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明銳沒有esp

明銳的EPS電子精確控制動力轉向+多重主動安全系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+MASR) 和速騰的全套ESP相比有什么缺點，夠用么?幫忙介紹下!!: 問提問者：網友 | 2017-04-06

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EPS--EPS電子精確控制動力轉向，配備此系統(tǒng)的轉向既省力又精準。 ESP--車身穩(wěn)定系統(tǒng)(也有DSC、VSC系統(tǒng)等不同廠家的叫法)，此乃高級汽車中配備的主動安全裝置，據(jù)說可以減少意外事故25%，可惜“明銳”沒有配備，目前已知在二十萬元以下的轎車配備ESP(DSC、VSC)的車型包括奔騰、速騰、凱旋和即將上市的卡羅拉四種。但明銳有個胎壓檢測裝置(TPMS)也算是一種補償了。速騰ESP的工作原理 ESP，其英文全稱是Electronic Stability Program，即電子穩(wěn)定程序，它是綜合了ABS(防抱死制動系統(tǒng))、BAS(制動輔助系統(tǒng))和ASR(加速防滑控制系統(tǒng))三個系統(tǒng)，功能更為強大。ESP一般由轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成，它通過對這些傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡，它可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，尤其在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。當汽車發(fā)生轉向不足時(左)，車身表現(xiàn)為向彎外推進，此時ESP系統(tǒng)將通過對左后輪的制動來遏制車輛陷入險境;而當汽車發(fā)生轉向過度時(右)，此時ESP系統(tǒng)則通過對右前輪的制動來糾正危險的行駛狀態(tài)。ESP可以實時監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動，而且它還可以主動調控發(fā)動機的轉速并可調整每個輪子的驅動力和制動力，以修正汽車的過度轉向和轉向不足。ESP還有一個實時警示功能，當駕駛者操作不當和路面異常時，它會用警告燈警示駕駛者。在ABS、BAS及ASR三個系統(tǒng)的共同作用下，ESP最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側翻。據(jù)統(tǒng)計，有25%導致嚴重人員傷亡的交通事故是由側滑引起的，更有60%的致命交通事故是因側面撞擊而引起的，其主要原因就是車輛發(fā)生了側滑，而ESP能有效降低車輛側滑的危險，從而降低交通事故的數(shù)量以拯救生命。目前ESP有3種類型:能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統(tǒng);能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統(tǒng);能對兩個前輪獨立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統(tǒng)。現(xiàn)在ESP主要應用于一些高端車型，如奔馳、奧迪等，在歐盟地區(qū)，新車ESP裝備率已達35%，而國內的新車ESP系統(tǒng)裝備率還只有3%，隨著人們對車輛安全性的要求日益提高，ESP將會被越來越多的車輛所用. EPS電子精確控制動力轉向 Octavia明銳采用了先進的EPS電子動力轉向系統(tǒng)，令轉向更加輕巧、精確，而且隨著車速的變化轉向助力也會進行相應的調解，達到理想的狀態(tài)。此外通過CAN-BUS系統(tǒng)與車身其他部分相協(xié)調，更加保證了操作的穩(wěn)定性和安全性。 ABS 制動防抱死系統(tǒng) 避免緊急制動時車輪抱死，使車輛在緊急制動時仍然具有轉向操控能力，從而避免車輛在剎車時的側滑和甩尾。 EBD 電子制動力分配系統(tǒng) 對每只輪胎的制動力進行獨立分配，并且根據(jù)道路的變化不斷進行高速調整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。 MSR 發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng) 借助ABS傳感器對滑移率的識別，并借助CAN數(shù)據(jù)總線自動降低發(fā)動機阻力矩，從而降低了滑移率，保證了車輛的行駛穩(wěn)定性。 MASR 發(fā)動機介入的牽引力控制系統(tǒng) MASR系統(tǒng)可以在必要時自動調整發(fā)動機扭矩，防止車輛在加速時因驅動輪打滑而產生的滑轉發(fā)生，從而改善車輛的起步和加速性能，提高了行駛穩(wěn)定性和安全性。夠用了，安全性沒有問題。: 回答者：網友

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