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汽車信貸未來的發(fā)展趨勢(shì)

論文形式的要求結(jié)合汽車信貸前期狀況談?wù)勂囆刨J未來的發(fā)展趨勢(shì)，1500字以上，多多益善。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-08

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汽車工業(yè)現(xiàn)是我國(guó)的支住產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)已進(jìn)入加速發(fā)展階段，而汽車金融業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價(jià)值和活力的一環(huán)，日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是國(guó)外汽車金融產(chǎn)業(yè)進(jìn)入我國(guó)之后，汽車金融服務(wù)業(yè)對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。關(guān)鍵詞:汽車信貸汽車金融汽車金融公司有關(guān)預(yù)測(cè)表明，自上世紀(jì)90年代初開始，我國(guó)的汽車金融市場(chǎng)經(jīng)歷了從無到有的發(fā)展歷程，到2005年我國(guó)有購(gòu)車能力的家庭將達(dá)到4200萬戶，年增長(zhǎng)率超過20%。種種跡象均顯示，我國(guó)的汽車工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代，汽車金融行業(yè)蘊(yùn)藏著無限商機(jī)。國(guó)際汽車金融的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì) 汽車金融是信托并促進(jìn)汽車業(yè)發(fā)展的相對(duì)獨(dú)立的金融產(chǎn)業(yè)。主要指與汽車有關(guān)的金融服務(wù)，包括為最終用戶提供的零售性消費(fèi)貸款，為經(jīng)銷商提供的批發(fā)性貸款，以及為汽車維修服務(wù)的硬件設(shè)施投資建廠等。一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，一輛汽車在其整個(gè)生命周期中，生產(chǎn)環(huán)節(jié)只創(chuàng)造了不到40%的利潤(rùn)，而流通和售后服務(wù)環(huán)節(jié)卻能帶來60%以上的利潤(rùn)。汽車金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展對(duì)汽車業(yè)和汽車消費(fèi)有著巨大的推動(dòng)作用。目前全球每年新舊車銷售收入約1.3萬億美元，其中30%是現(xiàn)金銷售，約70%有融資性安排，汽車金融產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，且已經(jīng)比較成熟，年增長(zhǎng)率在2%至3%左右。最初的汽車金融服務(wù)是在上世紀(jì)20年代前后，由汽車制造商向用戶提供汽車銷售分期付款時(shí)開始的，至今已有80多年的歷史。國(guó)外的汽車金融服務(wù)業(yè)設(shè)有專門的汽車金融服務(wù)公司，它是專門從事汽車銷售與消費(fèi)金融的機(jī)構(gòu)。典型的汽車金融公司是汽車制造商附屬的財(cái)務(wù)公司，為自己的品牌汽車量身定做金融服務(wù)。如:大眾汽車公司設(shè)立的大眾金融公司，福特汽車公司設(shè)立了福特信貸公司，通用汽車公司設(shè)立了通用票據(jù)承兌公司等，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在發(fā)達(dá)國(guó)家，通過信貸和租賃買車，是汽車銷售的主要方式。美國(guó)的比例為92%，英國(guó)為80%，德國(guó)為75%，日本為44%。而全球各大汽車集團(tuán)旗下的汽車金融公司的車貸經(jīng)營(yíng)，大多成為超過汽車制造的集團(tuán)主要利潤(rùn)來源。來自福特的數(shù)據(jù)顯示，福特全球第一季度凈收入19.5億美元，其中來自于金融公司的凈收入為6.88億美元。第二季度收入為12億美元，金融公司收入為8.97億美元。金融業(yè)務(wù)占福特第二季度收入的75%。各大汽車金融公司都把總部擅長(zhǎng)開拓新市場(chǎng)的人員派到中國(guó)這塊“新大陸”。汽車金融公司在國(guó)外的發(fā)起形式多為如下三種:一是大的汽車制造企業(yè)單獨(dú)發(fā)起設(shè)立的汽車金融服務(wù)公司，大都只銷售自己的產(chǎn)品，屬于“大汽車制造企業(yè)附屬型”，如“福特汽車信貸公司”、“通用汽車票據(jù)承兌公司”等。