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麥克弗遜獨(dú)立式前懸架結(jié)構(gòu)前輪搖頭的原因是什么？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-27
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汽車(chē)前懸架采用麥克弗遜獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，由螺旋彈簧、前懸架支柱總成、轉(zhuǎn)向節(jié)臂及前橋掛臂組成。這種結(jié)構(gòu)中，施加于前輪上的沖擊，通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)臂從前懸架支柱總成、螺旋彈簧分配給前橋掛臂，從而被吸收。掛臂內(nèi)端用螺柱通過(guò)橡膠襯套與車(chē)架鉸接，其外端利用球銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接。汽車(chē)在使用過(guò)程中，長(zhǎng)期受不平道路的顛簸，掛臂的橡膠襯套或球銷(xiāo)會(huì)逐漸磨損，使前輪外傾角變小，甚至為負(fù)值.這樣，前輪與車(chē)架間正常的相關(guān)位置受到破壞，前輪工作的穩(wěn)定性也變差。當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定程度，車(chē)輪銷(xiāo)受沖擊時(shí)，螺旋彈簧就會(huì)使掛臂在松曠范圍內(nèi)外反復(fù)竄動(dòng)，并帶動(dòng)兩前輪有節(jié)奏地左右搖擺，故出現(xiàn)前輪搖頭現(xiàn)象。
回答者：網(wǎng)友
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