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卡羅拉2ZR-FAE發(fā)動機和2ZR-FE發(fā)動機 差了什么？國內用了FE而日本用的FAE 有么有人知道發(fā)動機被閹了沒有？

意向車型：豐田 卡羅拉比對方面：動力日站和國內的配置差太多了 我想知道發(fā)動機是不是被國內的奸商給吃過。
問 提問者：網(wǎng)友 2020-09-26
最佳回答
啦啦啦啦～
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
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是的 負責人的告訴你 國內的卡羅拉 雷凌 都是用的 2ZR-FE 發(fā)動機。 相比較2ZR-FAE發(fā)動機，國內用的發(fā)動機少了valvematic技術。 中文為連續(xù)可變氣門技術。 也就是把固定開關氣門的VVTi技術變成了可持續(xù)調整角度閥門的CVTi 。 好處就是更省油。BTW， 2ZR-FAE只用在日本和美國的ECO車型上。普通車型和國際市場都還是用的2ZR-FE。其實還有更先進的2ZR-FXE，也就是有點混合的 Atkinson 發(fā)動機。
回答者：網(wǎng)友
一樣的一點不帶差的 雙VVTI雙頂置凸輪軸多點電噴
回答者：網(wǎng)友
1.8雙VVT-I發(fā)動機，分2zr-fe低功率與2zr-fae高功率
回答者：網(wǎng)友
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