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夏季汽車(chē)應(yīng)該做哪些保養(yǎng)？

我的車(chē)型：大眾寶來(lái)變速器：自動(dòng)排量：1.8升購(gòu)買(mǎi)時(shí)間：2010年: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-21

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汽車(chē)夏季保養(yǎng)的重點(diǎn)集中在空調(diào)及制冷系統(tǒng)、蓄電池和制動(dòng)以及輪胎這幾個(gè)方面。把這些地方的保養(yǎng)常識(shí)弄懂了，即便是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的師傅在場(chǎng)，車(chē)主也可以自己動(dòng)手為車(chē)輛做一些基本檢查，呵護(hù)自己的愛(ài)車(chē)。空調(diào)及制冷系統(tǒng) 空調(diào)是夏季使用非常頻繁的部件，也最容易發(fā)生故障。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障，是冷媒泄漏和制冷不良。冷媒泄漏通常由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等造成。泄漏故障修復(fù)后，必須補(bǔ)充冷凍機(jī)油和將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑，冷凍機(jī)油和制冷劑必須使用品質(zhì)好且與車(chē)輛要求型號(hào)相同的。在眾多制冷不良的故障中，最普遍的是空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，需要保養(yǎng)的項(xiàng)目主要是冷凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的工作狀況。同時(shí)，檢查空調(diào)的制冷效果是否與出廠(chǎng)時(shí)的指標(biāo)相同，是保養(yǎng)空調(diào)時(shí)的一個(gè)必做項(xiàng)目，這也是診斷空調(diào)是否“健康”的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。據(jù)長(zhǎng)沙德順和湖南萬(wàn)乘汽車(chē)銷(xiāo)售公司的技術(shù)人員介紹，以馬自達(dá)6為例，其標(biāo)準(zhǔn)制冷效果是6．3℃到8℃，超出這個(gè)范圍，不管是高了還是低了，都表示空調(diào)系統(tǒng)存在問(wèn)題。空調(diào)系統(tǒng)中另一個(gè)重要部件——空調(diào)濾清器能有效過(guò)濾空氣中的灰塵、花粉和細(xì)菌，防止對(duì)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的污染。具有活性炭涂層的汽車(chē)空調(diào)濾清器，還能殺死空氣中的細(xì)菌并抑制細(xì)菌再生。但如果空調(diào)濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會(huì)對(duì)過(guò)濾效果造成影響，還將降低空氣的通過(guò)量，抑制制冷表現(xiàn)。因此，在做空調(diào)及制冷系統(tǒng)保養(yǎng)時(shí)，空調(diào)濾清器必須清理（用風(fēng)管吹掉灰塵），不能清理干凈的，維護(hù)人員將建議車(chē)主進(jìn)行更換。蓄電池蓄電池的使用和維護(hù)要注意以下七個(gè)方面。一是檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊，安裝不牢固會(huì)因行車(chē)震動(dòng)而引起殼體損壞；二是時(shí)常查看極柱和接線(xiàn)頭的連接是否可靠，為防止接線(xiàn)頭氧化可涂抹凡士林等保護(hù)劑；三是不可用直接打火（短路測(cè)試）的方法檢查蓄電池電量，這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害；四是普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水；五是電池蓋上的氣孔要保持通暢；六是在蓄電池極柱和蓋的周?chē)?huì)有黃白色的糊狀物，這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線(xiàn)卡、固定架等造成的，這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清理；七是當(dāng)需要兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，蓄電池的容量最好相等，否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。檢查蓄電池電壓和發(fā)電機(jī)電壓是判斷兩者工作狀態(tài)是否正常的重要依據(jù)，常用工具是車(chē)用電壓計(jì)。檢測(cè)方法很簡(jiǎn)單，電壓計(jì)的兩個(gè)接口分別連接蓄電池或發(fā)電機(jī)的兩極，電壓計(jì)上的讀數(shù)就是它們的實(shí)際電壓。以馬自達(dá)6轎車(chē)為例，蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)電壓為13．31V，發(fā)電機(jī)電壓為13．85V，有別于這個(gè)讀數(shù)則表示蓄電池或發(fā)電機(jī)有問(wèn)題。據(jù)技術(shù)人員介紹，一般免維護(hù)電池從出廠(chǎng)到使用可存放10個(gè)月左右，其電壓與電容保持不變，質(zhì)量差的在出廠(chǎng)3個(gè)月左右電壓與電容會(huì)開(kāi)始下降。制動(dòng)和輪胎這里所說(shuō)的制動(dòng)是指手剎系統(tǒng)。檢測(cè)要相對(duì)簡(jiǎn)單一些。通常的做法是將車(chē)開(kāi)到一段路面平整的斜坡上（坡度15度到30度），停住，拉手剎，車(chē)輛穩(wěn)停、沒(méi)有往后退移則表明手剎工作正常。如果沒(méi)有適合檢測(cè)的斜坡，則可根據(jù)手剎拉起的高度來(lái)判斷其使用狀態(tài)。輪胎檢測(cè)項(xiàng)目為胎壓以及有無(wú)磨損、開(kāi)裂和鼓包情況。檢測(cè)胎壓有專(zhuān)門(mén)的輪胎壓力器。不符合標(biāo)準(zhǔn)的，須適當(dāng)放氣或補(bǔ)氣來(lái)調(diào)節(jié)。有無(wú)磨損、開(kāi)裂和鼓包情況是從輪胎的表面觀察，后兩種情況因?yàn)樘匦暂^明顯相對(duì)容易發(fā)現(xiàn)，磨損情況則得根據(jù)輪胎上的胎面磨損指示標(biāo)記來(lái)判斷。作為胎面狀況的直觀標(biāo)記，胎面磨損指示標(biāo)記被模壓在胎面紋槽的底部，橫貫胎面寬為13mm的帶形區(qū)，當(dāng)輪胎磨損到磨損指示標(biāo)記顯露，此時(shí)輪胎花紋深度為1．6mm，這時(shí)應(yīng)更換輪胎，否則會(huì)輪胎打滑，產(chǎn)生行車(chē)危險(xiǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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