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海馬汽車有限公司

這個公司在眾多汽車企業(yè)中的綜合排名是怎樣的?各項分類指標與其他汽車企業(yè)的對比是怎樣的?未來發(fā)展走勢如何?哪位高人指點~: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-13

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一汽海馬汽車有限公司位于?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)，占地100萬平方米，年產(chǎn)乘用車能力15萬輛，擁有員工2500人，緊密關聯(lián)企業(yè)員工10000余人(含全國4S銷售服務店和專業(yè)配套廠商)。海馬汽車經(jīng)過十余年建設，已擁有優(yōu)良的資產(chǎn)結構和先進的管理體制，建成處于國內(nèi)領先水平的汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝生產(chǎn)線，并與戰(zhàn)略合作伙伴建立了共享型的開發(fā)配套平臺和營銷網(wǎng)絡，是國家定點的乘用車大型生產(chǎn)企業(yè)。2004年產(chǎn)銷乘用車6.6萬輛，銷售收入87億元，上繳各項稅收16億元。排名中國工業(yè)企業(yè)500強，機械工業(yè)企業(yè)100強。2003年名列中國500強第229位。日臻成熟的產(chǎn)品體系海馬汽車從1991年推出首款HX6380兩廂車到今天的“普力馬”、“福美來”主打產(chǎn)品，14年間共推出15個系列共27個品種。其中，“普力馬”、“福美來”兩個系列的推出，一舉扭轉了企業(yè)的艱難局面。 2000年，企業(yè)果斷決策“SMPV-普力馬”項目，采取技術許可加聯(lián)合開發(fā)的方式開發(fā)了多功能兩廂式緊湊型轎車。其時，這款汽車在發(fā)達國家增長快速，而在國內(nèi)尚屬空白。從產(chǎn)品試制、試驗、模夾具制作、設備安裝、調(diào)試，到產(chǎn)品小批量產(chǎn)和批量生產(chǎn)，僅用了短短的九個月時間。2001年5月18日，國內(nèi)首款SMPV-普力馬推向市場。到2005年，普力馬系列產(chǎn)品占國內(nèi)小MPV市場份額達到80%以上，占據(jù)國產(chǎn)S-MPV細分市場的重要地位。隨后，企業(yè)又將發(fā)展目標轉向國內(nèi)競爭最為激烈的中檔轎車，以同樣方式和速度推出具有國際領先水平的福美來轎車， 2002年7月18日，福美來正式投放市場， 2年來得到市場和消費者的廣泛認可，被譽為當今車市的“新三樣”。在新品研發(fā)方面，海馬汽車始終秉承“在開放中尋求合作、在合作中謀求發(fā)展、在發(fā)展中確立自我”的發(fā)展指導方針，充分利用國內(nèi)外合作伙伴的先進技術，結合自身優(yōu)勢，詳盡規(guī)劃了近、中、遠期產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略，已納入具體規(guī)劃階段的新產(chǎn)品達到16個。不斷提高的工藝裝備水平和嚴格的質量保證體系在工藝裝備方面，公司先后從日本、德國、英國、法國、意大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和設備。沖壓:自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸沖壓線;焊裝:瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人，現(xiàn)主焊線已全部實現(xiàn)機器人操作，工位之間轉運實現(xiàn)完全自動化，車身檢測引進瑞典ABB公司的在線檢測系統(tǒng)和意大利科德三公司的三坐標測量機;涂裝:英國BINKS自動噴涂機和ABB機器人噴涂機;總裝:柔性化、準時制流水作業(yè)線，自動化程度在國內(nèi)處在領先水平，大大保證了產(chǎn)品質量的穩(wěn)定。在質量保證體系方面，早在1994年，公司率先在汽車行業(yè)開展了ISO9000標準的認證，并成為首家通過ISO9000標準的整車生產(chǎn)企業(yè)。10年來，公司一直注重體系運行的有效性、充分性和適宜性，通過多種方法保持質量體系的持續(xù)改進。在產(chǎn)品研發(fā)階段通過APQP的先期質量策劃，在源頭對產(chǎn)品質量實施控制;在零部件制造環(huán)節(jié)，要求供應商必須通過ISO/16949認證并通過PPAP對零部件質量進行約束;在整車控制環(huán)節(jié)，通過提高員工質量意識和操作技能以及完善的過程及整車檢驗設備進行嚴格的過程控制，并通過先進的E-NOVA-C 整車評價體系，對產(chǎn)品進行評價，使產(chǎn)品出廠狀態(tài)完全符合馬自達的質量、技術標準。逐步完善的配套和研發(fā)體系公司在進一步鞏固和深化與馬自達技術合作的基礎上，建立了自己的研發(fā)型模塊化配套體系和技術體系。一方面，利用企業(yè)即將投入生產(chǎn)的成熟發(fā)動機和底盤零部件，在世界范圍內(nèi)選擇汽車研發(fā)機構作為合作伙伴，聯(lián)合開發(fā)整車，實現(xiàn)研發(fā)的“模塊化、同步化、產(chǎn)權化、國際化、體系化”。另一方面，本著 “產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)、部件統(tǒng)一采購、整車兩邊生產(chǎn)、技術同步滾動、銷售區(qū)域分工、品牌分別擁有”的開發(fā)模式，與馬自達加大產(chǎn)品及技術的合作。目前已與110多家利益共享的零部件供應商建立了配套體系。一批在國內(nèi)有一定知名度、質量穩(wěn)定、商務優(yōu)惠的供應商已加盟我公司配套體系，為打造海馬品牌精品奠定了基礎。為減少倉儲，降低庫存，減低經(jīng)營成本，已有21家供應商在海南安家落戶，其中有8家直接落戶海馬工業(yè)園。部分零部件實現(xiàn)了日供貨。以海馬汽車為中心的周邊零部件生產(chǎn)基地正在形成，帶動了地方經(jīng)濟的發(fā)展，為海南就業(yè)和再就業(yè)工作做出了應有的貢獻。著力打造完善的品牌專營體系海馬汽車一直堅持以市場為導向，以客戶滿意為目標，以4S點為依托，以成本、質量、服務、技術含量為基礎，通過行之有效的宣傳推廣手段，不斷開拓市場，提升品牌知名度。到2004年底，已在全國建立了135家集銷售、維修、配件、信息反饋四位一體(4S專賣店)的經(jīng)銷網(wǎng)絡，維修服務店達180家，銷售服務網(wǎng)絡遍布全國28個省市自治區(qū)，初步形成海馬汽車自己的營銷體系。: 回答者：網(wǎng)友

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