二是一些大的銀行、保險(xiǎn)和財(cái)團(tuán)單獨(dú)或者聯(lián)合發(fā)起設(shè)立汽車金融公司，屬于“銀行、財(cái)團(tuán)附屬型”。三是以股份制形式為主、運(yùn)作靈活的汽車金融服務(wù)公司。隨著市場(chǎng)的擴(kuò)張和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車金融正向著多元化、現(xiàn)代化和國(guó)際化方向發(fā)展。其多元化主要是指融資對(duì)象、金融服務(wù)類型、地域的多元化。即汽車金融公司不再局限于只為本企業(yè)品牌的車輛融資，而是通過代理制將融資對(duì)象擴(kuò)展到多種汽車品牌;并將傳統(tǒng)的購(gòu)車信貸擴(kuò)大到汽車衍生消費(fèi)及其他領(lǐng)域的個(gè)人金融服務(wù)，滿足了消費(fèi)者多方面的金融需求;而汽車金融服務(wù)公司根據(jù)不同地區(qū)的客戶需求提供相應(yīng)的汽車金融服務(wù)產(chǎn)品，不同地區(qū)的客戶選擇任何方式消費(fèi)汽車均可獲得相應(yīng)的金融支持?，F(xiàn)代化指現(xiàn)代信息技術(shù)在業(yè)務(wù)操作和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程的廣泛應(yīng)用，充分利用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)開展業(yè)務(wù)。國(guó)際化指汽車業(yè)在全球范圍內(nèi)的重組。汽車業(yè)跨國(guó)公司已在全球范圍內(nèi)組織生產(chǎn)、銷售和提供金融服務(wù)，目前通用、福特、豐田、大眾已壟斷了全球汽車市場(chǎng)的70%，相應(yīng)的金融服務(wù)正逐步走向聯(lián)合和代理。汽車金融服務(wù)全球化的形式正趨于多樣化，從品牌融資代理到設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的方式均不鮮見，改變了以往設(shè)立全資子公司的單一形式?？鐕?guó)汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)通過全資、合資、合作、代理融資等方式正在全球范圍展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)汽車金融的現(xiàn)狀和前景據(jù)統(tǒng)計(jì):2003年，中國(guó)累計(jì)產(chǎn)銷汽車444.37萬輛和439.08萬輛，分別同比增長(zhǎng)35.20%和34.21%。2004年雖然增勢(shì)放緩，但根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)主席饒達(dá)的預(yù)測(cè)，2005年，全年的銷量同比增長(zhǎng)肯定超過10%，中國(guó)目前已經(jīng)具備汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，市場(chǎng)也具備現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)容量，據(jù)有關(guān)汽車部門預(yù)測(cè)，未來3年內(nèi)中國(guó)將釋放出500萬輛以上的消費(fèi)潛能，汽車消費(fèi)保持20%至30%的增長(zhǎng)率，到2008年，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將達(dá)到740萬輛，成為僅次于美國(guó)和日本的全球第三大汽車市場(chǎng)。屆時(shí)，將有50%的汽車以貸款形式銷售。顯然汽車金融存在著巨大的發(fā)展空間。在這種情況下通過汽車金融服務(wù)來普及汽車消費(fèi)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)意義不可小覷。然而，與汽車消費(fèi)市場(chǎng)的迅速發(fā)展相比，我國(guó)的汽車金融服務(wù)僅僅處于起步階段，發(fā)展明顯滯后，汽車金融服務(wù)主體單一、信貸形式較為單一，結(jié)構(gòu)欠合理，服務(wù)內(nèi)容缺乏創(chuàng)新、制度不完善。我國(guó)商業(yè)銀行是開辦汽車金融服務(wù)的主要機(jī)構(gòu)，約占全部汽車貸款的95%，專業(yè)汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)在我國(guó)的作用尚未發(fā)揮。從1998年10月商業(yè)銀行開展汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)以來，雖然汽車消費(fèi)信貸急劇上升，但汽車銷售中融資銷售的比例不超過20%，而國(guó)外一般達(dá)到售車收入的70%，美國(guó)更是達(dá)到了80%，我國(guó)汽車金融的規(guī)模遠(yuǎn)不及國(guó)際平均水平，對(duì)汽車的推動(dòng)作用還沒有真正表現(xiàn)出來。