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怎樣檢查判斷柴油發(fā)動機缸套漏水的現(xiàn)象？

問 提問者：網(wǎng)友 2020-12-20
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把水箱加滿了油底殼拆下來就可以看見漏水了，多半就是阻水圈漏水。
回答者：網(wǎng)友
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發(fā)動機水溫80℃時，打開散熱器蓋，如加水口中有氣體急速冒出，說明氣缸壁有裂紋或滲水，或者氣缸墊處水道與燃燒室間有縫隙。檢查方法是:保持發(fā)動機中速運轉，用扳手擰松第一缸的高壓油管與噴油器連接螺母，中斷第一缸供油，查看氣泡是否消除。如氣體仍往外冒，可把第一缸高壓油管螺母擰緊，再對其余各缸進行同樣的中斷供油試驗，若某缸供油停止時，氣泡減少或消失，則說明該缸氣缸壁滲水或該缸燃燒室在氣缸墊處與水道有縫隙;接著檢查缸蓋螺絲是否松動，如有松動，應予擰緊。若缸蓋螺絲擰緊后，氣泡減少或消失，說明缸蓋螺絲松動或缸蓋變形或者缸體不平;若螺絲不松，應打開缸蓋檢查氣缸墊是否燒蝕，缸蓋是否變形，缸體平面是否不平，若無問題，則為缸套漏水。
回答者：網(wǎng)友
因噴油嘴銅套周圍全是水道，時間長了就會產(chǎn)生大量的鐵銹、水垢。再加上多數(shù)修理工在更換噴油嘴銅套時，噴油嘴銅套與缸蓋之間的接觸點處理不當（特別是油嘴銅套底部）有些修理工只涂點密封膠就完事了。殊不知，此處耐受著發(fā)動機燃燒室的高溫高壓，那點密封膠就是螳臂擋車。用不了一段時間，水就會繼續(xù)往汽缸里流。再加上被水浸泡過得缸蓋的氣門和氣門座圈很容易腐蝕，所以那一個缸里里面的積水會被活塞通過進氣門壓入進氣支管，導致其它缸吸入。另外，排除氣門與氣門座圈銹蝕，氣門和氣門座圈磨損嚴重也會造成氣門密封不嚴，水同樣會被壓入進氣管，造成它缸有水。還有就是單缸的缸蓋變形、汽缸墊燒蝕、缸蓋裂紋，加上氣門關閉不嚴就會出現(xiàn)多缸汽缸積水問題。
回答者：網(wǎng)友
 檢查發(fā)動機水箱是否反水 檢查發(fā)動機汽缸壓力，更換缸墊。 使用達標的防凍液，防凍液不達標也會加劇消耗的。
回答者：網(wǎng)友
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