汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

日立300—3型挖掘機(jī)液壓油溫過(guò)高，什么原因？如何解決？

盡快答復(fù)!謝謝！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-24

最佳回答

　　1）散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm2，其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7°C增加到10°C，效果非常明顯?！　。?）熱回油路上的單向閥失靈?，F(xiàn)有系統(tǒng)的回油背壓為0.3MPa，油冷卻器保護(hù)壓力為0.2MPa。按理，回油背壓在滿(mǎn)足系統(tǒng)背壓要求的情況下應(yīng)盡可能低一些。該機(jī)出現(xiàn)油溫過(guò)高，可能是：散熱器阻力大于保護(hù)壓力，使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱；系統(tǒng)清潔度差，單向閥被污物卡住，閥芯處于常開(kāi)的位置，散熱器不起作用；單向閥的開(kāi)啟壓力不能得到保證。在滿(mǎn)足系統(tǒng)背壓的前提下，可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥，并將油冷卻器的保護(hù)壓力增大至0.35MPa?！　。?）發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道安排不合理?，F(xiàn)有風(fēng)道的不合理處是：　　①散熱器進(jìn)風(fēng)量不夠?？稍趥?cè)門(mén)上開(kāi)一些長(zhǎng)槽孔來(lái)增加進(jìn)風(fēng)量?！　、谏崞髋c發(fā)動(dòng)機(jī)之間四周存有空隙，沒(méi)有進(jìn)行有效的密封，而且配重塊的前面是凹面且使熱風(fēng)形成渦流，造成散熱效果差?？稍谏崞髋c發(fā)動(dòng)機(jī)之間粘貼海綿進(jìn)行密封，將配重塊前面由凹面改為平面。　?、垡簤合到y(tǒng)的主泵處缺少隔熱板，致使從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的熱風(fēng)直接吹向液壓油箱的后側(cè)壁，造成油箱內(nèi)油溫升高。可通過(guò)增加隔熱板來(lái)改善?！　。?）液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞，造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。應(yīng)及時(shí)調(diào)整倒伏的翅片，清理風(fēng)道堵塞物，須定期用一定壓力的水進(jìn)行沖洗，以保證風(fēng)道暢通?！　。?）液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差。液壓油黏度過(guò)低，會(huì)增加內(nèi)泄漏，降低效率并產(chǎn)生熱量；黏度過(guò)高，流體壓力損失加大，可產(chǎn)生大量的熱量，引起油溫過(guò)高。同時(shí)，油質(zhì)差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。　　經(jīng)過(guò)為上改進(jìn)后，油箱內(nèi)、外側(cè)壁的溫度差由8°C下降到1-2°C。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答