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重卡前輪傷胎的原因是什么？

更換橫拉桿接頭總成后，行駛時出現方向盤稍微打向一邊、前輪就向該邊猛偏的現象.倒車時，感覺方向盤變輕。行駛不到100km，前軸上的左右輪胎的內側胎肩即磨成鋸齒形。: 問提問者：網友 | 2017-02-28

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更換橫拉桿接頭總成后，橫拉桿的長度改變，前束也隨之改變，使得前輪定位失準，造成轉向操縱異常和機械傷胎(輪胎非正常磨損)現象。若橫拉桿縮短較多，則形成反前束，即兩前輪前面向外側張開，后面向內側收攏。 在一般情況下，這比前束過大或過小所帶來的危害更大。為使汽車穩(wěn)定和安全地行駛，在汽車設計、制造中，確定車輪的外傾角，使得汽車在行駛時，兩前輪除向前滾動之外，同時還與路面產生向內的滑磨。為消除這種由于車輪外傾所帶來的滑磨和抵償轉向車輪因縱向阻力而張開的距離，車輪應有合適的前束，使B<A, 如果B>A，見圖2-12，則不僅不能消除或抵償上述滑磨，而且還會使滑磨加劇，造成輪胎非正常磨損. 單從外表觀察，若兩前輪胎肩磨成鋸齒形，很可能與前輪前束有關;若在更換橫拉桿接頭總成后未重新調整前束時出現該現象，更可能是此種故障;汽車倒退時方向盤變輕可能是反前束，變重可能是前束值過大。: 回答者：網友