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冶金起重機斷電后如何是起重機構制動閉合停止

臺32T冶金起重機突斷電何讓起升降機構制機構閉合使起重降機構馬停止: 問提問者：網友 | 2017-03-10

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、原系統(tǒng)析: 橋式起重機情況: 橋式起重機(車)種用起吊、放搬運重物、并使重物定距離內水平移起重、搬運設備產程著重要應用5噸橋式起重機原設備電氣驅系統(tǒng)起重機升降、車、車三部份其起重機升降由臺13kW繞線式異步電機驅車由兩臺4 kW繞線式異步電機、車由臺2.5 kW繞線式異步電機驅原傳控制采用轉串接電阻調速式.由于工作環(huán)境差,粉塵害氣體電機集電環(huán)、電刷接觸器腐蝕性加工作任務重,實際載率高,由于沖擊電流偏,容易造電機觸燒損、電刷冒火、電機及轉所串電阻燒損斷裂等故障, 影響現(xiàn)場產安全,工維修量產維修費用高.并且原調速式機械特性較差,調速夠平滑所串電阻期發(fā)熱浪費能量綜所述原設備存主要缺點: (1) 拖電機容量起電流電網沖擊電能浪費嚴重 (2) 起重機升降、車、車起、停止速度快且都慣性負載機械沖擊較機械設備使用壽命縮短操作員安全系數(shù)較差設備運行靠性較低 (3) 由于電機直額定轉矩工作每升降負載變化容易造比較電能浪費 (4) 起重機每需進行量裝卸操作由于繞線式電機調速通電氣驅系統(tǒng)主要控制元件---交流接觸器接入斷電機轉串接電阻切換十頻繁電流比較狀態(tài)容易燒壞觸同工作環(huán)境惡劣轉路串接銅電阻灰塵、設備振等原經燒壞、斷裂設備故障率比較高維修工作量比較同車、車運轉存述問題 (5) 起重機起升瞬間升降電機受力均勻易載直接造電機損壞或者鋼絲繩斷裂 (6) 適應起重機工況起重機操作員經性反復操作起重機電器元件電機始終處于電流工作狀態(tài)降低電器元件電機使用壽命 (7) 起重機工作協(xié)調性主要靠操作員熟練程度由于升降、車、車三凸輪控制器間沒固定聯(lián)系起重機工作操作員勞強度比較容易疲勞易產誤操作針述現(xiàn)技術存足本改造起重機采用先進編程控制技術(PLC)變頻器技術程序控制取代繼電器----接觸器控制交流電機調速式采用變頻調速進實現(xiàn)起重機半自化控制二、改造案: 交流電機調速式,針述現(xiàn)技術存足綜合各種性能佳者變頻調速式 2.1拖系統(tǒng) 1、電機選型 A.車與車用電機選用普通籠型轉異步電機; B.升降用電機由于要求比較高應選用變頻專用籠型轉異步電機原設備系統(tǒng)采用繞線式異步電機于經濟面考慮通短接轉路能進行使用 2、調速采用目前際先進技術具矢量控制功能變頻調速系統(tǒng)變頻轉速檔控制般采用6段速度運行低高自由切換 3、制式采用再制、直流制電磁機械制相結合 A.首先通變頻器調速系統(tǒng)再制直流制運車、車起重機速度迅速準確降0(使停止) ; B.于起重機重物半空停留段間(重物半空平移)變頻調速系統(tǒng)雖能使重物靜止設備容易受外界素干擾(平移程易現(xiàn)瞬間斷電)利用電磁制器進行機械制仍必須 2.2變頻調速系統(tǒng)控制要點橋式起重機拖系統(tǒng)控制作包括:車左、右行走及速度檔位;車前、行走及速度檔位;起重機升、降及速度檔位等所些都通編程序控制器(PLC)進行觸點控制橋式起重機控制系統(tǒng)需要引起注意關于防止溜鉤控制電磁制器抱住前松瞬間極易發(fā)重物由停止狀態(tài)滑現(xiàn)象稱溜鉤防止溜鉤控制需要注意關鍵問題: 1)電磁制器通電斷電(或斷電通電)間需要間約0.6秒(視型號定)變頻器早停止輸容易現(xiàn)溜鉤 2)變頻器必須避免電磁制器抱閘情況輸較高頻率免發(fā)流跳閘誤作具體控制: 1.重物高空停止控制程 A.設定停止起始頻率fBS,變頻器工作頻率降 fBS變頻器輸頻率達信號發(fā)制電磁鐵斷電指令; B. 設定fBS 維持間tBB, tBB短應略于制電磁鐵始釋放完全抱閘所需要間; C. 變頻器工作頻率降止0圖1-1 重物高空停止控制程 2. 重物升降程 A. 設定升降起始頻率fRD,變頻器工作頻率升fRD 暫停升確保制電磁鐵松變頻器已經能控制住重物升降溜鉤所工作頻率達fRD同變頻器始檢測電流并設定檢測電流所需要間tRC; B.變頻器確認已經足夠輸電流發(fā)松指令使制電磁鐵始通電; C. 設定fRD維持間tRDtRD短應略于制電磁鐵通電完全松所需要間; D. 變頻器工作頻率升止所需頻率圖1-2 所示:3. 變頻器零速全轉矩功能直流制勵磁功能艾默高性能矢量TD3000系列變頻器具備效防止溜鉤些獨特制功能: A.零速全轉矩功能變頻器速度0狀態(tài)保持電機足夠轉矩功能保證起重機升降狀態(tài)降0電機能夠使重物空停止直電磁制器軸抱住止防止溜鉤放 B.