汽車工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，雖然我國(guó)汽車工業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展階段，但入世后的競(jìng)爭(zhēng)使它必須保持長(zhǎng)期、穩(wěn)定的增長(zhǎng)，同時(shí)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，汽車金融服務(wù)是依托并促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的規(guī)模很大的金融產(chǎn)業(yè)，可以成為汽車工業(yè)發(fā)展的助推器;對(duì)汽車商而言，汽車金融服務(wù)通過對(duì)經(jīng)銷商的庫存融資和對(duì)客戶的消費(fèi)信貸，促進(jìn)了汽車銷售過程中批發(fā)資金和零售價(jià)資金的相互分離;對(duì)消費(fèi)者而言，由于汽車的高折舊性，消費(fèi)者都更傾向于以分期付款的方式來購(gòu)買汽車，不僅可以解決支付能力不足的問題，更重要的是降低消費(fèi)者資金運(yùn)用的機(jī)會(huì)成本，而汽車工業(yè)又具有極強(qiáng)的技術(shù)性，這就要求有專門的機(jī)構(gòu)來為消費(fèi)者提供這種信貸及技術(shù)服務(wù)。 1997年，央行貨幣政策司醞釀起草《汽車消費(fèi)信貸管理(試點(diǎn))辦法》(簡(jiǎn)稱《舊辦法》)。1998年，這一辦法正式被央行頒布實(shí)施。然而，從2001年開始，中國(guó)汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)異軍突起，從最初每年幾億元發(fā)展到2003年的近2000億元，其間中國(guó)汽車信貸市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化。《舊辦法》的重點(diǎn)在于調(diào)節(jié)貨幣資金的投向，主要是為拉動(dòng)內(nèi)需、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，在風(fēng)險(xiǎn)控制方面沒有做出詳細(xì)規(guī)定。在相關(guān)環(huán)境條件發(fā)生了巨大變化后，相關(guān)規(guī)定已嚴(yán)重滯后，《舊辦法》軟肋凸現(xiàn)。且，《舊辦法》僅允許將國(guó)產(chǎn)汽車納入信貸范圍，進(jìn)口車被排斥在外，對(duì)于入世后的中國(guó)而言，這實(shí)際上已不合時(shí)宜。另一方面，央行正致力于逐漸推進(jìn)利率市場(chǎng)化，企業(yè)貸款利率已經(jīng)開始松動(dòng)，而1997年《舊辦法》制定時(shí)，中國(guó)還處于利率完全管制之中，利率浮動(dòng)并未得到體現(xiàn)。更為重要的是，此前這一法規(guī)在風(fēng)險(xiǎn)控制方面的模糊規(guī)定，使許多銀行愈走愈遠(yuǎn)，不斷爆發(fā)的汽車信貸案件及銀行違規(guī)操作形成大量的不良資產(chǎn)，已使銀監(jiān)會(huì)和央行認(rèn)識(shí)到必須修改這一辦法，控制銀行不斷上升的信貸風(fēng)險(xiǎn)。由于《舊辦法》的諸多局限，央行從2001年開始已多次下發(fā)《〈汽車貸款管理辦法〉征求意見稿》，并對(duì)這一管理辦法進(jìn)行修訂?！缎罗k法》改變了過去將試點(diǎn)局限在四大國(guó)有銀行和后來補(bǔ)充的其他中資銀行機(jī)構(gòu)的范圍，明確了城鄉(xiāng)信用社和汽車金融機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)汽車信貸的主體地位。而所有獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)人民幣貸款業(yè)務(wù)的商業(yè)銀行，也都被納入了這一范圍。同時(shí)，為了規(guī)范汽車金融機(jī)構(gòu)的運(yùn)作，我國(guó)相繼頒布了《汽車金融機(jī)構(gòu)管理?xiàng)l例》、《汽車金融公司管理辦法》等，為我國(guó)汽車金融的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)良好的法律條件。同時(shí)，這些法律、法規(guī)的頒布也使我國(guó)的汽車金融業(yè)向國(guó)外汽車金融公司敞開了大門。