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奔馳的外形有何特點

就像寶馬的雙腎形進氣格柵，奔馳有什么標志性特征: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-25

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隨著上個世紀初工業(yè)設計在德國興起，工業(yè)設計革命的浪潮洶涌而起。伴隨時代的進步，設計在人們生活的各個角落均有所體現(xiàn)。而人類天性中對完美的追求，賦予了設計一雙日益靈動的翅膀，讓創(chuàng)造有了更多來自內心本源的動力。梅賽德斯-奔馳是世界上歷史最悠久的汽車品牌，也是最著名的豪華汽車品牌;梅賽德斯-奔馳在設計方面的表現(xiàn)，不僅令世人所驚嘆和折服，同時，在歲月長河的洗練之下，更是煥發(fā)出歷久彌新的光輝。設計，因梅賽德斯-奔馳的完美演繹而更加魅力非凡。不斷演進的梅賽德斯-奔馳設計理念奔馳汽車是豪華、尊貴、時尚、運動的代表，梅賽德斯-奔馳的汽車設計，同樣始終肩負著延續(xù)這一品牌傳統(tǒng)特征的責任。因此，梅賽德斯-奔馳堅持漸進發(fā)展的設計流程，保證每輛奔馳汽車都可以被清晰地識別出來，每個車型與其前身以及同系列車型都具有關聯(lián)的特征，從而構成一個產品家族。這樣的做法，既保留了顯著的產品個性，又為奔馳汽車本身的保值創(chuàng)造了基礎。梅賽德斯-奔馳認為，盡管要致力于不斷的創(chuàng)新設計，但絕對不能徹底顛覆品牌傳統(tǒng)中的精髓部分，因為那樣會導致品牌個性方面不可挽回的損失。所以，梅賽德斯-奔馳并沒有采取完全與傳統(tǒng)對抗的創(chuàng)新方式，而是結合當時的社會背景，讓設計師在對梅賽德斯-奔馳設計理念充分理解的基礎上，通過與技術發(fā)展水平和時代審美趨勢相適應的變化，實現(xiàn)最終的設計目標。因此，梅賽德斯-奔馳博大精深的設計哲學的主導思想，可以用三句話明確歸結: 1，奔馳汽車必須始終看上去像奔馳汽車! 2，奔馳汽車必須體現(xiàn)奔馳汽車具有的、同時也是用戶所期望的所有價值。 3，在尊重品牌傳統(tǒng)的同時，設計必須最大程度地融合創(chuàng)新成果。上述內容所代表的設計理念自上個世紀80年代開始備受業(yè)界推崇，在1980年卡爾斯魯厄舉行的“德國設計師大會” 展覽(German Designer Congress exhibition)上，這樣的設計理念成為主題，被稱為“卡爾斯魯厄理論”(Karlsruhe Theory)。其要點是:各個車型必須視為其造型系列中的組成部分，同時，所有車型也是其前身的進一步發(fā)展，保持延續(xù)性。這種“卡爾斯魯厄理論”多年來得到了非常有效地實施，同時導致兩個術語的風行: “垂直車型親和力”(Vertical Model Affinity)，指一個車型系列的外型在幾代發(fā)展過程中，要防止前代車型在其后續(xù)車型推出時立即顯得過時; “水平同質性”(Horizontal Homogeneity)，指在產的所有車型系列要具有共同的外形特征，易于感受和識別。這一理論隨著奔馳C級車在1993年法蘭克福國際車展上的亮相而達到了頂峰。對于時刻追求創(chuàng)新的奔馳來說，固守某一理論是難以想象的。所以，在著手進行新款E級車的設計開發(fā)時，梅賽德斯-奔馳的設計師并沒有嚴格堅持“卡爾斯魯厄理論”，而是采取了“可接受風險策略”(Risk-acceptance strategy)，因而贏得了更多的創(chuàng)新機遇。例如廣受贊譽的E級車所采用的不同尺寸的雙橢圓形前照燈，就深刻證明了奔馳設計理念突破巢窠所獲得的成功。1993年，E級車的創(chuàng)新設計終于在日內瓦車展上推出的概念車上定案，這也決定了梅賽德斯-奔馳的品牌影響力必將獲得又一次的提升。此外，隨著時代的發(fā)展，“卡爾斯魯厄理論”也漸漸不合時宜，因為這樣的防守型設計策略主要著眼點是求穩(wěn)，而不能讓用戶體驗到更多的變化。然而，梅賽德斯-奔馳的產品線在不斷拓寬，新的目標用戶群不斷出現(xiàn)，而這些用戶又希望分享梅賽德斯-奔馳品牌固有的全部價值。既要保持奔馳傳統(tǒng)，又要實現(xiàn)用戶導向的個性特征，“卡爾斯魯厄理論”顯然是難以兩全其美的;另外，在一些細分市場采取模仿策略，并不能對競爭對手產生有效的壓力--這兩點可以說是梅賽德斯-奔馳采用“可接受風險策略”的根本動因。一邊是傳統(tǒng)，一邊是以用戶為導向的個性需求，在這個狹窄的騰挪空間內，梅賽德斯-奔馳憑借“可接受風險策略”，憑借設計師們的睿智、勇氣和想象力，不斷創(chuàng)造出新的發(fā)展機會，并成為引領全球范圍內汽車設計潮流的主角，從而使梅賽德斯-奔馳在豪華車領域的領軍者地位愈發(fā)穩(wěn)固。: 回答者：網(wǎng)友

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