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雙氣(天燃氣與液化氣)發(fā)電機游車

用氣用油現(xiàn)游車現(xiàn)象: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-16

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1、游車答:發(fā)機工作轉速忽高忽低周期性變化稱游車 2、故障導致游車現(xiàn)象答:8種游車現(xiàn)象故障析及排除 (1)怠速觸點IDL(節(jié)氣門關閉IDL觸點能閉合) 故障現(xiàn)象:發(fā)機怠速800-1000R/MIN間波怠速工況空調前燈打轉向盤等增加負荷發(fā)機提速加速原析:怠速工況IDL觸點ECU收加速工況信號按加速工況進行燃油控制爾發(fā)機卻怠速工況工作進氣量較少造混合氣濃轉速升ECU收氧傳器反饋混合氣濃信號減少噴油量增加ISC閥度造混合氣濃轉速升……游車故障排除:現(xiàn)象故障現(xiàn)自診斷般沒故障碼記錄拔TP插看故障現(xiàn)象變化用節(jié)導線短接插端IDL端與搭鐵端故障現(xiàn)象消失明白知道招該使 (2)怠速觸點IDL(節(jié)氣門打IDL觸點仍閉合) 故障現(xiàn)象:發(fā)機怠速穩(wěn)定加速轉速1500-2000r/min間潑加速力原析:現(xiàn)象根源ECU按錯誤信號采用急減速斷油程序控制結發(fā)機實際處于加速工況ECU收信號卻怠速工況發(fā)機加速2000r/min達怠速斷油轉速ECU實施斷油存儲程序;轉速降1500r/min恢復供油至200r/min斷油重復叫游車現(xiàn)象原;節(jié)氣門打IDL觸點仍閉合故障排除:游車檢測排自診斷能DTC記錄拔TPC插加速故障現(xiàn)象消失檢查節(jié)氣門度于5度用萬用表測節(jié)氣門位置傳器IDL端與打鐵端間電阻0知道該辦 (3)點火遲故障現(xiàn)象:怠速游車加速力原析:由于發(fā)機點火遲使氣缸燃混合氣燃燒充延至排氣管內燃燒使氧傳器檢測混合氣濃故障信號并傳ECUECU據(jù)測信號減少供油量造混合氣稀氧傳氣檢測混合氣稀信號傳ECUECU信號增加供油量反復造怠速游車現(xiàn)象同由于點火遲混合氣燒完全發(fā)機功率降加速表現(xiàn)力故障判斷排除:調取故障碼現(xiàn)混合氣濃混合氣稀兩看起互相矛盾DTC其實根據(jù)邊析所明DTC2同現(xiàn)矛盾再拿點火燈怠速讀點火提前角低于標準更印故障所點火用說直接點火式電噴發(fā)機應用檢測儀器讀取點火提前角若合標準要檢查曲軸位置傳器安裝否確松間隙等配氣記號帶否松跳齒脫齒都要檢查使恢復標準 (4)節(jié)氣門關閉嚴故障現(xiàn)象:發(fā)機怠速1000-2000r/min間游車原析:電噴發(fā)機怠速節(jié)氣門應該處于關嚴漏氣狀態(tài)(旁通空氣怠速控制式)若節(jié)氣門怠速工況其關閉嚴造漏氣ECU其進行控制造發(fā)機進氣量空氣流量計VS信號增ECU增加噴油量使轉速增加節(jié)氣門位置(TPS)怠速觸點(IDL)處于閉合狀態(tài)ECU根據(jù)IDL信號按怠速程序供油減少噴油量使轉速降節(jié)氣門臟卡關閉嚴起怠速變化導致游車跟源所故障排除:種故障ECU自診斷功能記錄掉故障碼系德系看ECU設置所裝傳器性能同所同要根據(jù)所修車系統(tǒng)靈掌握準確判斷拔怠速控制閥(ISCV)插發(fā)機怠速降參考檢查節(jié)氣門體做透光檢查清洗節(jié)氣門 (5)微機喪失習控制功能故障現(xiàn)象:發(fā)機起怠速控制機構規(guī)律運怠速轉速偏低(600r/min)打A/C發(fā)機轉速急劇降熄火原析:故障主要ECU喪失習功能造現(xiàn)代電噴發(fā)機ECU都具習控制功能發(fā)機每運轉熄火熄火數(shù)據(jù)記錄并儲存?zhèn)涔ぷ鲉⒂貌⑿尥晟迫舭l(fā)機熄火保持記憶電源斷或ECU記憶存儲器損壞ECU喪失功能導致ECU怠速轉速進行控制找內存目標轉速現(xiàn)游車現(xiàn)象故障排除:用檢測儀器做發(fā)機轉速基本設定起發(fā)機怠速空調能運轉若熄火再起現(xiàn)游車現(xiàn)象故障則檢查ECU記憶保持電源否良若良要考慮更換ECU (6)自變速器擋位關P/N點與D/R點通斷故障現(xiàn)象:怠速轉速900-1600r/min間規(guī)律性變化故障原:自擋擋位關P/N點與D/R點通斷原析:擋位關P/N點與D/R點接通ECU判斷負荷工況增加轉速;擋位關P/ND點與D/R點斷ECU判斷負荷工況降低轉速至怠速轉速由造怠速穩(wěn) 故障排除:用萬用表歐姆擋兩表筆別連接自變速器擋位關P/N點與D/R點間自變速器手柄P-R-N-D位移電阻都應窮否則更換自變速器擋位關 (7)廢氣再循環(huán)塞控制EGR閥卡死位置故障現(xiàn)象:怠速穩(wěn)加速力原析:情況4種工況EGR閥處于關閉位置 1 發(fā)機起及怠速觸點閉合 2 發(fā)機水溫低于70度 3 節(jié)氣門全 4 發(fā)機重載由于EGR閥使4種工況廢氣均參與循環(huán)進入燃燒室使發(fā)機燃燒變穩(wěn)定(怠速明顯)卻火加速力足加速力故障排除:故障由于EGR閥積碳卡死位置所造要明點EGR閥拆再廢氣再循環(huán)通道堵死故障現(xiàn)象消失能印解決辦削除EGR閥積碳或更換EGR閥 (8)排氣管部堵塞引起游車故障現(xiàn)象:任何工況發(fā)機轉速均現(xiàn)忽高忽底現(xiàn)象加速發(fā)悶高轉速降力足難起(堵死則發(fā)) 原析:安裝排氣管三元催化器裝置催化濟鉑(或鈀)或銠混合物與廢氣HCCONOX發(fā)反應同體積要膨脹逐漸堵塞排氣同道;排氣消聲器內孔積碳逐漸堵塞造排氣管排氣暢排氣暢則轉速降排氣壓力升高升高定值突吹部堵塞物使排氣狀況所轉發(fā)機轉速升高經(jīng)段間逐漸現(xiàn)堵塞發(fā)機轉速降……反復導致游車故障故障排除:拆除排氣管發(fā)機力升高加速響應轉速升游車現(xiàn)象消失即認定排氣管部堵塞排除更換三元催化裝置: 回答者：網(wǎng)友

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