2004年8月，全球最大的汽車金融公司之一通用汽車金融服務(wù)公司和上海汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司共同合資組建的上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司，這是銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的全國(guó)第一家汽車金融公司，這為中國(guó)消費(fèi)者提供與國(guó)際接軌的專業(yè)化金融服務(wù)，為中國(guó)汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展提供強(qiáng)大助動(dòng)力，上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司到去年底時(shí)的汽車貸款總額已達(dá)21976萬元。隨后不久，大眾汽車金融(中國(guó))有限公司從銀監(jiān)會(huì)獲得正式開業(yè)批復(fù);豐田汽車金融有限公司(中國(guó))、福特汽車信貸公司也宣布，中國(guó)銀監(jiān)會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)該公司在中國(guó)籌建汽車金融服務(wù)公司的申請(qǐng)。外國(guó)有實(shí)力的汽車金融公司的大舉進(jìn)入，使得建立并完善我國(guó)的汽車金融服務(wù)體系迫在眉睫，為此，必須吸收國(guó)外汽車金融公司發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，推出相關(guān)舉措打造一個(gè)全新的中國(guó)汽車金融服務(wù)體系，增強(qiáng)同國(guó)際汽車金融巨頭抗衡的能力。我國(guó)汽車金融發(fā)展的趨勢(shì) 在我國(guó)開展汽車金融服務(wù)，面臨的主要問題是市場(chǎng)問題。一是信用體系極為缺乏。到目前為止，國(guó)內(nèi)仍然沒有建立起一個(gè)具有足夠代表性的個(gè)人信用系統(tǒng)，社會(huì)化的信用體系極不健全。此外，信用觀念在中國(guó)市場(chǎng)還有待普及。這個(gè)國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司和商業(yè)銀行為之撓頭的問題，國(guó)外汽車金融服務(wù)商也會(huì)同樣遇到。二是國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)不發(fā)達(dá)，這對(duì)汽車金融服務(wù)商推出金融服務(wù)產(chǎn)品來說存在限制。三是國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)還不完善。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)的汽車金融將向著以下的方向發(fā)展: 商業(yè)銀行將同專業(yè)化的汽車金融服務(wù)公司聯(lián)合發(fā)展目前，我國(guó)的汽車金融服務(wù)的主要機(jī)構(gòu)仍然是商業(yè)銀行。但由于商業(yè)銀行的最終目的只是獲得存貸款的利差，缺乏和制造商的利益關(guān)系，不能保證對(duì)汽車業(yè)連續(xù)和穩(wěn)定的支持，往往在汽車市場(chǎng)不景氣更需要金融扶持時(shí)，出于本身的利潤(rùn)及風(fēng)險(xiǎn)考慮，銀行會(huì)收縮相應(yīng)的金融服務(wù)，另外，商業(yè)銀行的汽車金融服務(wù)也多限于傳統(tǒng)的信貸業(yè)務(wù)，無法為制造商提供風(fēng)險(xiǎn)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等一系列方面的服務(wù)。在汽車金融服務(wù)上有很大的劣勢(shì):銀行業(yè)務(wù)種類較多，汽車信貸僅僅是其中一項(xiàng)業(yè)務(wù)。由于汽車貸款業(yè)務(wù)的技術(shù)性相對(duì)較強(qiáng)，但銀行缺乏相關(guān)專業(yè)知識(shí)和人才。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2001年末，國(guó)內(nèi)各家商業(yè)銀行汽車消費(fèi)信貸僅占各項(xiàng)消費(fèi)信貸額的6%。且以銀行作為信貸主體造成參與各方回報(bào)關(guān)系復(fù)雜，很難從根本上解決風(fēng)險(xiǎn)控制問題。銀行與經(jīng)銷商之間的關(guān)系松散，沒有條件像專業(yè)信貸公司那樣對(duì)客戶進(jìn)行支持和開發(fā)，從而無法進(jìn)一步涉足于汽車金融領(lǐng)域利潤(rùn)最為豐厚和發(fā)展空間最大的部分市場(chǎng)。銀行貸款利潤(rùn)率相對(duì)較低，造成授信操作和控制成本過高，風(fēng)險(xiǎn)較大。同時(shí)，以銀行作為信貸主體使得汽車貸款形式有限且手續(xù)復(fù)雜，很難滿足很多潛在消費(fèi)者的需求，也加重了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，一項(xiàng)調(diào)查表明，29%的消費(fèi)者是因?yàn)槭掷m(xù)復(fù)雜而放棄貸款購(gòu)車。