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五菱也有像長安之星S460那樣的大微客？

叫什么名字?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-27

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五菱榮光 [編輯本段]產(chǎn)品性能加長軸距 - 2700mm 超長軸距設(shè)計(jì)，有效加大車內(nèi)空間，車身比例協(xié)調(diào)，駕駛感受舒心！ [編輯本段]技術(shù)參數(shù) 型號 6407B-基本型 6407B-標(biāo)準(zhǔn)型 6407B-豪華型I 6407B-豪華型II 尺寸參數(shù) 長(mm) 3995 4035 4105 4105 寬(mm) 1620 高(mm) 1915 軸距(mm) 2700 輪距前/后(mm) 1386/1408 乘員數(shù)(人) 5-8 發(fā)動(dòng)機(jī) 型號 LAQ 排量(ml) 1206 壓縮比 9.8:1 額定功率(kw/r/min) 60.5/5300 最大扭矩(N.m/r/min) 108/4000 驅(qū)動(dòng)型式后驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 型式齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向懸架系統(tǒng) 前麥弗遜式獨(dú)立懸架后縱置鋼板彈簧螺旋彈簧半獨(dú)立懸架行駛系統(tǒng) 變速器型式 5速全同步輪胎型號 175/70R14LT 制動(dòng)系統(tǒng) 方式前盤后鼓，雙回路液壓經(jīng)濟(jì)性參數(shù) 直接檔 50Km/h 等速百公里燃油消耗量(L) ≤5.5 油箱容積(L) 45 排放國Ⅲ/國Ⅳ 質(zhì)量參數(shù) 整備質(zhì)量(kg) 1165 滿載質(zhì)量(kg) 1850 動(dòng)力性參數(shù) 最高車速(km/h) ≥130 通過性參數(shù) 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.2 最大爬坡度(°) ≥16 注：本資料僅供參考，請以實(shí)車為準(zhǔn)，上汽通用五菱汽車股份有限公司擁有更改參數(shù)和配置而不另行通知的權(quán)利。五菱榮光———大微客、大事業(yè)、大未來膠東在線網(wǎng)8月15日訊 (通訊員煙臺五菱姜海波) SGMW總經(jīng)理沈陽：“大微客是一個(gè)全新的細(xì)分市場，這一個(gè)領(lǐng)域沒有可以對照的產(chǎn)品。根據(jù)市場調(diào)研，大微客有新的需求，但是這一種需求能不能變成真正的購買力，這得看我們以后的努力，以及讓市場去證明?！? 上汽通用五菱獨(dú)具特色的“以我為主，集成資源”自主研發(fā)模式，是其得以不斷創(chuàng)造微車傳奇佳話的核心競爭力，憑著這股永不間歇的創(chuàng)新力，SGMW先后打造出五菱之光、五菱之光加長版、五菱鴻途等震撼微車行業(yè)的經(jīng)典佳作。如今，SGMW自主創(chuàng)新模式又結(jié)出豐碩成果――五菱榮光在北京國際車展閃亮發(fā)布，以其非同凡響的大塊頭、大空間和時(shí)尚大氣的外形，詮釋著全新的“大微客”概念，贏得觀展人士的廣泛好評，“比來比去，還是這個(gè)大！”“超出預(yù)想的大！又大又實(shí)惠”觀眾直觀的點(diǎn)評凸顯五菱榮光傲視微客的大型化特征，五菱榮光昂然贏領(lǐng)微車進(jìn)入大微客時(shí)代，必將續(xù)寫微車新一代的傳奇。 “大”乃五菱榮光最令人關(guān)注的焦點(diǎn)，也是產(chǎn)品的內(nèi)在價(jià)值所在。相對于傳統(tǒng)微客簡單的加長，五菱榮光的“大”是全方位的名副其實(shí)的“大”：長度達(dá)到4米，寬度達(dá)到1620mm，高度達(dá)到1915mm，與傳統(tǒng)微客(3.8米以內(nèi))相比，長、寬、高都全面加大，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。同時(shí)榮光加長并非簡單的車身加長，而是在底盤技術(shù)升級改造基礎(chǔ)上使得影響空間大小的更關(guān)鍵指標(biāo)――軸距加長，從而讓軸距和加長的車身保持協(xié)調(diào)安全比例。所以說榮光之大是真正保持整車比例協(xié)調(diào)、安全可靠的大?！按蟆钡糜械览?，“大”得有水平。五菱榮光的“大”，不僅表現(xiàn)在外觀形狀的大，更表現(xiàn)在內(nèi)部核心品質(zhì)的“強(qiáng)大”。