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為什么沒有分時(shí)四驅(qū)加中央差速器的車子。感覺比分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)更牛啊

為什么沒有分時(shí)四驅(qū)加中央差速器的車子。感覺比分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)更牛啊。任何路況都可以四驅(qū)又可以兩驅(qū)，越野時(shí)也可以鎖死中央差速器。是出于成本和可靠性考率，還是沒必要這樣？就是可以分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-01-15
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您提出的問題完全合理。因?yàn)槟闼f的車型一定是有一個(gè)沒有中央差速器的硬派SUV。只有一個(gè)分動(dòng)箱 如此的話，需要四驅(qū)的時(shí)候分動(dòng)箱把動(dòng)力分配給4個(gè)輪子，每個(gè)輪子都以相同的轉(zhuǎn)速前進(jìn)（也就是4輪鎖死）越野能力自然是最佳的。就算對(duì)角兩個(gè)輪子懸空依然順利通過可靠性也是非常高。因?yàn)槭菣C(jī)械結(jié)構(gòu)的但是缺點(diǎn)也有，就是四驅(qū)的時(shí)候四輪鎖死。在水泥和柏油馬路上不可轉(zhuǎn)彎，不然會(huì)對(duì)機(jī)件造成較大的負(fù)荷，提前損壞。全時(shí)四驅(qū)的車適合高速四驅(qū)，比如奧迪的托森差速器就是很好的。但是造價(jià)很高，而且需要電子設(shè)備輔助，不然很難達(dá)到預(yù)期效果
回答者：網(wǎng)友
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