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有關(guān)捷豹汽車(chē)的整備質(zhì)量問(wèn)題？

捷豹轎車(chē)的整備質(zhì)量總是很輕的。在印象當(dāng)中，豪華車(chē)都應(yīng)該是裝備厚重車(chē)身的油老虎。我看到，頂級(jí)捷豹XJ8L 4.2的整備質(zhì)量是1615Kg，同級(jí)的奔馳S600整備質(zhì)量是2105Kg，而頂級(jí)雅閣V6 3.5的整備質(zhì)量是1650Kg，。。。我就納悶了，捷豹汽車(chē)較輕的車(chē)身重量會(huì)影響其安全性嗎，帶來(lái)的就是性能和油耗的改觀(guān)嗎，這是捷豹汽車(chē)一貫的制作工藝考究還是另有原因呢？望賜教！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-27

最佳回答

我是一個(gè)車(chē)迷，閱車(chē)無(wú)數(shù)，不是車(chē)托。希望我的回答你能滿(mǎn)意！1——xj8l全鋁合金車(chē)身，注意是鋁合金，剛性比鋼材高了大約40%！所以安全問(wèn)題不用我多說(shuō)了吧？現(xiàn)在很多豪華車(chē)都采用全鋁合金車(chē)身（比如法拉利、阿斯頓馬丁等），或在重要部位將其作為車(chē)身結(jié)構(gòu)（比如寶馬7系等），降低自重以提高性能及減少油耗。2——還用一個(gè)問(wèn)題你需要注意，鋁質(zhì)合金脆性相對(duì)大，無(wú)法像鋼材那樣焊接，唯一解決的方法就是用制造飛機(jī)一樣的方法——鉚接。這樣X(jué)J8-l全車(chē)均不惜成本的使用了航空鉚釘。鉚接的方法相比焊接本身在強(qiáng)度上就有優(yōu)勢(shì)（飛機(jī)幾乎全是鉚接的）。3——這樣做成本就上升了，還有在使用中就維護(hù)也相對(duì)困難，因?yàn)殇X質(zhì)脆性大，往往受損就是很大的開(kāi)裂，加之無(wú)法像鋼材那樣焊接，只有返廠(chǎng)或4s店訂配件，想要修只有大面積的更換鋁質(zhì)材料重新鉚接。費(fèi)用也相對(duì)很高，修理時(shí)間也相對(duì)長(zhǎng)。4——這是捷豹汽車(chē)一貫的制作工藝考究?，F(xiàn)在的捷豹還有xk系列跑車(chē)是全鋁合金車(chē)身。5——現(xiàn)款XJ8L 4.2服役已快20年，與benz S、 BMW 7等競(jìng)爭(zhēng)力以顯示出不足，估計(jì)今夏全新的xj系列，搭載全新AJ5.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及帶機(jī)械增壓高性能版會(huì)發(fā)布，剛剛的上海車(chē)展已經(jīng)發(fā)出一張新xj的車(chē)頂全預(yù)覽圖片。: 回答者：網(wǎng)友

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