正因?yàn)殂y行在汽車金融服務(wù)上的劣勢(shì)，20世紀(jì)90年代以來，包括花旗、美洲銀行在內(nèi)的不少世界性大銀行，都基本退出或收縮了汽車金融業(yè)務(wù)。而專門的汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)--汽車金融公司與制造商、經(jīng)銷商關(guān)系密切，能為消費(fèi)者、制造商、經(jīng)銷商提供專業(yè)化、全方位的金融服務(wù)，具有銀行無法取代的服務(wù)功能:汽車金融公司與汽車制造商因投資或控股的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，利益關(guān)聯(lián)度強(qiáng)，可以在追逐利潤(rùn)的同時(shí)，配合制造商進(jìn)行靈活的資金運(yùn)作，汽車金融公司的首要任務(wù)是促進(jìn)汽車制造商的產(chǎn)品銷售，能保證對(duì)汽車業(yè)的連續(xù)穩(wěn)定的支持;同時(shí)與經(jīng)銷商合作，可以將汽車降價(jià)與放松貸款條件相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)汽車銷售與汽車信貸的雙贏。經(jīng)營(yíng)管理的專業(yè)化程度高，它們有專門的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型、抵押登記管理、催收系統(tǒng)、不良債權(quán)處理系統(tǒng)等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、控制和管理系統(tǒng)以及標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、銷售和售后服務(wù)專門系統(tǒng)，大大節(jié)省了交易費(fèi)用，提高了交易效率，極易形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，確保業(yè)務(wù)的健康發(fā)展;服務(wù)齊全。汽車消費(fèi)涉及的金融服務(wù)很多，除了汽車信貸外，還包括汽車消費(fèi)過程中的融資性租賃、購(gòu)車儲(chǔ)蓄、汽車消費(fèi)保險(xiǎn)、信用卡等，汽車金融公司通過制造商、經(jīng)銷商對(duì)汽車用戶有著更深入的了解，能夠及時(shí)獲取有關(guān)信息，建立起完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，汽車金融服務(wù)滲透了汽車工業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。由于外資汽車金融公司在國(guó)內(nèi)剛剛開始起步，約束因素較多，擴(kuò)張困難，因此，我國(guó)的銀行業(yè)在同汽車金融公司競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，各方會(huì)首先探索建立廣泛的合作、合資關(guān)系，這種合作將分為外部合作與內(nèi)部合作兩種方式。內(nèi)部合作是指汽車金融公司負(fù)責(zé)消費(fèi)者的信用評(píng)價(jià)、貸款回收和還款保證，銀行則負(fù)責(zé)放貸并向汽車金融公司支付一定的費(fèi)用。實(shí)際上，也就是銀行業(yè)務(wù)外包方式。外部合作是指外資金融公司自行向消費(fèi)者提供汽車信貸，銀行向汽車金融公司提供以綜合授信、資金結(jié)算、相互代理為內(nèi)容的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。從實(shí)際狀況來看，最可行的是加強(qiáng)外部合作。金融服務(wù)向全方位方向發(fā)展汽車金融服務(wù)公司在汽車銷售過程中應(yīng)向制造商、消費(fèi)者、經(jīng)銷商提供融資及其它金融服務(wù)，包括為廠商提供維護(hù)銷售體系、整合銷售策略、提供市場(chǎng)信息的服務(wù);對(duì)經(jīng)銷商的庫存融資、營(yíng)運(yùn)資金融資、設(shè)備融資、財(cái)務(wù)咨詢及培訓(xùn)等服務(wù);為用戶提供的消費(fèi)信貸、大用戶的批售融資、租賃融資、維修融資、保險(xiǎn)等服務(wù)。它不僅覆蓋了汽車售前、售中和售后的全過程，而且延伸到汽車消費(fèi)及相關(guān)領(lǐng)域。由于汽車金融公司與汽車制造商、經(jīng)銷商之間天然的內(nèi)存聯(lián)系，使得它能夠提供包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的租賃、信貸等多品種、綜合性、完善的金融服務(wù)。汽車金融機(jī)構(gòu)可以從廠商處得到關(guān)于即將推出的車型價(jià)位、性能特征、適合人群等最新信息，并以最快的時(shí)間設(shè)計(jì)出最合適的金融服務(wù)產(chǎn)品，甚至為客戶度身定做?？