市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，可能今年到明年會有一個爆發(fā)式增長，但是也可能七八年保持這樣一個水平，比如我們有一些競爭對手，銷售了10年還是在原來的水平?！边@大概也是蘭博基尼對中國市場樂觀預(yù)期但卻謹(jǐn)慎實(shí)施的心理寫照。　　絕不放棄高端細(xì)分市場　　對于銷量不大而研發(fā)投入?yún)s很大的豪華跑車品牌來說，一旦操作不好就有可能掉入虧損的泥坑而不能自拔。但這一點(diǎn)對蘭博基尼來說，目前還是幸運(yùn)的?！　乜茽柼峁┑臄?shù)據(jù)顯示：2004年，蘭博基尼銷售額為2.43億歐元，而利潤是430萬歐元。　　溫科爾曼坦承，蘭博基尼面臨的最大挑戰(zhàn)就是平衡問題，如何保持三點(diǎn)平衡，即投資回報、銷量和品牌形象的平衡。每年增加銷量是一件很容易的事情，但是相對于品牌可能會造成一定的影響。他認(rèn)為，對于豪華車而言，降低價格會破壞其品牌形象，堅(jiān)信每一個奢侈品都具有一個個性化的特點(diǎn)，具有品牌的價值，而蘭博基尼絕不放棄高端細(xì)分市場?！　≡谛稳萏m博基尼的品牌特性時，溫科爾曼用了“不妥協(xié)、極端的、意大利式的”三個詞來表達(dá)?！　乜茽柭e例說：“奢侈品行業(yè)很重要的一點(diǎn)就是它有不同品牌標(biāo)識，你看到這個黃就是蘭博基尼，它的品牌價值是很重要的，它就是給極致人群極致的享受。”　　另外在車型的研發(fā)上，蘭博基尼也會通過一些適當(dāng)組合，延長銷售周期，但對消費(fèi)者而言，最需要了解的就是這款跑車是不是新型的、前沿的，而不是舊的。　　奧迪支持?jǐn)偙〕杀尽　⊥瑫r，蘭博基尼近期在市場的良好表現(xiàn)也與母公司奧迪汽車公司的支持密切相關(guān)。溫科爾曼表示，蘭博基尼與奧迪在生產(chǎn)、研發(fā)、營銷、公關(guān)等方面都保持了良好的溝通，從而大大降低了公司的運(yùn)營成本?！　乜茽柭榻B說，面對日益增長的高昂的設(shè)計研發(fā)費(fèi)用，如果僅有蘭博基尼一家來投資是不能承受的。而奧迪作為世界知名的技術(shù)領(lǐng)先的汽車公司，很多獨(dú)有技術(shù)都可以移植到蘭博基尼的車上來，比如蘭博基尼目前采用的陶瓷剎車片技術(shù)就是來自于奧迪A8，而奧迪獨(dú)有的quattro技術(shù)也在蘭博基尼身上得到了體現(xiàn)?！　≡跔I銷上，目前蘭博基尼在中國的經(jīng)銷權(quán)也是由奧迪來代理完成的?！　‘?dāng)然，蘭博基尼與奧迪的溝通也是相互的，剛在東京車展上亮相的奧迪新款轎跑車S8的V10引擎就由蘭博基尼提供?！　∫苍S是“奧迪大樹下好乘涼”，溫科爾曼對未來充滿了信心：“明年銷售將會有200~300輛的增長,全球銷量將達(dá)1800輛。”: 回答者：網(wǎng)友

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