動了換輪轂?zāi)铑^后才知道的知識，和大家分享：鑄造和鍛造輪轂的區(qū)別
- 同樣是鋁合金輪轂，鑄造的和鍛造的差別可大啦！兩者生產(chǎn)加工的方式不同，因此使用的特點也完全不同：鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成； 而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之后再經(jīng)過機械加工制成.鑄造容易大量生產(chǎn)，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。 進一步說，因為鍛造式輪轂結(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計上，它可以設(shè)計出一些比較活潑的細條輻，設(shè)計的自由度也更高一些不過相對的，但鍛造輪轂的價格也較鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高檔車上。而那些高性能的超跑,則都毫無例外的都使用鍛造輪轂. 以騏達為例，08年曾出過一款運動版，配的就是NISMO（日產(chǎn)的御用改裝廠）16寸鍛造鋁輪轂，要價2500元一個！而軒逸原配16寸鑄造鋁輪轂要價600元/個，差價之大，可見一斑!
-
問
提問者：網(wǎng)友
2017-01-29