蛻魧?duì)于貸款期限、首付比例、還款方式等都可以自由選擇。同時(shí)，將一系列汽車美容、保養(yǎng)、維修等終身服務(wù)固定在產(chǎn)品上。不久的將來，我國(guó)的汽車消費(fèi)者不僅能得到汽車信貸，還會(huì)享受到包括汽車消費(fèi)過程中的融資性租賃、購(gòu)車儲(chǔ)蓄、汽車消費(fèi)保險(xiǎn)、消費(fèi)信用卡、旅游信貸等在內(nèi)的全方位的汽車金融服務(wù)。資金來源將逐步專門化、多樣化我國(guó)目前汽車金融的資金95%來源于商業(yè)銀行的信貸資金，但隨著我國(guó)汽車金融服務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展及專業(yè)汽車金融機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)，商業(yè)銀行不可能也不應(yīng)當(dāng)完全承擔(dān)推進(jìn)汽車金融服務(wù)專業(yè)化的職能，而汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)資金的需求亦將趨于專業(yè)化、多樣化。在推進(jìn)汽車金融服務(wù)專業(yè)化過程中，銀行和專業(yè)汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)之間必須進(jìn)行合理分工，即銀行利用其擁有的雄厚的資金實(shí)力、廣泛的客戶群及完善的分支機(jī)構(gòu)和結(jié)算網(wǎng)絡(luò)，通過適當(dāng)方式向?qū)I(yè)汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)融資，汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)向經(jīng)銷商及用戶授信，以此促進(jìn)汽車金融服務(wù)專業(yè)化，降低汽車金融服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。在資金籌措上，汽車金融服務(wù)公司可以通過發(fā)行商業(yè)票據(jù)和公司債券、應(yīng)收賬款質(zhì)押貸款、開辦購(gòu)車儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)、進(jìn)行存貨融資、向銀行等機(jī)構(gòu)出售應(yīng)收賬款、應(yīng)收賬款證券化等形式籌集。汽車金融公司將汽車金融風(fēng)險(xiǎn)管理專門化汽車金融是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)較高的行業(yè)，其經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)主要有信用風(fēng)險(xiǎn)、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)、違規(guī)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)等。相對(duì)作為專業(yè)信貸機(jī)構(gòu)，很難具備技術(shù)性很強(qiáng)的汽車產(chǎn)業(yè)的全部專業(yè)化知識(shí)的銀行而言，專業(yè)的汽車金融服務(wù)公司可以利用汽車行業(yè)的背景，在融資評(píng)估、抵押物變現(xiàn)、以舊換新、事故處理等方面具有獨(dú)特的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，可以建立成套的信用評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制以及完善的催收系統(tǒng)，直接面對(duì)客戶，承擔(dān)起風(fēng)險(xiǎn)管理主體的角色，將經(jīng)營(yíng)過程中的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。為支持我國(guó)汽車金融的發(fā)展，降低汽車金融的風(fēng)險(xiǎn)，建立征信法律制度、擔(dān)保法律制度等完善的法律制度是汽車金融機(jī)構(gòu)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的重要保障。隨著我國(guó)汽車業(yè)的不斷發(fā)展，我們應(yīng)該正視汽車金融發(fā)展中存在的種種問題，同時(shí)，要吸取國(guó)外先進(jìn)的汽車金融公司的經(jīng)驗(yàn)，使我國(guó)的汽車金融業(yè)逐步地做強(qiáng)做大，使我國(guó)的老百姓都能享受到我國(guó)汽車金融公司的服務(wù)。: 回答者：網(wǎng)友

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