起前直流強勵磁功能變頻器起前自進行直流強勵磁使電機足夠轉矩(速度傳器矢量控制:200%rpm;速度傳器矢量控制:150%/0.5Hz),維持重物空停住狀態(tài)保證電磁制器釋放程溜鉤三.橋式起重機采用變頻調速優(yōu)點系統(tǒng)介紹 3.1變頻調速控制系統(tǒng)優(yōu)點 1.變頻器調速控制系統(tǒng)保護功能強 A.變頻調速其體積、通用性強、態(tài)響應快、工作頻率高、保護性能完善、靠性、使用便等卓越性能優(yōu)于往任何調速式; B.使用變頻器控制電機運行控制進行電機軟啟讓電機具快態(tài)響應并且實現(xiàn)級調速;另外電機些參數(shù)做補償;電源缺相、欠壓、壓、流等都能做及準確檢測自采取應變措施保護電機; 2.工作靠性顯著提高主要幾面: A.電磁鐵壽命延原拖系統(tǒng)運狀態(tài)進行抱閘采用變頻調速基本停住狀態(tài)進行抱閘閘皮磨損情況改善; B.操作手柄易損壞原系統(tǒng)操作手柄受力屬于易損件采用變頻調速操作手柄受力減容易損壞; C.控制系統(tǒng)故障率降原系統(tǒng)由于十復雜接觸器、繼電器系統(tǒng)進行控制故障率較高采用變頻調速控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)簡化靠性提高 3.節(jié)能效十觀繞線轉異步電機低速運行轉路外接電阻內消耗量電能采用變頻調速系統(tǒng)非外接電阻內消耗量電能完全節(jié)約并且起重機放重物重物釋放位能反饋給電源 5.調速質量明顯提高采用變頻調速系統(tǒng)調速范圍PG矢量控制1:1000PG矢量控制1:100速度控制精度速度傳器矢量控制0.05%速度傳器矢量控制0.5%高頻率并且調速平穩(wěn)能夠間低速運行具高定位精度運行效率 6.簡化傳鏈由于進行級調速機械省非標設計減速箱使傳鏈結構簡單設計標準化 3.2變頻調速控制系統(tǒng)介紹 1.、車運行機構車雙梁結構別由兩臺4KW電機拖用臺較變頻器(15KW)供電;車由單臺2.5KW電機拖并且由單獨變頻器(3.7KW)供電、車變頻器都預置V/F控制式、車系統(tǒng)圖1-3圖1-4圖所示;圖1-3 起重機車行走系統(tǒng)圖圖1-4 起重機車行走系統(tǒng)圖 2.起重機升降機構起重機升降電機由臺電機(13KW)驅系統(tǒng)框圖圖1-5所示:3.制單元制電阻本系統(tǒng)于重物降電機再電能采取由變頻器外接制單元(TD3000系列變頻器22KW及其機型已內置制單元;所制電阻都需要外接)制電阻消耗掉式針橋式起重機起重機升降機構起、制頻繁要求制轉矩較及降制狀態(tài)持續(xù)間較等特點: A.制單元用標準配置實現(xiàn)制程功能 B.制電阻額定功率稍稍加倍總系統(tǒng)框圖:4. 編程序控制器(PLC)選擇: 案,選用美緊湊型EC20系列編程序控制器EC20系列編程序控制器艾默(EMERSON)公司致力于工業(yè)自化領域全新推新代編程序控制器代表工業(yè)自化控制高水平新計算機技術與工業(yè)控制技術完美結合具特點主要: ·體積結構緊湊; ·采用功能強新MCUCPLD工業(yè)控制專用芯片; ·豐富硬件資源高執(zhí)行速度; ·強組網功能:支持MODBUS協(xié)議自由端口協(xié)議; ·功能強用戶指令集包括PID等復雜指令; ·獨特抗干擾設計重要數(shù)據掉電保護功能; ·板件嚴格三防處理寬電壓設計適應惡劣現(xiàn)場環(huán)境 PLC 按控制程序、輸入控制信號完起重機各種工況協(xié)調并決定起重機各種工作狀態(tài)系統(tǒng)軟件設計采用 PLC梯形圖語言編程完用 PLC控制工作靠掃描速度快控制非靈 5. 變頻器選擇: 案變頻器選用安川品牌變頻器采用變頻器驅異步電機調速通應根據異步電機額定電流選擇變頻器或者根據異步電機實際運行電流值(值)選擇變頻器通令變頻器額定電流≥(1.05~1.10)電機額定電流或電機實際運行電流 I1nv≥(1.05~1.10)In或(1.05~1.10)Imax 式I1nv--變頻器額定輸電流(A); In--電機額定電流(A); Imax--電機實際電流(A) 車車行走般負載采用安川系列安川系列變頻器驅于起重機升降電機考慮功能性負載工作總重載起、制且要求盡能快速起、制變頻器容量按式計算根據實際情況經與同類變頻器性能與價格及售服務等面綜合考慮變頻器選用安川公司高性能矢量控制變頻器安川變頻器采用目前際先進矢量控制式通電機勵磁電流轉矩電流進行解耦控制實現(xiàn)轉矩快速響應準確控制能高精度進行寬范圍調速運行: 回答者：網友

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