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韓國的五大汽車廠商和日本的五大汽車廠商的詳細資料，謝謝

別介紹我知道韓現(xiàn)代本豐田: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-22

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韓現(xiàn)代汽車、起亞產(chǎn)業(yè)、通用宇、雙龍汽車雷諾三星五汽車制造商豐田、三菱、產(chǎn)、本田196712月剛剛立現(xiàn)代公司與美牌汽車企業(yè)福特簽訂裝配技術(shù)合作協(xié)定式福特提供零件、現(xiàn)代進行組裝1971福特仍想零件銷韓便放手管雙談判破裂現(xiàn)代公司創(chuàng)始鄭周永斷決定告別福特靠自力量設(shè)計發(fā)韓自汽車今孩已經(jīng)35現(xiàn)代世界第十位汽車制造企業(yè)并2010要擠入世界前五位與往靠山平起平坐歷程卻濃縮汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史建立工廠能夠獨立自主發(fā)車型用18(1967-1985) 現(xiàn)代靠歷程許預示著興建北京現(xiàn)代未 ■ 七十代:雄踞內(nèi)市場20 借助朝鮮戰(zhàn)爭建設(shè)浪潮推現(xiàn)代創(chuàng)始鄭周永于196712月建立現(xiàn)代汽車公司新汽車制造商早選擇福特英公司作其合作伙伴即由福特負責向現(xiàn)代提供產(chǎn)轎車及輕型卡車所必需技術(shù)70代早期鄭周永做至關(guān)重要決定即再僅僅依賴于外車型授權(quán)許要同步發(fā)現(xiàn)代自主擁所權(quán)轎車車型通引進GiorgioGiugiaro sltalDesign設(shè)計室車型及使用本英習產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)代汽車第自主車型Pony終于投產(chǎn)款微型汽車內(nèi)市場迅速獲巨功令現(xiàn)代汽車雄踞內(nèi)市場首位達20久70代期現(xiàn)代汽車始試驗性進軍海外市場 ■ 八十代:美賣車達100萬輛八十代韓經(jīng)濟奇跡工業(yè)基礎(chǔ)擴均收入均兩位數(shù)增速度主要標志韓進入工業(yè)化階段并且汽車工業(yè)發(fā)展進步神速80代初期現(xiàn)代汽車公司做另決定其蔚山工廠進行規(guī)模擴建令工廠實現(xiàn)批量產(chǎn)批量產(chǎn)重要轉(zhuǎn)變現(xiàn)代汽車公司考慮未發(fā)展眼光已超越界:市場容量應內(nèi)市場口市場兩部至80代期現(xiàn)代汽車公司已經(jīng)加拿確立堅固先遣陣并始準備向具挑戰(zhàn)性市場---美---進軍至1990止公司美累計口量已逾100萬輛程碑標志著現(xiàn)代汽車終于美競爭版圖席 ■ 九十代:闖金融危機現(xiàn)代自承諾整十致力于自身技術(shù)發(fā)展1991公司發(fā)布其首內(nèi)部獨立設(shè)計力總---Alpha型發(fā)機兩公司發(fā)布Beta型發(fā)機19921月現(xiàn)代汽車其概念車型HCD-1向汽車世界首描述現(xiàn)代未展望 1998現(xiàn)代汽車公司度艱難內(nèi)市場銷售量嚴重降隨著EF 索娜塔 sonataXG車型推現(xiàn)代汽車公司新車型獲功并際新聞界獲高推崇僅由于口情況利口量持續(xù)迅速增部抵消內(nèi)市場銷量降期間公司進行合并工業(yè)結(jié)構(gòu)重組收購起亞(Kia)/Asia汽車廠及與HplHMS合并令現(xiàn)代汽車達全球市場競爭所需經(jīng)濟規(guī)模1999度現(xiàn)代汽車說非躍富收獲度繼1998EF索娜塔sonata君爵XG功現(xiàn)代汽車公司推其四款新車型:世紀Centennial、雅紳Accent、酷派雙門轎車Coupe改進型特杰Trajet特杰Trajet現(xiàn)代汽車首推MPV車型功推令現(xiàn)代汽車進入世界轎車市場新領(lǐng)域并且進步拓寬現(xiàn)代汽車公司龐車型系列 ■ 二十世紀:追求全球范圍內(nèi)更色表現(xiàn) 