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獵豹奇兵氣門間隙調(diào)多少合適

獵豹奇兵氣門間隙調(diào)多少合適速度解答謝了: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-14

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(5)調(diào)整氣門間隙 1)氣門間隙的調(diào)整。首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝?，把?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處，一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。調(diào)整妥當之后，塞規(guī)插到氣門間隙中央，調(diào)整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調(diào)整螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規(guī)重新測量氣門間隙，因為您可能在鎖緊時無意轉(zhuǎn)動了調(diào)整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應重新調(diào)整到正確為止。 2)兩次調(diào)整法。根據(jù)配氣機構(gòu)構(gòu)造原理，我們知道，進、排氣門排列有一定的規(guī)律。按點火順序和進、排氣門排列順序，可以檢查調(diào)整4(四缸機)或6只氣門(六缸機)的間隙;然后轉(zhuǎn)動曲軸一周，使四或六缸位于壓縮上止點位置，再調(diào)整其余4或5、6只氣門。 3)逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動機氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進、排氣門的順序困難。也可按發(fā)動機的點火順序或噴油順序逐缸調(diào)整氣門間隙。為了能準確調(diào)整氣門間隙，您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調(diào)整該缸的進排氣門間隙。[編輯本段]汽車氣門間隙調(diào)整方法方法(一) 1、在氣門工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔4mm劃一條線，將相配的氣門與座接觸，并轉(zhuǎn)動氣門1/8~1/4轉(zhuǎn)后取出，如鉛筆線痕跡已全部中斷，且接觸在居中偏下，則表示密封良好;如果有的線未斷，或接觸位置不對，則說明密封不嚴或密封不合要求，需重新研磨或修復。 2、將氣門在相配的座上輕拍數(shù)下后，察看氣門及座的工作面，應有明亮完整的光環(huán)，且氣門上的光環(huán)位置應在工作錐面的居中偏下，則認為已達到密封要求。 3、用帶有氣壓表的氣門密封性試驗器進行檢查，氣門組零件處于裝備狀態(tài)，將試器的空氣筒緊緊壓在氣門頭部位置，使容筒端面與汽缸蓋(或汽缸體)結(jié)合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空氣容筒內(nèi)充氣，使具有0.6~0.7MPa的氣壓。如果在半分鐘內(nèi)氣壓表的讀數(shù)不下降，則表示氣門與座的結(jié)合密封是良好的。檢查和調(diào)整氣門間隙的原則，應在氣門處于完全關(guān)閉、且氣門挺柱落在最低位置時進行，頂置式氣門應測量氣門桿端面與搖臂之間的間隙，側(cè)置式氣門則測量氣門桿端面與挺柱之間的間隙，其檢查調(diào)整方法有兩種。 1、逐缸調(diào)整法。首先找到已缸壓縮終點，調(diào)整該缸進排氣門間隙，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按點火順序逐缸進行。 2、兩次調(diào)整法。以六缸發(fā)動機按1、5、3、6、2、4點火順序工作為例說明如下: ①先將一缸活塞置于壓縮終點，則該缸的進排氣門必然可調(diào)整。 ②按“二進三排”的原則。即此時二缸的進氣門和三缸的排氣門必然處于完全關(guān)閉狀態(tài)，它們也是可以進行檢查、調(diào)整的。 ③連桿軸徑在同一平面上兩個氣缸，一次只能調(diào)整一對氣門，所以此時五缸的排氣門和四缸的進氣門也必然可以檢查調(diào)整 ④當六缸活塞位于壓縮終點，則其余未檢查和調(diào)整的氣門，必然處于完全關(guān)閉狀態(tài)。由此，搖轉(zhuǎn)曲軸兩次，即可將發(fā)動機的所有氣門都進行檢查調(diào)整。方法(二) (1)劃線法.在研磨過的氣門工作面上,每隔8mm左右用軟鉛筆畫一條線,然后將相配的氣門放在氣門座上旋轉(zhuǎn)1/4圈,如所劃的線條均被切斷,則表示密封性良好,如有的線條未被切斷,說明密封不良,需重新研磨。 (2)加壓法,從進、排氣管口各注入50ml煤油,然后施加20~30kPa的氣壓,看是否有煤油經(jīng)氣門滲出,若滲油應拆下再次研磨。 (3)涂色法,在氣門工作面上涂上一層貢藍薄膜,在氣門自然壓下氣門座時,相對氣門座旋轉(zhuǎn)氣門,此時,若氣門密封面360。都出現(xiàn)貢藍,則氣門是同心的,反之則應更換氣門。氣門間隙過大，就會使氣門遲開早閉。以致開啟的時間太短，在進氣過程中無法充分吸入可燃混合氣。使發(fā)動機正常功率發(fā)揮不出來。在排氣過程中，也不能充分排出廢氣，易使發(fā)動機過熱。另外，發(fā)動機在工作時還會產(chǎn)生氣門敲擊聲，影響機件的使用壽命。氣門間隙過小，使氣門提前開啟和延遲關(guān)閉，使該氣缸無法正常工作。隨著發(fā)動機溫度的升高，氣門與氣門座將會發(fā)生密封不嚴而漏氣。同時還可能使氣門積炭，甚至燒壞氣門等。調(diào)整的一般方法是: ①預熱發(fā)動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃。 ②打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩。 ③確認缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)。 ④轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點(如果搖臂與凸輪接觸，則應旋轉(zhuǎn)曲軸360°)此時氣門處于關(guān)閉位置。 ⑤松開調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值(用厚薄規(guī)的厚度確定)。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進行復查，如此可以調(diào)完第一缸進、排氣門間隙。 ⑥然后順時針轉(zhuǎn)曲軸(從發(fā)動機前端看)，對于4缸機每轉(zhuǎn)動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門間隙。對于3缸機則每轉(zhuǎn)240°，即可按點火順序1-2-3次序調(diào)整(曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進行換算)。: 回答者：網(wǎng)友

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