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問 提問者：網(wǎng)友 2017-04-21
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1954年2月，富士重工有限公司宣布將其客車的樣車稱為P-1，并于次年將P-1命名為Subaru1500， P1采用了第一個由日本人制造的單殼體車身。憑借前輪叉形臂式的獨立懸架、螺旋彈簧與雙作用式油液阻尼器的組合裝置，以及帶三頁彈簧和雙作用式油液阻尼器組合裝置的后輪剛性橋懸架，這款客車能夠提供極為舒適的乘座和平穩(wěn)的行駛。但是，使人感到遺憾的是，由于在工廠設(shè)備和銷售網(wǎng)絡(luò)方面籌集資金的困難，銷售被迫中止了。然而，事實證明，這款機動車對以后Subaru 360和Subaru 1000的開發(fā)具有極其重要的價值。
回答者：網(wǎng)友
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