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十字軸萬向節(jié)有什么特點(diǎn)?

提問者:網(wǎng)友 2020-11-07
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當(dāng)萬向節(jié)凸緣叉4、傳動軸套管叉1的軸線在同一條直線上時,如果輸入軸轉(zhuǎn)速均勻,則輸出軸的轉(zhuǎn)速也均勻,且轉(zhuǎn)速相同。 

當(dāng)萬向節(jié)凸緣叉與傳動軸套管叉的軸線相交時,如果輸入軸轉(zhuǎn)速均勻,則輸出軸的總轉(zhuǎn)速與輸人軸的總轉(zhuǎn)數(shù)相同,但在每一圈中,輸 出軸的轉(zhuǎn)速忽快忽慢交替兩次。十字軸萬向節(jié)的這種傳動不勻速性使得與之相連的傳動件產(chǎn)生扭振,因此容易產(chǎn)生噪聲,同時影響這些零部件的壽命。 
    
為了解決十字軸萬向節(jié)傳動的不勻速性,一般要求它們成對使用,并且要求中間傳動軸兩端的萬向節(jié)叉在同一個平面內(nèi),而且一端萬向節(jié)的兩個軸線的夾角與另一端萬向節(jié)的兩個軸線的夾角基本 
相等。 
    
十字軸萬向節(jié)適用于兩軸交角范圍約15°-20°的傳動場合。
回答者:網(wǎng)友
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萬向節(jié)的作用是,使傳動軸能在一定角度變化范圍內(nèi),將變速器(或分動器)的動力平衡地傳給主傳動器內(nèi)的減速齒輪,避免傳動軸機(jī)件損壞。
萬向節(jié)分為兩種類型。
①不等速萬向節(jié);即一般常用的十字軸萬向節(jié)。在主動軸轉(zhuǎn)一周中,從動軸的轉(zhuǎn)動角速度不等。為了達(dá)到等速轉(zhuǎn)動,一般應(yīng)成對使用,即在傳動軸兩端安裝兩個萬向節(jié),使傳動軸兩端的萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi);主動軸與從動軸要基本保持平行,它主要由萬向節(jié)叉、十字軸和滾針軸承等機(jī)件組成。
②等速萬向節(jié):它的傳動特點(diǎn)是主動軸與從動軸的轉(zhuǎn)動角速度相等。前橋驅(qū)動的汽車上都裝有等速萬向節(jié)(驅(qū)動兼轉(zhuǎn)向)。等速萬向節(jié)一般有三種形式。
回答者:網(wǎng)友
由有滾道的球叉和鋼球組成的萬向節(jié)。而其中的圓弧槽滾道型球叉式萬向節(jié)是指球義上的鋼球滾道為圓弧型的萬向節(jié)。其節(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在球叉的主動叉和從動叉上做有圓弧凹槽,兩者裝合后形成四個鋼球滾道,滾道內(nèi)共容納4個鋼球。定心鋼球裝在主、從動叉中心的球形凹槽內(nèi)。直槽滾道型球叉式萬向節(jié)是指球叉上的鋼球滾道為直槽滾道型的萬向節(jié)。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在兩個球叉上做有直槽,各直槽與軸的中心線相傾斜,且傾斜的角度相同并彼此對稱。于兩個球叉之間的滾道內(nèi)裝有4個鋼球。
回答者:網(wǎng)友
萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié),它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時所產(chǎn)生的上下跳動所造成的角度變化,前驅(qū)動汽車的驅(qū)動橋,半軸與輪軸之間常用萬向節(jié)相連。但由于受軸向尺寸的限制,要求偏角又比較大,單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等,容易造成振動,加劇部件的損壞,并產(chǎn)生很大的噪音,所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節(jié)。
回答者:網(wǎng)友
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