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2010年汽車(chē)?yán)悓?duì)賽車(chē)改裝要求規(guī)定

2010年汽車(chē)?yán)悓?duì)賽車(chē)改裝都有哪些要求和規(guī)定: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-30

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世界拉力賽的賽車(chē)是在4缸2.0升的量產(chǎn)車(chē)型的基礎(chǔ)上改裝而來(lái)的，雖然它們看起來(lái)和你在經(jīng)銷(xiāo)商展廳里看到的一樣，其實(shí)它們幾乎所有的地方都是不同的。價(jià)格也大不相同--一輛WRC賽車(chē)的價(jià)格在100萬(wàn)美元左右--這還沒(méi)有包括備用的配件。一套用于比賽的輪胎僅能夠使能用100公里左右，而且每?jī)烧颈荣愔?，還需要一筆用來(lái)翻新動(dòng)機(jī)和變速箱的支出。 FIA規(guī)定:WRC賽車(chē)必須使用量產(chǎn)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)體。WRC在使用的時(shí)候，會(huì)把量產(chǎn)車(chē)體的所有附屬物都拆除只剩金屬框架，并且把所有點(diǎn)焊的地方重新進(jìn)行縫焊。為了減輕重量，車(chē)體所有多余的支架和固定板都要拆除，同時(shí)還要安裝用鋼管制造的防滾架。在經(jīng)過(guò)大約700個(gè)工時(shí)的改裝之后，一輛比改裝前堅(jiān)硬強(qiáng)壯得多的新車(chē)產(chǎn)生了。大部分的WRC賽車(chē)能夠支撐起相當(dāng)于10輛普通車(chē)的重量。FIA要求所有的WRC發(fā)動(dòng)機(jī)在空氣進(jìn)氣口安裝的節(jié)氣門(mén)規(guī)格不能大于34mm，這個(gè)要求把賽車(chē)的動(dòng)力限制在了300匹力以?xún)?nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋必須采用標(biāo)準(zhǔn)的民用車(chē)配件，不過(guò)能夠?qū)ηS，連桿，活塞，缸襯，氣門(mén)和凸輪軸進(jìn)行改進(jìn)。賽車(chē)配備的標(biāo)準(zhǔn)的渦輪能夠推進(jìn)4-5個(gè)巴(氣壓?jiǎn)挝?的氣壓--相比較而言，普通的民用車(chē)只有最多1巴的壓力--賽車(chē)也安裝了時(shí)間延遲系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以讓渦輪增壓器從起步開(kāi)始就能釋放最大推進(jìn)力。所有這些改變帶來(lái)的是巨大的扭力--700牛頓.米--與法拉利恩佐(Ferrari Enzo)的扭力相同。全部WRC賽車(chē)都采用了四輪驅(qū)動(dòng)的方式，配備了6速半自動(dòng)變速箱。由電子控制的換檔系統(tǒng)讓車(chē)手可以在無(wú)需離合器的情況下用四百分之一秒的時(shí)間換檔，這個(gè)速度和F1的賽車(chē)一樣。很多賽車(chē)也采用了F1類(lèi)型的發(fā)車(chē)控制系統(tǒng)，盡可能把發(fā)車(chē)的速度提高。賽車(chē)安裝了離合器，但是車(chē)手一般只有在起步的時(shí)候才會(huì)用到。在WRC的賽車(chē)?yán)锩鏇](méi)有任何的內(nèi)飾--只是暴露的金屬以及為賽手和領(lǐng)航定制的兩個(gè)碳纖維座椅。車(chē)子后面也沒(méi)有多余空間--鋼管做的防滾架占據(jù)了后座的空間--車(chē)子里面也很擁擠，因?yàn)樗匈愜?chē)需要攜帶的東西，例如滅火器、工具包和備用輪胎都被固定在地板上--或者車(chē)子的下面--這可是使整個(gè)車(chē)的重心盡可能的低。拉力規(guī)則允許使用尾翼以及其他你在民用車(chē)上見(jiàn)不到的空氣動(dòng)力學(xué)組件。這些設(shè)計(jì)利用圍繞著車(chē)子的氣流來(lái)冷卻機(jī)械部件--例如發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)--也利用空氣保持車(chē)子的抓地性能--或者在賽車(chē)跳起的時(shí)候保持平穩(wěn)。不管路面狀況如何，改裝后的車(chē)可以在三秒內(nèi)起步并加速至60英里/小時(shí)(約等于100公里/小時(shí))--在賽手熟悉賽車(chē)性能的條件下--賽車(chē)還可以在狹窄的砂石路面上以200公里/小時(shí)的速度從兩棵樹(shù)之間側(cè)滑而過(guò)，并且保證賽手在這個(gè)速度下對(duì)賽車(chē)仍有完全操控。: 回答者：網(wǎng)友

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