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q5多少錢

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-19

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Q5價(jià)格：　　2013款?yuàn)W迪Q5 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型熱度：指導(dǎo)價(jià)： 35.85萬 6檔MT 　　安全配置：29項(xiàng)|操控配置：1項(xiàng)|舒適配置：21項(xiàng) 　　2013款?yuàn)W迪Q5 40 TFSI 進(jìn)取型熱度：指導(dǎo)價(jià)： 38.36萬 8檔AT 　　安全配置：28項(xiàng)|操控配置：1項(xiàng)|舒適配置：22項(xiàng) 　　2013款?yuàn)W迪Q5 40 TFSI 技術(shù)型熱度：指導(dǎo)價(jià)： 42.76萬 8檔AT 　　安全配置：31項(xiàng)|操控配置：1項(xiàng)|舒適配置：30項(xiàng) 　　2013款?yuàn)W迪Q5 40 TFSI 舒適型熱度：指導(dǎo)價(jià)： 48.19萬 8檔AT 　　安全配置：34項(xiàng)|操控配置：1項(xiàng)|舒適配置：34項(xiàng) 　　2013款?yuàn)W迪Q5 40 TFSI 動(dòng)感型熱度：指導(dǎo)價(jià)： 54.17萬 8檔AT 　　安全配置：36項(xiàng)|操控配置：3項(xiàng)|舒適配置：36項(xiàng) 　　2013款?yuàn)W迪Q5 40 TFSI 豪華型熱度：指導(dǎo)價(jià)： 56.77萬 8檔AT 　　安全配置：36項(xiàng)|操控配置：2項(xiàng)|舒適配置：40項(xiàng) 　　2013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型　　前置四驅(qū)6擋手動(dòng)　　35.85萬　　2013款 40 TFSI 進(jìn)取型　　前置四驅(qū)8擋手自一體　　38.36萬　　2013款 40 TFSI 技術(shù)型　　前置四驅(qū)8擋手自一體　　42.76萬　　2013款 40 TFSI 舒適型　　前置四驅(qū)8擋手自一體　　48.19萬　　2013款 40 TFSI 動(dòng)感型　　前置四驅(qū)8擋手自一體　　54.17萬　　2013款 40 TFSI 豪華型　　前置四驅(qū)8擋手自一體　　56.77萬　　Q5 2.0 TFSI quattro 8速 Tiptronic 變速器 2.0 TFSI 進(jìn)取型 379,800 　　Q5 2.0 TFSI quattro 8速 Tiptronic 變速器 2.0 TFSI 技術(shù)型 423,800 　　Q5 2.0 TFSI quattro 8速 Tiptronic 變速器 2.0 TFSI 舒適型 475,800 　　Q5 2.0 TFSI quattro 8速 Tiptronic 變速器 2.0 TFSI 豪華型 567,700 　　Q5 2.0 TFSI quattro 7速 S tronic 雙離合變速器 2.0 TFSI 動(dòng)感型 528,700 　　Q5 3.2 FSI quattro 7速 S tronic 雙離合變速器 3.2 運(yùn)動(dòng)款 658,000 　　Q5 3.2 FSI quattro 7速 S tronic 雙離合變速器 3.2 越野款 678,000 　　關(guān)于奧迪Q5：　　奧迪Q5是一款動(dòng)感而全能的SUV，它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)、quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu)，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外，7速雙離合Stronic變速器和“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”等全新技術(shù)的應(yīng)用再次詮釋了奧迪“突破科技啟迪未來”的品牌理念。　　顯然這并不是一款能夠在哪個(gè)方面完全超越對手的奧迪，但奧迪似乎在繼續(xù)著自己的理性中庸哲學(xué)，并將這種平衡推向極致。　　從豪華感覺上，奧迪Q5要?jiǎng)龠^X3和GLK，而在實(shí)用性上又要強(qiáng)于EX35，而在價(jià)格上，具其內(nèi)部人士稱，將會(huì)與其對手有更明顯的價(jià)格優(yōu)勢?？傊?，這雖然可能并不是一款破板之車，但卻為自己的大廈做出了新的努力。　　奧迪Q5優(yōu)點(diǎn)：　　1：不燒機(jī)油(目前為止)，行駛3300公里，尚未進(jìn)行首保。對于奧迪來說，此點(diǎn)無過便是功。　　2：組裝質(zhì)量其實(shí)還是比較好的，無異響，一個(gè)月左右時(shí)曾有過后排的異響，不過后來自動(dòng)消失了，現(xiàn)在基本上沒有什么異響。　　3：懸掛不錯(cuò)。以一定速度上下橋都覺得車很穩(wěn)，沒有很劇烈的上下浮動(dòng)。至于動(dòng)力，我認(rèn)為動(dòng)力好不能算是Q5的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)檫@是必須的，畢竟這是和它的發(fā)動(dòng)機(jī)所掛鉤的。　　奧迪Q5缺點(diǎn)：　　1：低速狀態(tài)時(shí)踩油門的嗡嗡聲很影響檔次，甚至有一種拖拉機(jī)的感覺，不知這是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是渦輪?請指點(diǎn)。　　2：后擋風(fēng)雨刮刮水時(shí)的聲音比較不雅，不知其他車友是不是也這樣，總之聲音很大，有時(shí)能嚇后排乘客一跳。　　3：米其林輪胎的耐磨性稍顯一般，幾乎是提車一個(gè)星期之后就顯舊了。　　4：油耗偏高，本人純市區(qū)駕駛，時(shí)不時(shí)遭遇堵車，加上駕駛習(xí)慣有些問題，目前油耗在百公里13升。　　5：方向盤有些偏重。低溫時(shí)尤其明顯。至于后排空間，我不認(rèn)為這是它的缺點(diǎn)，畢竟它就是這么設(shè)計(jì)的，不屬于質(zhì)量問題。如果真要討論這種設(shè)計(jì)問題的話，那我認(rèn)為Q5除了后排空間稍小之外，其余都接近完美。: 回答者：網(wǎng)友

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