限于高昂的開發(fā)和技術(shù)成本，國內(nèi)微車的加長加大乃至更新?lián)Q代，多數(shù)換形(型)不換“心”，新瓶裝舊酒，決定整車根本性能的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有更新?lián)Q代，大是大了，由弱“心”帶來的動(dòng)力差、油耗高、尾氣不達(dá)標(biāo)等使用品質(zhì)卻降下來了。而五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具有傲視群雄的升功率優(yōu)勢：52.2KW/L，高效先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和全新設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動(dòng)力(最大功率達(dá)到60.5 KW，最大扭矩達(dá)到108Nm)。榮光的“大”，既是外在的大，更是內(nèi)在品質(zhì)的強(qiáng)大，大得有品質(zhì)，大得有力量。一個(gè)產(chǎn)品有很好的內(nèi)在價(jià)值，但符不符合用戶心目中的價(jià)值定位，是產(chǎn)品能否獲得市場認(rèn)可的關(guān)鍵，也就是說產(chǎn)品價(jià)值必須提升到用戶價(jià)值。低成本高價(jià)值是SGMW矢志不渝的追求，這種追求不是出于潮流跟風(fēng)，而是基于對不同時(shí)期特定細(xì)分市場真實(shí)消費(fèi)需求的深刻洞察，需要在不同的時(shí)間段以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格給特定的目標(biāo)消費(fèi)群提供最合適的產(chǎn)品，滿足用戶最佳使用價(jià)值。創(chuàng)造百萬銷量奇跡的五菱之光是如此，如今開創(chuàng)新一代大微客先河的五菱榮光更是如此。五菱之光滿足廣大城鄉(xiāng)小業(yè)主致富奔小康的希望，五菱榮光滿足富裕起來的車主更大更安全舒適的追求。大而不呆，大而務(wù)實(shí)，大而高效，匹配先進(jìn)的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)確保了五菱榮光能在普通微客的使用成本上獲得大微客的使用價(jià)值。如果說五菱之光是用戶實(shí)現(xiàn)小康的好幫手，那五菱榮光就是成就大事業(yè)的好伙伴。大五菱榮光再次生動(dòng)演繹了SGMW“為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值”的企業(yè)理念。一個(gè)符合用戶價(jià)值的產(chǎn)品可以為企業(yè)帶來利潤，而用戶價(jià)值能否提升到行業(yè)價(jià)值，決定了產(chǎn)品在行業(yè)中的地位。大空間、大動(dòng)力、大安全的五菱榮光實(shí)現(xiàn)了內(nèi)在外在真正的“大”，在市場同類產(chǎn)品中具有突出的競爭優(yōu)勢，開創(chuàng)了微車發(fā)展歷程中的大微客時(shí)代。五菱榮光以超強(qiáng)實(shí)力顛覆了傳統(tǒng)微客的固有定義，樹立了大微客的行業(yè)標(biāo)桿，對微客行業(yè)未來的走向具有深刻的影響力。2008年以來中國經(jīng)濟(jì)的各種壓力大增，通貨膨脹和石油能源價(jià)格的持續(xù)上漲，微車用戶變得更加關(guān)注用車成本，希望微客擁有更大的乘坐和載貨空間，更強(qiáng)的動(dòng)力性能和更高的燃油效率，五菱榮光的大型化優(yōu)勢與微車市場的呼喚高度契合，五菱榮光續(xù)寫五菱之光的輝煌業(yè)績具有堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)。同時(shí)，五菱之光和榮光都是SGMW“以我為主、集成資源”自主研發(fā)模式下開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品，通用汽車百年造車經(jīng)驗(yàn)、國內(nèi)高校科研院所的優(yōu)秀成果，結(jié)合SGMW低成本高價(jià)值的制造理念，打造出具有超高性價(jià)比的五菱微車精品。五菱榮光以大空間、大動(dòng)力和舒適安全的駕乘感受而領(lǐng)先于市場同類產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢，蓋源于此。SGMW已經(jīng)憑借拳頭產(chǎn)品五菱之光創(chuàng)造微車傳奇，更將以大微客時(shí)代的行業(yè)先鋒——五菱榮光贏領(lǐng)微車市場的光輝未來。: 回答者：網(wǎng)友

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