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蘭博基尼LP670SV與奔馳SLR722的問題

貼吧里有個人說V8的722可以很輕松的跑過V12的670,..作為一個堅定的蘭博擁護者我該怎么反駁.?722和670都各限量多少?中國目前有幾輛SLR722和LP670?請高人解答,感激不盡: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-22

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722邁凱輪限量15臺。670限量350臺。中國的722不會超過3輛，一輛在重慶伊喜地手上，一輛在周杰倫手里。很稀少。LP670就多一點了。因為在北京車展上的10輛LP670中國限量版已經(jīng)預定完了，而且網(wǎng)絡上也已經(jīng)有了它的上路照片，所以722是更加稀少的東東。在性能上，2者不相上下吧，一個650匹，一個670匹，百公里加速，一個3.6 和一個3.2。從數(shù)據(jù)上看蘭博加速高了一個檔次，但奇怪的是，網(wǎng)上的各種測試中，722就是不倒。加速老是比蘭博快一點點。我估計是因為722有機械增壓，而且扭矩比蘭博高，所以那臺V8機子的加速很是了得。但是那個吧里的人說722輕松贏670那是在放屁，722要贏也肯定是拿出吃奶的力才能贏的。而且車子好不能只看加速。 LP670在TOPGEAR中做出的圈速是1分19秒，和ENZO一樣快。我認為已經(jīng)很了不起了。(我估計slr722的實力在1分22秒左右，應該沒有那么快，那么長的頭，中置靠前的發(fā)動機，轉向應該會有些不足的。)SLR的設計適合跑加速，那個車子漂移起來時很困難的，蘭博現(xiàn)在是四驅操控很好。 722是邁凱輪的東西，邁凱輪搞F1的自然科技含量比蘭博的高一些，蘭博的底子是V12引擎，其他的設計是奧迪的手筆。兩者自然有點差距。價格也擺在那了(差了10萬英鎊呢。) 兄弟你如果要反駁他也沒必要，畢竟蘭博的東西是蠻牛精神，是打破束縛，象征熱情與自由，不必在乎其他的東西。要是和這比和那比豈不太累了。不為別的，就為蘭博那造型也值了。: 回答者：網(wǎng)友

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