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想買(mǎi)車(chē),什么顏色的汽車(chē)，行駛中的安全性比較高？

想要買(mǎi)車(chē),請(qǐng)問(wèn)什么顏色的汽車(chē)，行駛中的安全性比較高？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-30

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目前市場(chǎng)上車(chē)身顏色越來(lái)越豐富。汽車(chē)顏色不僅是汽車(chē)外表包裝和品牌識(shí)別的標(biāo)志，其中更包含著安全因素。在國(guó)外，澳大利亞、英國(guó)等國(guó)家較早前就展開(kāi)了汽車(chē)顏色與安全的研究。澳大利亞最大的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)集團(tuán)(IAG)的研究員就汽車(chē)顏色與交通事故發(fā)生頻率之間的關(guān)系進(jìn)行了一番研究，結(jié)果表明：撞車(chē)等交通事故的發(fā)生與汽車(chē)顏色的視認(rèn)性有密切的聯(lián)系。汽車(chē)顏色在不同的情況和環(huán)境下，例如白天與黑夜、天氣的好壞以及周?chē)矬w的顏色等等，對(duì)行駛安全的影響是不同的。一般情況下，人們對(duì)汽車(chē)顏色的選擇多是從個(gè)人喜好角度來(lái)考慮。為此，大陸汽車(chē)俱樂(lè)部針對(duì)200名車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主做了問(wèn)卷調(diào)查，其中89%都是憑個(gè)人喜好來(lái)選擇汽車(chē)顏色，僅有3%考慮到安全因素；當(dāng)問(wèn)及汽車(chē)顏色與安全之間的關(guān)系時(shí)，有55%的人表示不知道之間的關(guān)聯(lián)。當(dāng)然，顏色是車(chē)主個(gè)性的體現(xiàn)，能反映車(chē)主的情感和身份，但如果僅僅從喜好的角度來(lái)考慮對(duì)汽車(chē)顏色的選取是不夠的。什么顏色視認(rèn)性好？什么顏色發(fā)生交通事故最少？經(jīng)大陸汽車(chē)俱樂(lè)部與清華大學(xué)汽車(chē)碰撞試驗(yàn)室共同測(cè)試研究表明，通常情況下，比較容易被人的眼睛所辨別的顏色更加容易引起道路上駕駛者以及行人的注意，相對(duì)不容易發(fā)生正面碰撞以及追尾等事故，從而更加安全，因此稱(chēng)之為具有比較高的顏色安全性。 CAA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得出的不同顏色車(chē)輛的事故率。根據(jù)CAA2004年7月到2005年6月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，針對(duì)5158起交通事故，得到各顏色車(chē)輛事故率及排名。從黑到白事故率逐漸降低，顏色安全性逐漸升高。專(zhuān)家建議買(mǎi)車(chē)考慮車(chē)身顏色安全性，早晚駕駛開(kāi)大燈。測(cè)試方法視覺(jué)主觀評(píng)價(jià)：白色最易識(shí)別大陸汽車(chē)俱樂(lè)部(CAA)與清華大學(xué)汽車(chē)碰撞試驗(yàn)室共同就汽車(chē)顏色與安全做了測(cè)試，取5種不同顏色的同一車(chē)型作為樣本量，在7月25日-26日天氣晴朗的條件下,分別對(duì)清晨、白天、傍晚及夜間的不同時(shí)段內(nèi)以一定的時(shí)間間隔進(jìn)行24小時(shí)的可視性圖像捕捉。其中夜間和白天每一小時(shí)攝像一次，每半小時(shí)照相一次；傍晚和黃昏日光變化最快的時(shí)候每1～2分鐘攝像一次,分為有車(chē)燈遠(yuǎn)光照射、近光照射和無(wú)燈光照射三種。從視覺(jué)辨識(shí)的主觀角度，對(duì)比試驗(yàn)所拍攝的照片，所選取的2005年7月25日19:33和19:47時(shí)刻，以及2005年7月26日4:43和4:47時(shí)刻時(shí)，只有白色及銀色車(chē)輛容易被人眼所識(shí)別，因此白色和銀色車(chē)輛具有更高的顏色安全性；對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果照片，黑色車(chē)輛在清晨以及傍晚時(shí)段光線不好的情況下最難被人眼所識(shí)別，所以黑色車(chē)輛的顏色安全性相比白色及銀色車(chē)輛差一些，而綠色及藍(lán)色車(chē)輛的顏色安全性位居其中。色差及灰度差分析：淺色系更安全從顏色理論的客觀角度，選取灰度差與色差兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量車(chē)輛顏色與外界環(huán)境顏色的反差程度，車(chē)輛顏色與外界環(huán)境顏色反差大的車(chē)輛則更容易被人眼辨識(shí)，所以具有比較高的顏色安全性。在本次試驗(yàn)中，由于在清晨以及傍晚時(shí)段光線不充足，從而測(cè)試車(chē)輛的具體顏色不容易被辨識(shí)，所以用車(chē)輛與周?chē)h(huán)境的灰度差來(lái)描述車(chē)輛在外界環(huán)境中是否容易被人眼所識(shí)別是一種合理的方法。經(jīng)過(guò)色差及灰度差分析，淺色系車(chē)輛更容易被識(shí)別。 CAA事故數(shù)據(jù)分析：黑色事故率高大陸汽車(chē)俱樂(lè)部(CAA)將全年的事故統(tǒng)計(jì)以及黎明、黃昏這兩個(gè)時(shí)段的事故統(tǒng)計(jì)提交清華大學(xué)汽車(chē)碰撞試驗(yàn)室對(duì)顏色安全性進(jìn)行比較，因?yàn)檫@兩個(gè)時(shí)段道路上機(jī)動(dòng)車(chē)的視認(rèn)性低，尤其是在司機(jī)不開(kāi)前燈的情況下。統(tǒng)計(jì)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，淺色系的汽車(chē)視認(rèn)性佳，交通事故率低，行車(chē)安全性較高。然而黑色汽車(chē)的研究結(jié)果卻令人擔(dān)憂，不僅視認(rèn)性低，事故發(fā)生率也較高。測(cè)試結(jié)論主觀評(píng)價(jià)得出的結(jié)論：視認(rèn)性白色好于銀灰色，好于藍(lán)色，好于綠色，好于黑色。客觀評(píng)價(jià)得出的結(jié)論：與主觀評(píng)價(jià)一致，視認(rèn)性好的車(chē)顏色安全性高: 回答者：網(wǎng)友

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