20017月現(xiàn)代汽車公司印度Chennai建立工廠始產(chǎn)新款索娜塔Sonata該工廠現(xiàn)代汽車公司海外制造工廠外現(xiàn)代汽車公司始土耳其工廠制造H-1貨車 2002現(xiàn)代迎千載難縫機即該度足球世界杯韓兩舉行借助韓世界杯鍥機現(xiàn)代首先實現(xiàn)世界杯夢想自1999現(xiàn)代汽車指定2002FIFA世界杯TM式贊助公司現(xiàn)代直致力于體育營銷通各種際賽現(xiàn)代直接向全世界球迷展現(xiàn)現(xiàn)代汽車先進技術(shù)精美設(shè)計并通賽場周圍展汽車等積極促銷向全世界球迷表明現(xiàn)代汽車熱情關(guān) 更重要現(xiàn)代要實現(xiàn)僅僅世界杯夢要實現(xiàn)現(xiàn)代世界夢十內(nèi)躋身世界汽車業(yè)五強現(xiàn)代奮斗目標競爭益激烈列強紛紛走向聯(lián)合今現(xiàn)代所敢向世界五汽車公司挑戰(zhàn)早已做泛世界化、區(qū)世界化準備作泛世界化環(huán)現(xiàn)代通研究產(chǎn)符合情況汽車斷擴銷售并建立口區(qū)總部制度推進符合情況營銷戰(zhàn)略密切顧客促銷戰(zhàn)略除外現(xiàn)代汽車制定五項海外銷售目標:建立區(qū)總部制基礎(chǔ);強化海外銷售;培訓口商品;提高企業(yè)品牌形象;建立穩(wěn)定進口基等推行效等效政策歐洲北美現(xiàn)代目前兩市場現(xiàn)代德蘭克福立現(xiàn)代汽車歐洲統(tǒng)轄包括銷售、營銷、修理內(nèi)口支援業(yè)務同現(xiàn)代通本設(shè)立打入本市場充驗證現(xiàn)代汽車質(zhì)量競爭力與同現(xiàn)代建立遍布全世界物資流通服務網(wǎng)絡(luò)并利用互聯(lián)網(wǎng)提供24實服務電商務顧客提供滿足現(xiàn)代汽車版圖全球劃七區(qū)通設(shè)德、斯洛文尼亞、南非、泰、、智利、阿聯(lián)酋體化修理培訓構(gòu)筑全世界修理培訓網(wǎng)絡(luò)保障零部件供給售服務現(xiàn)代別歐美設(shè)立體化物資流通確保兩口市場物資流通 2002韓現(xiàn)代汽車集團宣布集團2003銷售目標65.2萬億韓元(1美元約合1179韓元)比增加15.6%現(xiàn)代汽車集團今銷售額27.3萬億增加30.1萬億韓元并計劃銷量2002185萬增加204萬輛其口量106萬升至120萬輛現(xiàn)代集團稱2002銷售額言該集團已韓第三聯(lián)合企業(yè)僅于三星LG兩集團要實現(xiàn)世界五強目標現(xiàn)代路要走比定要進軍市場進軍市場現(xiàn)代說新課題加拿、美市場功經(jīng)驗并定能用于市場前市場現(xiàn)代立初韓市場相似轎車尚處由財富位象征向家用消費品渡階段盡管目前市場規(guī)模且需求較散現(xiàn)代汽車五強夢卻相關(guān)鍵環(huán)資料表明十內(nèi)全球汽車市場 2000現(xiàn)代汽車設(shè)立現(xiàn)代、起亞本部著力拓市場目前該公司內(nèi)已設(shè)60服務網(wǎng)點供應車輛修理設(shè)備統(tǒng)零部件更重要2002現(xiàn)代汽車與北京汽車工業(yè)控股限責任公司合資建立北京現(xiàn)代汽車限公司并且家相關(guān)部委北京市全力支持據(jù)悉北京現(xiàn)代汽車限公司產(chǎn)能力預計10萬輛并計劃2005產(chǎn)量提高20萬輛目前新款現(xiàn)代索納塔轎車已經(jīng)奔馳各主要城市并且星星火燎原勢迅速影響覆蓋全2004北京現(xiàn)代銷量第廠家旗伊蘭特坐內(nèi)單車型銷量冠軍寶座2002建立至今北京現(xiàn)代已經(jīng)銷售超20萬輛轎車種業(yè)界稱現(xiàn)代速度奇跡疑讓每汽車公司眼紅壓力擴汽車市場銷售現(xiàn)代集團與銀行建立高達5億美金信用額度舉給現(xiàn)代汽車公司近2.43億貸款額度給起亞汽車2.07億美元HyundaiMOBIS5,000萬美元貸款額度現(xiàn)代汽車何實現(xiàn)讓激世界轎車工業(yè)五強夢讓我拭目待看看現(xiàn)代汽車創(chuàng)始鄭周永汽車認識我或許借鑒更:民族繁榮歷史看跟機手段發(fā)達比古代騎馬民族始近代英海機力、現(xiàn)代美汽車均證: 回答者：網(wǎng)友

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